三河っこのブログ一覧

雪山の季節がやってきました。冬のライドライフはこれ！

せっせとワックスかけて・・・



ビンディングの調整をして



郡上のスキー場も次々オープン。
天候はイマイチでも、雪山は心洗われます。

ルーテシアのドライバーズシートを交換しました。
これまではBRIDEのZETA2。



これだと車検が通らないので、レールとの安全性が保証されているモデルにこのタイミングで換えようと、ずっと思ってました。ルーテシアは、スターレットのような速さ軽さ追求ではなく、大人の痛快スポーツカーwなので、ルックスも含めてRECARO RS-Gにしました。

ホントはアルカンターラのモデルにしたかったのですが、大人の割にお金がないので、カムイのRS-GS。それでも質感はいいです。

ちなみに納期は約1ヶ月でした。





バックプロテクターも買いました。
入れ物がムダにかっこいいな。



ZETA2とRS-Gは大体同じような位置づけなのか、サイズ感とかほとんど変わりません。ただ、RS-Gのほうが大分着座姿勢が寝ます。ここらへんはレカロの思想なのかな。イメージとしては、ZETA2は腰で踏ん張る感じで、レカロは肩から背中全体で踏ん張る感じです。





ポジションとしては、座面はわずかに上がりましたが、アイポイントは下がりました。フィット感は、いずれも非常にいい感じですが、レカロはシートに体がしっかり密着し、ブリッドは腰がすぽっとはまります。足と手の位置関係は、レカロに軍配かな。ブリッドはホールドを重視するとどうしても手が窮屈になります。ただ、これも好みの範疇ですね。
またルーテシアはNスポーツのレールを使用するとシートが右にかなりオフセットするのですが、それを大分改善することができました。
全体的にはポジションはかなり良くなったと思います。





古いシートはメルカリに出したらかなりの高値にも拘わらず、速攻で売れました。リユース市場ありがたやー。

純正シートは見た目も座り心地も好きではないので、助手席シートも、そのうちSR6にするつもりです。



フランス本国で売られてるシャシーカップは、メガーヌ同様レカロのスポーツスターがついてるんですよね。こんなスポーティで尖ったクルマなのになぜ日本ではシャシースポールを導入したのかはほんとに意味不明😦