三河っこのブログ一覧

ルーテシアの車検が終わりました。ルーテシアは毎度ですが、点検も車検も高すぎてビビります。国産車はもちろん、ゴルフと比べても遥かに高い。かわいい顔してハードすぎる。

そんな中ではありますが、コペンをちょっといじりました。

まずはずっと探していた、ヒューズボックス移設キットが手に入ったので、買ってあったタワーバーを付けました。







これは大当たり。乗り心地がマイルドになったし、凄く大きく走り味が変わりました。噂によるとフロントタワーバーよりもリアのトランクバーが効くらしい。トランクバーも8000円くらいで買えちゃうので、楽しみですね。

あと、オーディオを、AUXからBT対応に交換しました。メルカリで5000円。AUXもいいんですが、やっぱり有線はめんどくさい。BTは最高に快適です。



うーん。コペンいい！どんどんよくなってきた！

コペンが戻ってきたと思ったら、今度はルーテシアが我が家で３回目の車検に旅立っていきました。時がたつのは早いものです。16000㎞でうちに来て、よし、一生乗るぞと思ってからもうすぐ５年。現在39000㎞。コペンが来てからは、年3000㎞走行くらいのペース。直近の１年は1000㎞程しか走りませんでした。
このままいくと、20年後でも10万㎞いかないかも。

今回の代車は、ルノー・カングー。
1.6ＬＮＡの５速ＭＴ車です。この1.6ＬＮＡエンジンが、やたら回るしパワフル。さすがルノー。タイヤのハイトも高いし重心も高いので、運転感覚はハイエースみたいな感じですが、とにかくエンジンが元気よく、フランスでこの車がどんな感じで使われているか、運転してみると目に浮かぶよう。

そういえば、日本でもハイエースは一般道最速の一台ですね　笑



さて、最近はコペンをいじりたい熱がすごいです。
コペンも、うちに来て丸３年＋α。当初はそんなに長く乗るつもりもなかったし、ホイール以外はフルノーマルを貫いてましたが、湧いてくる愛着。そういえば、過去乗っていたアルテッツァも、３年はノーマルで乗ってましたけど、４年目あたりからちょっといじったんですよね。３年が我慢の限界か。

とりあえず、プチカスタムで、グリルについていたあまり好みではないエンブレムを外しました。



ちょっとずつ、自分好みに育てていこうかなと思っています。

岐阜のひるがの高原に二泊三日で家族旅行行ってきました。去年くらいから、あまりに仕事が忙しすぎて、昔のような弾丸スノボツアーみたいなのも体力的精神的に厳しく、今年はゆったりツアーでした。

宿泊先はオークひるがの。トレーラーハウスのコテージに最新の設備を備えた、めちゃくちゃ居心地のいいコテージでした。



今年は、記録的な大雪で、奥美濃の積雪量も3m超え。着いて早速カマクラ作ったり子どもたちと雪遊び。





２日目は、スキーデビューの下の子とひるがの高原スキー場へ。





三連休の中日でリフトは凄く混んでましたが、ひるがのは穏やかなユーザーが多く、快適でした。





とにかく、トレーラーハウスの貸別荘がめちゃくちゃよかった旅でした。必要最低限の広さながら、極めて快適。調べてみると、頑張ってお金を貯めれば、いけなくはない？？（もちろん維持費を考慮に入れる必要はありますが）

子どもたちが独立した後にも家族で集まれるような形で、リゾート地にこういうの持つのも、いいなぁ、と笑

ま、夢ですね。
また仕事を頑張ろう。

ぶっちゃけ、今まで、きびきび動くし、加速もいいけど、あちこちゆるーい車だなーって思ってました。軽自動車だし、オープンカーだし、こんなもんかな、って。
ダイハツさん、ごめんなさい。

今回、合計で約５０万円、修理期間５週間の大予防整備を行いました。
とはいえ、内容はすべて修理・整備で、たいして乗り味の変化は期待しておりませんでした。

しかしながら、返ってきたコペンに乗ってみてわかったこと。
私が乗ってたコペンは、本当の姿ではなかったようです。
あちこち、摩耗しきっていた部品をしゃきっとさせたコペンは、めちゃくちゃ気持ちよく加速し、運転が楽しい車でした。

カチッとしたシフトレバー。
段差を乗り越えても振れることなくすぐに収まるボデー。
剛性も高まったかのようです。
心地よい低周波の振動を伝えてくるシート。
JBエンジンの力強い加速。
ブレーキは相変わらず止まらないが・・・

やばい、これは気持ちいい( ﾟДﾟ)( ﾟДﾟ)　　
ほんとに気持ちいい。
このクルマは、お金かける価値あります。メンテにもカスタムにも。



【今回の整備内容】
①１０万㎞を超えるとトラブルが起きやすい部品
エアコンコンプレッサー
オルタネータ
スターター
ウォーターポンプ

②コペンの持病対策
トランスミッションのフルオーバーホール
シフトロッドオイルシール交換
シフトリンケージブッシュ全交換
ラジエターコア
水回りホース類全交換

③通常の消耗品交換
クラッチ機構全般（ディスク含む）
ベルト３点
エンジンマウント３点
サーモスタット　　等々

いやー改めて、コペンいいクルマです。マジでいいクルマ。しばらくうちにいてもらうしかない。

コペンはまだ帰ってきません。トランスミッションを開けてみたら結構摩耗していたらしく、フルO/Hすることになったそう。普通、14万㎞走った車の修理にそんなお金かけないよね、ってレベルの費用になりましたが、

ま、コペンいいクルマだし、いいか
↓
こうなったら、とことんコペン乗るしかないよね

ってなっています。これぞコペンですね。


というわけで、ほぼノーマルで乗ってましたが、ちょいといじりたいな、と。
いろいろ気になるアイテムはありますが、2025年に絶対入れようと思っているのはサスペンションですね。ショーワの赤足。



あと、これですね。MCB。
サーキット走行においては不要だと思っていますが、以前試乗したMCB入れたルーテシアがものすごく気持ちがいい動きをしていて、効果のほどは認めています。原理はわからんけど、気持ちいい車の必須級アイテムだと思っています。



これだけ入れても20万円。あと5年乗るための投資としてはアリですよね。


ルーテシアの方は、2025年はHankook R-S4とウルトラレッジェーラを入れたいですね。ルーテシアは完全なる長期投資前提。じっくりじっくりやっていきます。