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2016年07月18日 イイね!

空を飛びました!(引っ張りモノ Manta Ray Flying Tube)

空を飛びました!(引っ張りモノ Manta Ray Flying Tube)利根大堰という、ジェットスキーが集まるスポットで、引っ張りモノで空を飛べる「Manta Ray Flying Tube」というものに 乗せて頂きました!

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皆さんに引っ張っていただいて、

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こんな感じでスタートです。

飛んだー~~!と思ったら、

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Manta Ray Flying Tubeが傾いて、墜落で、水上をコロゴロゴロ!!

かぶっていた、ヘルメット(あご紐も締めていたけど)が水圧で脱げて、

多分、その時、ショックで口の中も切った? あ、口から流血!!

ぐらいの衝撃でした。
 
実は、 あばら骨がかなり痛く、レントゲンを撮ると、、、

2本折れてました。。。 チャンチャン!
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うまくなると、下記のYouTubeの様に かなり高く安定して飛べる様です!!

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Posted at 2016/07/18 07:31:31 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2016年07月02日 イイね!

営業マンの技術レベル(ディーラー社内差別??)

CX-5のヘッドライトが片側だけある日突然光軸が下がってしまう現象が発生し、
みんカラの諸先輩の記事を検索して「OBDⅡから、まずオートレベルセンサーのリセット」をする(我々一般ユーザーにとっては裏ワザ)があることを知り、

まずそれをやってから、大きく片側だけずれた光軸の対処にあたりましたが、あまりに軸がずれて、調整ネジが終端に行って抜けてしまいました。

私のディーラーの担当(若いAさん 30歳前くらい)には店に行く前に、みんカラの記事はメールで送って、「マツダとしてオートレベルセンサーのリセットの 正式な方法があるか、調べておいてください」と前日にメールしてから伺いましたが、

ディーラーに行って、私の担当(若いAさん 30歳前くらい)に 、みんカラのオートレベライザーのリセット方法を見せても、「こんな方法あるんですね」とのこと。

でも、実行面では 私も食い下がりましたが、にっちもさっちも行かない感じ。


そうこう押し問答しているうちに、おもむろに 先輩らしき営業マンBさん(40歳代後半?)が、
私がみんカラで示した事例の、マツダ内の対応マニュアルをコピーして持ってきました。

私は、「そうそう、これですよ。 でも、 (若い)Aさんは、こういったトラブルシューティング対応マニュアルがあるのを知らないのですか?」と聞くと、

横から先輩Bさんは

「こういったトラブル対応マニュアルの閲覧権は(若い)Aには与えてない。だからAは知らないんですよ」

こういった、トラブル対処解説を、たとえ若いと言っても数年は立っている営業マンであり、
トラブルシューティングは最も大事なユーザーサービスであると思いますが、

こういった情報にサービスマンが(探そうとしても)触れないという格差が有ってもいいのでしょうか?


もし、そうなら、担当を変えて欲しいです。;

今まで 幾つかトラブルありましたが、いつも僕が、みんカラ内でトラブル対処法を検索してから、
その若い営業マンAさんに提示するパターンでの対応なのです。。。。

Posted at 2016/07/02 23:41:56 | コメント(5) | トラックバック(1) | ディーラー | クルマ

プロフィール

「@ksjet にゃご吉ーRさん、水没した老人ホームキングスガーデン横の二人暮らしのじいちゃんばあちゃんが水没した自宅で困っていたので、飛び込みで泥出しのボランティアをしてきました。その他、水没車の復元もしてきました!」
何シテル?   10/15 06:59
K's-jet(ケイズ・ジェット)です。東京都の西のはずれ(米軍横田基地の近く)に住んでおります。 車は派手ですが、 基本はマルビ(○貧乏)系のいじりです...

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