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今日もいつもの朝練です(笑)

朝6時、、

気温的には28℃くらいでそこまで暑くはなかったけど、いかんせん夏の日差しがきつい、、(汗)

もうココぞとばかりにお日様頑張ってくれちゃってます。

こんな時、排熱の少ない空冷エンジンはホント助かるのね。

やっぱ夏はコイツだな、、

まぁ暑かったけど気持ち良いライディングができました♪

その後は選挙行って、しばらく雨もなさそうなんで久々にエスクードを洗車、、

暑さに負けてスタンド任せです(笑)

・・・

そんなこんなで連休2日目も相変わらずの1日、、

さて明日はどうするか？

朝練やって、その後映画でも観に行こうか、、

ホントはちょっと遠出したいけど、この暑さで長時間バイクはキツいしなぁ、、


そんな妄想をしながら今日のブログはここまでです(笑)

いよいよ夏本番！

といってもかなり前から夏だった気もするけど、今年もようやく梅雨明けです。

そして今日から三連休♪

いつもの朝練もホントの意味で早朝練習になりました(笑)

暑いんで早々に切り上げても良かったんだけど、フト夏の海が見たくなり、、

今日は海を目指します。

青い空、、

白い雲、、

そして夏のバイク。

やっぱり夏は海が似合うな、、

海なんかクルマで来た方が良いに決まってるけど、やっぱりバイク、、

暑い中苦労して来た分、感動もより大きくなるからね。

まぁ木陰で休憩しないとカラダが保たないけど、、(苦笑)

・・・

そんな訳で今年もアツ〜い夏が始まります。

でも本音言えば、、


やっぱり涼しい秋が待ち遠しいかな？(笑)

既に梅雨明けか？と思った先週から一転、どんより梅雨空になった今日はお休み、、
昨日の台風は大した影響もなかったんだけど、今日はその余波で雨が降ったり止んだりの1日になりました。

まぁそれでも乗りたい気持ちは抑えられないのがライダーの悲しい？性(笑)

雨雲レーダーは2時間後に降り始める予報、、
それを信じていざ出撃です。

結果、、

やっぱり降られました(苦笑)

結局コンビニで缶コーヒー飲んで今日の朝練は終わりです。

まぁでも涼しかったし、炎天下のライディングよりはマシということでヨシとしましょう(笑)
週末はいよいよ梅雨明け？の予報も出てるし、そうなるとバイクの出番も限られてくるからね。

そんな訳でもう1年、、

月日が経つのはホント早いものです(驚)

今までの暑さは何処へやら？

昨日から今日にかけて季節が逆戻りしたような涼しい陽気になりました。
まだ梅雨明けしてない関東ですが、来週は再び雨予報だし本格的な夏はもう少し先といったところでしょうか、、

・・・

さてそんな中、鈴菌感染者には嬉しいニュース♪(笑)

スズキが新たなニューモデル2台(3台？)を矢継ぎ早に発表しました。
今日はそのニューモデルについて私の感想を少々書きたいと思います。

まずはバイクから、、




［GSX−8T］





［GSX−8TT］

2台共にベースはGSX−8S(R)でエンジン、フレームも同一ですが、ついにスズキもネオクラ路線に進出です。
海外発表されたばかりで日本での発表はまだですが、近いうちに発表されるとは思います。

GSX−8シリーズはこれでストファイ系、ツアラー系、今回のネオクラ系と3種類のバリエーションが揃った訳で、私も以前から乗ってみたいバイクだったんで興味津々ですね。

ネオクラといっても、スズキの場合単に懐古趣味に走るんじゃなく、バーエンドミラー(スズキ初だそうな)やアンダーカウル、アッパーカウルのウィング？なんかを見ても中々攻めたデザインで、刺さる人にはたまらないスタイルじゃないでしょうか。
私が気に入ったのはタンクの造形で、かつてのインパルスを彷彿とさせるような角張ったデザインは秀逸の一言。

テールの尻切れトンボは気になるけど、これはもう今のトレンドだから仕方なしでしょう。

往年のクーリーカラーなんかで出たら、かなり人気が出るんじゃないかな。

・・・

さてスズキはまだまだやります(笑)

ついにスズキもEVに進出ですね。

名付けて［e ビターラ］

既に昨年から発表されてたモデルで、今回日本でも正式に概要が発表されて話題になってるクルマです。

ビターラとはエスクードの海外名で、ビターラの方が世界的に名前が浸透してるというコトで、おそらく日本でもこの名前で出るんでしょう。
まぁ興味ある方はYouTubeなんかで沢山紹介されてるんで、詳細はそれを観てください(笑)

私がすごいと思ったのはそのスタイルもそうだけど、一番はインテリアの質の高さ、、

もうコレ、スズキのクルマとは思えない程の豪華な内装です。(良い意味ですよ)

最近のスズキは先のGSX−8シリーズもそうだけど、かなり吹っ切れてるというか、これまでのスズキのイメージを根底から覆すようなモデルを次々と出してますね。
フロンクス然り、スイフト然り、そしてコレ、、
しかもその走行性能も専門家の先生方の間じゃかなりの高評価です。

フロンクスと同じくコレもインド生産で、まだ価格はわからないけど、夏には日本でも販売開始されるとのコト、、
EV環境の問題はあるけど、お値段次第じゃ日本でもかなり人気が出るんじゃないかと思いますね。

しかし初のEVにして、これだけのクルマを作るスズキの潜在力恐るべしです。
まぁ私がスズキ贔屓だから多少の誇張はあるのはご了承ください(笑)

いずれにしても、やっぱりスズキにはこれからも目が離せないのです。

・・・

そんな訳で今日も、、


まぁ相変わらずですが、、(笑)

(画像はそれぞれネットより拝借しました)

先月の21日に車検に出してちょうど2週間目の今日、ようやく隼が戻ってきました。

という訳で、、

預けてる赤男爵さんが開くのが10時からなんで、今日はそれまでいつもの朝練からスタートです。

しかし暑いのは相変わらず、、(汗)

朝方なんで多少は涼しいけど、照りつける太陽がジリジリとカラダに堪えます。

夏に大きなバイクに乗るデメリットが一つあって、それはラフな格好ができないコト、、
たまにラフなTシャツだけで乗ってるライダーも見かけるけど、やっぱりどんなに暑くても最低限プロテクター付きの装備は欲しいところ、、何かあってからじゃ遅いからね。
ラフな開放感を取るか、安心感を取るか、、この時期は非常に悩ましいところです。

その後代車のVOXに乗り換えて赤男爵さんへ、、


今回の整備内容の説明の後、お代を払って久々のご対面♪

料金も最初の見積どおり、タイヤ前後、ブレーキのパッドはまだ大丈夫でしょうということで、サービスで各部のグリスアップまでして頂き感謝です(嬉)

当然その後は走りたくなる訳で、、

気温30℃超えの中、隼の猛烈な排熱を味わいながら灼熱地獄のライディングを堪能しました(笑)

そんな訳で、、

愛機隼、いよいよ3年目に突入です。