気休めだけどやらないよりはマシ？

最近クラッチの重さが気になってきたZR−7S、、

手元に来て7年、よくよく考えたらクラッチに関しては全くの手付かずです(苦笑)
隼が油圧クラッチなんで、その軽さに慣れてたのもあるけど、これじゃイカンという訳で今日は朝から作業開始。

昔バイク便やってた頃はクラッチワイヤーの点検は必ずやってた必須項目だけど、最近は疎かになりがちでした。(実際仕事中切れたこともあったからね)

外したクラッチレバーをまずはパーツクリーナーで綺麗にします。

ワイヤーインジェクターを取り付けて、、

まずはパーツクリーナーを注入。
ワイヤーが切れるのはほとんどがタイコのある根元付近だけど、見た感じまだまだ大丈夫です。

エンジン側から出てくるまで吹き付けます。

パーツクリーナーが乾くのを待って今度はワイヤーグリス、、
粘度があるから全体に行き渡るまで時間がかかります。

ワイヤーを引っ張るとだいぶ軽くなった気が、、(笑)

最後にタイコや可動部にグリスを塗って、、

再び取り付けて作業完了。
(クラッチの遊びは走りながら調整します)

・・・

当然終われば走りたくなる訳で、、(笑)


いつものコースを走ります。

ここでカレーでも食べようかと思ったけど、、

来るのがちょっと早すぎました(笑)

仕方ないのでもう少し走ります。


まだ桜は綺麗♪

最近ちょっとタペット音らしきメカノイズが気になってきたZR−7Sだけど、吹け上がりはまだまだ絶好調です。


北風冷たい中走ったから、カレーからラーメンに変更して今日の朝練は終了(笑)

・・・

で、結局クラッチは軽くなったのか？


結論を言えばあまり変わりませんでした(苦笑)

でもやらないよりはやった方が良いからね(笑)