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2015年09月19日 イイね!

リーフのbluetoothオーディオとGoogle Play Music

リーフのbluetoothオーディオとGoogle Play Musicこんにちは。今回は(も?)オーディオのお話です。

リーフのナビは多機能ではないですが、標準的な機能は一応網羅されています。
今回、つい先日サービスが正式に始まったGoogle play musicをリーフのオーディオで使用してみました。

さて、リーフX,G標準ナビのAUXボタンを何回か押しているとたどり着くbluetoothオーディオ、使われたことありますか?

USB経由でipodの音楽を聴いたり、USBメモリ使ってオーディオは聴かれている方は多いと思いますが
そもそもbluetoothでスマホを接続して音楽を聴いておられる方はどれくらいいるのでしょうかね。

私は音楽好きなので、つい先日サービスが開始されたGoogle Play Musicを試してみています。
まだ改良の余地は多いですが、なかなか素敵なサービスです。洋楽の充実っぷりがすごいですし、
googleさんに私の音楽の好みがかなり知られてしまい、「次はこんな曲、いかがですか?」とかなりいい選曲を提案してきます・・・最近amazonやgoogleには私の嗜好がダダ漏れです(笑)
子供もディズニーのサントラなど結構あるようでそれなりに楽しめそうです。
家でもどこでも好きな端末で操作できますし、新しい曲や知らない曲の提案までしてくれるので音楽との出会いの窓口が広がりますので、有料会員を続けようと考えているところです。こういうサービスであればアーティストにもちゃんとお金が支払われますしね。
また、このサービスではすでに持っているituneのライブラリなども50000曲まですべてgoogleに預けておくことができます。最初のアップロードはパソコンから時間をかけて行う必要がありますが一度預けてしまえば自由にどこからでも再生できてしまいます。

操作としては、もともとGoogle Play Musicアプリの入ったスマホを用意して、あらかじめオーディオ用としてリーフとペアリングしておき、リーフに乗った後、スマホ側から車に接続する、といった流れになります。

実際再生してみると、Google Play Musicのストリーミング再生でも、ちゃんとナビには曲名とアルバム名が出ます
(一応写真ではぼかしてしまってますが)
これはかなり便利です。音質も車内で聴く分に不足はない印象でした。BOSEは雰囲気優先の音なので、こういう圧縮音源にも強い印象があります。
ただ、常にネットワークにアクセスしながら音楽をダウンロードするために、通信量とスマホの電池消費は結構ありますので注意が必要そうです。

感想ですが、車内でいろいろな音楽が好きに聴けるっていうのもなかなかいいですね。ラジオとはまた違った楽しさがあると感じました。

なお、使っているスマホは嫁が最近機種変更して使わなくなったdocomoのxperia A SO-04Eです。

これにデータ専用の格安SIM(900円程度)と050番号のIP電話を組み合わせて私の遊び道具にさせてもらってます。

docomoのままだと余計なソフトやサービスが削除できずとても使用しにくい上に、androidOSがバージョンアップされず古いままになってしまう(4.2くらい?)ため、これを海外用のROMに入れ替えて、OSもandroid5.1.1の最新版にしてあります。
2年前のスマホですが、実に軽い操作感で全く不足はありません。
・・・ちなみに私個人はガラケー所有です。月1000円も払ってません。このスマホと合わせても2000円で十分おつりが来ます。
2年ごとに実質タダで最新端末がもらえるとはいえ、月7000円も払いたくないですからね。嫁さんだけで十分です(笑)

マニアックな話になりますが、私の契約する格安SIMの場合、低速通信(200kbps)では通信容量に制限がないためパケット通信料金を気にせず今回のGoogle Play Musicは楽しめます。一方で、低速通信ですと曲のダウンロードに時間がかかってしまうため、途切れるようなことはないですが、電池消費量が増えてしまう難点もわかりました。
また、ネットワークの速度が遅いと音質が落ちるので、車内ならともかく普通の環境だといまいちです。

皆さんもスマホをリーフにつなげて音楽を楽しんでみてはいかがでしょうか?
Posted at 2015/09/19 17:43:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ | クルマ
2015年09月12日 イイね!

Hxちょっとずつ低下中

お久しぶりです。

我が家のリーフですが、LtoHも使用しつつ、13000キロくらい走行しております。

一時期ご心配をおかけしたブレーキのトラブルも今は問題なく、一応自分が見たい時以外は
ELM327を抜くようにしています。

さて、表題の件についてですが、少しずつHxが低下し、現在容量は97%とリーフ上なっています。

自宅で毎日充電(急速充電扱いになります)、走行とLtoHもしっかり使いながらですので、まあ、こんなもんかなと思ってます。

もちろん、今のところは航続距離に大きな変化はないですが、数年立っていくとどうなるのか、楽しみにしています。




どうやら世間ではマイナーチェンジによってバッテリーは30kWhに増量するモデルが出るようですね。
個人的には容量もそうですが、劣化耐性、低温時充電特性、温度上昇への試みなど何か新しい技術が
バッテリーに採用されているのか、楽しみなところです。

2年程度後を目処にフルモデルチェンジするのでしょうが、そのころにはどういう車社会になっているのでしょうか・・・
Posted at 2015/09/12 19:04:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ関連 | クルマ

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何シテル?   07/14 22:47
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