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2019年09月29日 イイね！

K'sの【RZV500Rに乗ってみた！】

K'sの【RZV500Rに乗ってみた！】ライコランド・ツーリングスマイル で行われたバイクのオフ会の模様です。 20190914
第3段は「RZV500Rに乗ってみた！」です。
↓↓
さてさて、ライコランドさんのイベント、
「ツーリング・スマイル」の目玉の一つに
バイク王さんによる、
「絶版名車の試乗会」がありました。

そこにあったのが
RZV500R 
alt
なんたって、V型4気筒！ 

バイク王さんのブースで試乗券の配布に並び、
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見事、試乗券をゲット！
alt


乗り込みますが、自分を撮っている動画はございません。。。。^^;
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実際の乗ってのフィーリングは
上級者の皆さんに お叱りを受ける覚悟で あえて正直に表現します。

4000rpm以下で走っている時は
「これって、YSR８０？」ぐらいの非力感。

会場の外に出て、山間道を先導車の後をついて走るのですが、
この山間道の路面は荒れていて、

細いリヤタイヤが この路面の荒れを拾ってしまいます。
（細い！と言っても、当時としては太かった）

そうすると、前後輪のブレで フレームがヨレるのが感じられます。
たかだか、50km/hで走っててもです。

RZV500Rは、日本仕様と海外仕様でフレームの材質が違います。
日本仕様はアルミフレームで、ヤマハとしては 市販車としては始めて。

海外仕様は鉄フレームで、海外仕様は剛性感を求められてたからとのこと。

要は国内仕様は 見た目重視（？）でやってみたが、
まだ、剛性では 鉄フレームに及ばなかったのかな～～って
思っちゃいます。

当時、WGPでは270km/ｈ近いスピードで走っていたはずですが、
当時のフレームの強度が この市販車RZV500Rに近いモノであったら、

僕には怖すぎます。

僕の評価が当たっているとしたら、
当時のレーサーさんは、やっぱりすごいですね。

でも、6000ｒｐｍを超えたところから、狂った様に跳ね上がる回転には
オシッコちびりそうでした！！^^;

新型カタナにもまたがってみました。
足つき性良くて、両足、かかとまでベタづきです。
alt

フェンダーレス仕様はスッキリして良かったです。


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また、オフ会などの取材依頼も、関東圏内でしたら、お待ちしております。






Posted at 2019/09/29 06:22:14 | コメント(3) | トラックバック(0) | イベント | 日記

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