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梅雨真っ盛りの一日になりました。


本来なら今日はみん友のcanonさん主催、恒例の関尻会の日だった訳ですが、この生憎の悪天候であえなく中止に、、(楽しみにしてたのに残念です)

仕方ないので昼からベースに籠ることにしました(苦笑)

先日発覚したハスラーのバッテリー上がり、及びウィンカーの不具合ですが、あれからみん友さんの貴重なアドバイスや色々とネットで検索して導き出した答え、、(といっても半分わかったようなわからないようなw)


コレはアースだろう、、と！


今までアーシングというのはよく耳にはしましたが、私には全く無縁の世界でした。(というか、今までそこまでの不具合に遭遇しなかったこともあります)
色々調べると、旧車の世界ではアーシングは当たり前らしいのですね。
(特に旧車こそ効果テキメンであると…)

ただ電装チューン的なアーシングってのはまだ未知の世界なんで、とりあえず基本的なアースの不良を疑った訳です。

クルマやバイクってのはプラスから様々な機器を経た電気をボディアースによってバッテリーに電気を戻していますが、結果的にバッテリーが上がるってことは…

①プラスからマイナスへの電気の流れが悪い。
②つまりバッテリーに戻る電気が、ターミナルやフレームの抵抗ですんなり流れない。(旧いバイクは尚更ですね)
③結局放電しっぱなしのバッテリーは、ご臨終…
④結果、ウィンカー点滅せず！

こういうコトなのではあるまいか？と、
頭をフル回転させて考えた訳です(笑)


ひとまずそんなことを前提にして、早速作業開始します。

まず疑ったのが、バッテリーのマイナス端子側の腐食です。

マイナスのリード線はこのボルトに直付けされてボディアースされています。
まずはコイツを疑います。(既に錆び錆び！)

取り外すと、、

なんと！

腐食した端子が折れました(苦笑)

どうもコイツが本命臭いので、

新たに端子を付け直して

ボルトもペーパーかけて、、

コレでフィニッシュします。

更に導通良くするために全ての端子をペーパーがけして、接点復活剤をスプレーします。

レクチファイヤーも綺麗にペーパーがけ

フル充電したバッテリー取り付けて、、


エンジン始動！

点滅復活です♪
やっぱり原因はコレだったのでしょうか？(いきなり解決？)
心なしかウィンカーやブレーキランプの明るさも明るくなった気が…

こうなるとちょっと欲が出て、

アーシングなるものを試してみようと、、(苦笑)

出掛けに買ってきた配線コードで、

アース線を作ります。

まだほとんどアーシングの理屈はわかってないのですが(笑)

とりあえずバッテリーのマイナスと、ボディを繋げば良いだろうと、、(かなりいい加減ですw)

ココと、

マイナス端子とを接続！



結果…


ダメでした(苦笑)

今度はウィンカーが点きません(ナゼ？)

やっぱり生半可な知識じゃダメですね。
結局元に戻します。


エンジンかけて最終チェック

ウィンカーやライト関係も安定してます。
とりあえずコレで様子見です。


ホントは走りたかったんですが、、

雨が吹き込むこのアリサマで…


あえなく断念！(苦笑)


コレで直ったら良いなぁ〜


でも旧車はそこまで甘くない…か？(爆)

今日はお休みでした。


明け方に台風接近ってことで結構ひどい雨を心配したんですが、起きたら既に雨は上がってちょっと肩透かしな朝を迎えました。

しかしなんとも蒸し暑い、、！
午前中は曇り空でそうでもなかったのに、昼あたりから日が差してきて気温も30℃超えの真夏日…(汗)


でも晴れてくればやっぱりバイク乗りたくなる訳で、、(笑)

早速ハスラーで繰り出しました♪

大体のメンテは終わったので至って快調！(あとはステムの不具合を何とかするだけ、と思っていたのですが…)

ふと見ると、、

久々にバッタ見ました(笑)

…で、やっぱりハスラー楽しいと(笑)、満足しながらベースに戻った訳です。


そこで異変は起きました。

ウィンカーがまたしても点かない、、(焦)


イヤ、点灯はするんですが、点滅しない。
リレー替えたばかりなのに？
スイッチボックスのウィンカースイッチにはちゃんと反応するんで、スイッチの接点不良とは考え憎い訳です。

とすると、やっぱり原因はリレー？

色々考えると先日交換したリレー、ホントは新品じゃなかったと思われるのです。

↑新品と思ってたのは実は元々のダメになったリレーで、それを前のオーナーさんがコレに替えたんじゃないか？と↓

とりあえず取り外して、接点磨いて再び取り付けるも、カチっというだけで点滅しません。

仕方ないので、汎用のリレーを買い出し行って(6V用って少ないですね)、再び取り付けます。

今度は正真正銘の新品なんで、、

無事点滅しました♪(ﾔｯﾀ！)


と、、喜んだのも束の間…


これで終わる程、やっぱり旧車の世界は甘くなかったのです(汗)

ウィンカー点けた状態でしばらくアイドリングしてると、今度はだんだん点滅が遅くなる訳ですよ。(しまいには点灯のみ！)
アクセル煽れば復活するんですが、これは充電系がおかしい？

バッテリーも先日新品に替えたばかり、、
またしても一番厄介な電気系です。

色々調べるとこのハスラーにはレギュレーターというものがありません。
(昔のバイクには結構多いみたいですね)
レギュレーターってのは早い話が、発電された交流の電気を直流に変えて電圧を制御するモノですが、昔のバイクは電子部品が高価なこともあって、レクチファイヤーという簡素な？部品が使われているんですね。(ここから先は私のような素人にはもう難解な世界でわかりません)

バッテリーがイカれる原因は大抵レギュレーター(レクチファイヤー)がダメになる場合がほとんどとはわかってますから、とりあえずはコレを疑うんですが、、

↓レクチファイヤーです。

どうもコレも交換済みのようなのですね。

と、すると、バッテリー上がりの原因は何なのか？

やっぱり旧車は一筋縄ではいかないです。(こうなるとエリミがものスゴく新しいバイクに思えてきます…苦笑)


とりあえずバッテリーは充電中w

エンジンは至って快調なんですけどね、、


やっぱり最後は神頼みのバイク屋さんかな？

どなたかお分かりになる方います？(苦笑)

いきなりですけど、私、昔から楽器の弾ける方をヒジョーに尊敬しておりますw


まぁ楽器といってもカスタネットからパイプオルガンまで大小様々ありますが、やっぱり一番はギター！
昔から、ギターを弾ける男子はモテるなんていわれていた訳です。(今はどうだかわかりませんが…)

かく言う私も中学生時代はそれを鵜呑みにして(笑)、親に頼みこんでフォークギター買ってもらって一生懸命練習した訳ですが、、まぁ続きませんでした(苦笑)

やっぱり不器用なんですかね。
周りに仲間でもいて、バンドでもやろうか？みたいな流れになれば良かったんでしょうけど、結局一人じゃいくら頑張ってもたかが知れてる訳ですよ。

ちなみに私の姉は幼い頃からピアノやってたせいで、発表会やったり高校ではバンドで弾いたりしてたんです。
姉弟ですから当時はライバル心？剥き出しで、それはもう頑張ったんですが、、(やっぱり無理！w)

そこで私はさっさと路線変更しまして、音楽がダメなら俺は絵で行く！と、美術の道を志してその道へ進むんですが、まぁやっぱり絵描きじゃ食えない訳です。

これも若気の至りと言いますか、大人になれば仕事は仕事で割りきってやろうと今に至るんですが、やっぱりつまらない生き方だけはしたくない、、
ロックミュージシャンや絵描きにはなれなかったけど、唯一自己表現できる手段は何か？


前振りが長くなりましたけど、、


それがバイクだった訳です。



やっぱりバイクってロックなんですよ。


昔から不良の定番はバイクとエレキギター！(もう今は違いますね)
クールスやキャロルに憧れたオジサン達は多いと思います(笑)

映画でもマーロンブランドの乱暴者に始まり、イージーライダー、さらば青春の光、、(まだまだありますけど、私のお気に入りはストリートオブファイヤーw)
バイク映画のBGMには必ずロックが流れていた訳です。


ギターは弾けずとも、バイクがある！

これは少なからず、私の人生のモチベーションのひとつにはなっているのかな〜と思うのです。






だってやっぱりカッコ良いじゃないですか！バイク乗るって(笑)


でもホント言うとつい最近までフェンダーのベース持ってたんですよね。
やっぱり売っちゃいましたけど…(苦笑)

ちなみにこれはその中学時代に買ってもらったヤツ(コレはやっぱり捨てられないのですねw)

曇天の梅雨らしい日が続いてますね。


日が差せば走りに行きたいとこなんですが、いつ雨が降るかわからないこんな日は秘密のベースにこもることに、、(笑)


今日はハスラーのメンテ第一歩として、ウィンカーのリレー交換です。
点滅はするんですがどうも反応が悪く、ワンテンポ遅れて点滅するんですね。
これはやっぱりリレーが原因だろうと睨んだ訳です。

まずはタンクを外して、、

リレーの場所を探します。

↑コイツをスペアでもらった新品と交換です↓

結果、反応復活しました♪


続いて、前回のブログでも書きましたがギアがニュートラルに入りずらい件、、


ギアオイルの交換です。

まずは暖気してオイルを柔らかくします。

…と、ここまでやって、なんとドレンボルトのサイズに合うレンチがないことが判明！、、(何故か14㎜だけが無い！苦笑)
仕方ないので、買い出しに走ります(結局走るんですね…笑)


その前に、、

サイドカバーがちょっと寂しかったので…


ステッカー貼りました♪

昔2ストジムニーにも貼ってたラッキーストライク！(スズキというと、何故かラッキーストライクが思い浮かぶんですw)


そして、、

反対側は…


やっぱりハスラーといえばコレでしょう(笑)
立花のおやっさんに敬意を示して、、

命名サイクロンで決まりです！(爆)


ちなみに以前のブログで、ちょっとガッチャマンのコトを書いたことを覚えておられるでしょうか？
ガッチャマンと仮面ライダーは全く何の関係も無い訳ですが、ここで私はある事実を発見したのです(笑)

私のクルマはゴルフですが、これはゴルフに乗られる方ならわかると思いますが4代目のゴルフ。巷ではG4と呼ばれています。
今、私の愛機はゴルフ含めて4台。
ガッチャマンの乗り物にはそれぞれG1号からG5号まである訳ですが、これを当てはめると、、

G1号(ZR-7)、G2号(エリミ)、G3号(ハスラー)、G4号(ゴルフ、ってそのまんま！笑)、、という素晴らしい図式が成り立つ訳ですw
G5号がありませんが、これはゴッドフェニックスなんでいわば母艦ですね。
これは格納してるベースにしようという無理やりなこじつけ！(ガッチャマン知らない方には何のコトかわからないでしょうけど…笑)

…ということで、ハスラーはG3号になりました(爆)



話がそれましたが(笑)



その後買い出ししまして…


雨降らなくて助かりました。

再びベースに戻ってオイル交換です。

規定量は700ml。

ん？、、意外にキレイでした(苦笑)

まあ抜いたものは仕方ないので、交換します。


結果、、

ニュートラルすんなり出るようになりました♪


まぁこうやって徐々に手をかけていくと、ますます愛着もわいてくるというモノです(嬉)


ベースをあとにして、その後はちょっとコチラへ、、



オフロードブーツ？買いました！(爆)

今日は久々の平日休みになりました。



そう、あれから一週間、、ずっとこの日を待っていたのであります。

何故か？

平日しかお役所があいてないからなんですね。

それはもちろんハスラーのナンバーを貰いに行く為な訳です(笑)



という訳で、早速朝から市役所の窓口へ向かいました♪

125ccは原付二種、ナンバーは市役所で頂けるんですね。

申請書に必要事項を記載して待つこと5分足らず(早い！)

ついに待望のナンバー交付されました♪

初めてのピンクナンバーです。(陸運局だと有料ですが、原付はタダなんですね)

その後保険の手続きも済ませて、早速愛機の待つベースに向かいます。

念願の取り付け完了♪
これで正々堂々と？走り出せます(笑)

ただその前に、今日はやらなきゃいけない大事なコトが、、

先日発覚した予想外のサイドスタンドのトラブル！(これを直さないと走れるけど停まれない、、苦笑)
みん友のcanonさんに紹介して頂いた修理工場さんへ、今日修理お願いします！と予約をしていたのです。(とにかくこれだけが唯一の気がかりでした)

バッテリーも新調した甲斐あって、始動はキック一発！

久々に乗るハスラーは、、やっぱり良いです(笑)
お店に行ってみると意外に自宅の近所で助かりました。


再溶接で修理自体はあっという間に終了♪

イヤ〜ホント助かりました(嬉)

代金の方も気持ちだけ、、ということでホント気持ちだけ？お支払しました(感謝です！)

Sさん、canonさん、この度はホントありがとうございました！
これでようやく心おきなく走り出せます♪


そのまま帰るにはまだ日も高いので、、(笑)


いつものコースを走ります。
もう気分は大脱走のマックイーンか、本郷猛です(笑)
なんと言ってもオフ車はこういう景色がよく似合いますね。

白煙モクモク、、2ストはやっぱり面白い！(笑)


…と、思ってたら、、

この飛び散り具合、、これも2スト魂でしょうか(苦笑)



ハスラー、とにかく無事走り出しました。

今のところ目立った不具合もありません。(ただニュートラルが出難いのと、ステムの段つきがちょっとヒドイので、これは早めに何とかしたいところです)


あと、、


う〜ん…コレは…(泣)

着るもの、、ちょっと考えないとなぁ〜(爆)