愛機の魅力を検証〜G4編

雨の休日で暇なので…ww

今日は趣向を変えて、今更の愛機への愛情を再確認する意味でのブログをアップします。(ちょっとカタログ風に…笑)

いつも単車に浮気ばかりしてるので…
先ずはゴルフGTX編。



時代に迎合しない端正で不変のスタイリング。［1735㎜］の全幅は日本の道路事情に最適です。


何も奇をてらわないテールライト。
しかしながら、CピラーのRに合わせてのデザイン処理にドイツの合理精神を感じます。


なんとエアインテークも兼ねたエンブレムです。


必要十分な150馬力、5バルブ1.8ターボエンジン。［1750回転］から最大トルクを発揮する為、終始交通の流れをリードできます。


使い勝手の良いソニー製純正オーディオ。


木目…調じゃない［本ウッド］のインテリアに当時のVWの意気込みを感じます。


［レカロ］のレザーシートが安全なドライビングをサポートします。


ミニマムな外観からは想像つかない広々とした車内空間。


他のクルマでは考えられない程、頑丈な造りのドアヒンジ。VWの質実剛健な、［車は道具である］という、元来のゴルフらしさを感じます。


ゴルフ4のアイデンティティ－、［ガラスレンズ］仕様のコンビネーションライト。
最近の車にありがちな、レンズの黄ばみ、曇りは一切ありません。


日本の交通事情には正に最適と云えるゴルフ4。
オールマイティーな使い勝手、不変のスタイルでユーザーを飽きさせることがありません。


「さあ…貴方はこの車で、どこへ出かけますか？」




…まあ、お見苦しい自画自賛ブログでした(苦笑)

いずれ次回〜(あるの…か？)
バイク編に続きますww