三河っこのブログ一覧

だいぶ時間たってしまいましたが、先月、レッドポイントにて、
ルーテシアの基本整備を受けてきました。



今回の整備は、基本点検ででてきた不具合の修理、ルーテシアの弱点である(らしい)電気の流れを強化するステージ1整備、それにメンバーのリジッド化、アライメント調整。
チューニングというよりはほんとに整備です。
アライメントは、まだほぼノーマル車なので、何かの改善は狙わず、僕のクルマの動かし方のポリシーとその際の望ましい挙動、NGポイントのみをお伝えし、リア強めのニュートラルに合わせてもらいました。
基本点検での不具合は、エンジンマウントのクラック、排気漏れとシフトの位置ズレ、それにラジエターファンの軸ブレ、といったところ。

１週間程度の入庫でしたが、結果はもう激変でした。

クルマの予測不能な動きが一切なくなりました。はっきりいって、こんなにいい動きをするクルマには乗ったことがない、と思います。直進安定性もめちゃくちゃ改善。ルーテシアは直進安定性がよくないなーと思ってたんですが、実はゴルフにも負けないくらいよかった。

ほぼノーマルですらこの素性のよさ。LSDいれて、ハンドリングとブレーキングを好みに合わせたら、一体どんなになっちゃうの、って、最近思ってます。

これだけの整備をしてくれたレッドポイントには大変感謝です。
(両手両足で足りないくらいの諭吉さんが家出してしまいましたが笑)
次は機械式LSDと、ピロアッパーによるフロントネガキャン化とそれに伴う４輪の挙動調整を予定。
ひょっとしたら分けてやるかもしれません。


このクルマはほんとに素晴らしい。
ダブルクラッチしないと3速4速にはいらないことなんか全く気になりません笑







足回りの錆びも落としてくれて、この通り、きれいに仕上げてくれました。
丁寧な仕事振りもほんとにありがたいと思います。

コペンのホイールを買いました。

コペンは足車で、しかもこの車ではサーキットを走らない、と決めているので、そんなにお金をかけない方針です。しかし、これまでの経験上、ホイールは消耗品であると同時に、結構チューニングパーツとしては重要な物でやっぱり多少はこだわりたい。

というわけで、当初スタッドレス用みたいな激安ホイールを買おうと思っていたのですが、やっぱりちょっとでもスポーツブランドが欲しくなり（笑）
WedsのSA90を買いました（中古）

SA90はスターレット時代に使ったことがありますが、スポーティな見た目と裏腹に当時の印象は、重くて特に特徴のないホイール。(なんでそんな物買ったんだ)

びふぉー


あふたー


だいぶ精悍な印象にはなりましたが、やっぱり重いこのホイール。
この、見るからにゴテっとしたBronksのラグジュアリーなホイールと比べても、わずか１㎏しか軽くならないという・・・うーむ。ちょっと早まったかのう・・・。

ま、それでもホイールが１輪１㎏軽くなると、発進時の体感はだいぶ変わるので、街乗り車におけるホイールの軽量化は絶対正義！だと個人的には思いますね。

ちなみに、スポーツ車におけるホイールは・・・
私の経験から行くと、あんまり軽いのはよくないかなぁ。

最近はあまりにも軽いホイールは少なくなったと思いますが、ＳＳＲとかWedsとかの１５インチ７Jで、５㎏そこそこのホイールはすぐ歪むし、多少重めの方がブレーキングフィールがよかったり、タイムがまとまりやすかったりしました。
スターレットでは超軽いのから重いのまで、色々ホイールを使いましたが、勝負ホイールの座を最終的に勝ち取ったのはそこそこ重いENKEIのRP01でしたね。（RP-F1に非ず）

以来、そんなにホイールの軽さにはこだわりがなくなりました。
ルーテシアで履いているADVAN RacingのRSⅡでギリギリくらいかな。
17インチで6㎏台、15インチで5㎏くらいになると、どのホイールもいい印象がないですね。