yoshi 06のブログ一覧

うーむ……バイクで出られん。。。(´；ω；`)

……って事で、息子ちんの要望で伊予西条の四国鉄道文化館へ。。。

瀬戸大橋経由で約2時間程で到着


恒例の顔出し……

見応えはあるものの……車両メインの息子ちんは……微妙(展示車両は少なめ)

資料を細かく見る人向けですな。。。

帰りは……リターンするわけもなく……今治へ。

しまなみ海道通って帰ります♪

出張メインの私は……ちょくちょく使うルートだけど……嫁ちゃん&息子ちんは初めての横断らしく……テンション高め。。。

SAに寄りながら尾道へ。。。

まぁ……尾道に着いてしまえば、範疇内なので、フラフラ飯処を探しながら岡山へ。。。

折角、広島エリアに来たんだからお好み焼き……と複数探すが……基本、歩きメインの尾道観光。。。駐車場が無い場所がほとんど……
福山まで来ると……大手チェーン店ばかり
(結構遅くなったので路地裏へ行く気無し)
結局はローカルのチェーン店に。。。

21:00頃、帰宅。
7時間程掛けて、燧灘一周してきました。

……明日も天気は宜しくない。。。
出て行くより……片付けがメインかなぁ……
(´；ω；`)

昨日、バルブが詰まり……オイル上がりが
起きてしまった語録。。。

バルブを取り外し……側だけになった
内調弁。。。

全く気にしてなかったけど……内調弁って必要なのだろうか？(￣▽￣;)

エンジンブレーキの緩和とか？って聞いて
付けた迄は良かったけど……

燃焼時に漏れた排圧を逃がすのが主な
ブローバイラインが……
……負圧時に弁が閉まる……ん？

これだと……エンブレ強くならんか？

まぁ、オイルの乳化対策としても考えていた
(内・外気温差調整)のもあるんだけど……

多気筒車の様な複雑な排圧脈動があるわけでもないし……

現状、バルブが付いたお陰で、ホース形状が
異形になってしまった(段差に蓄積)ことも原因の内かも？

ドレンラインが付いている現在の取り回しで
内調弁は撤去[側はそのまま]します。
(R付きホース購入は面倒なので)

結論。。。
弄りに関しては2スト寄りのオッサンの勘違いですな……たぶん。。。

内調弁は吹き返しを防ぐって共通の意味合いで、2ストのリードバルブ的な勘違いだと…………知らんけど(￣▽￣;)

たぶん……キャッチタンクはインテークチャンバーの類似だと……勘違いしかねない。。。
(物はほぼおんなじだけどね)

内調弁付けようかなぁ……って方は
内調弁止めて、キャッチタンクかドレンラインの増設をおすすめします。