三河っこのブログ一覧

三河でNewタイヤをテストしてきました。
ずっと雨だったため、皮むきもできてないド新品を持ち込み、１枠ワンチャンス。
今日は意外と暑かったです。


しかし、特性が分からないタイヤを使うってすげー大変って思いました。
タイヤを変えるってのは、結構な事件ですね。
ハイグリップじゃないので、いいところも簡単には見つからない。
前モデルと同じ走り方から始めて、色々試してみました。
手ごたえはあったものの、バチッとしたのは結局見つけられず仕舞いですが・・・


最初の８周・・・
「なんか違うなー？思い通りに動かないなー」　⇒　50.7

次の5周・・・
「ホントにグニャグニャするタイヤだなー。荷重をかけすぎないのがコツか？」　⇒　50.1

最後の5周・・・
「意外と曲がる瞬間があるなー。低荷重状態でかつっと切るのがよい？」　⇒　49秒台へ・・・


って感じでした。
ベストラップは49.7。
動画を見ると分かりますが、まだグリップしてる音がしてないので、まあこんなところか。
前のモデルは卸たては0.5秒以上遅かったので、悪くない感じです。
この走りでこのタイムですからね。


＜タ　イ　ム＞　４９．７
＜気　　　温＞　２５℃
＜タ　イ　ヤ＞　F：Hankook Ventus V12 evo2　195/50R15　新品
　　　　　　　　　　R：Hankook Ventus V12 evo　 195/50R15 ３分山
＜冷間内圧＞　F：２．３　R：２．２
＜減　　　衰＞　F：２２段戻し　R：２４段戻し


まだ使い方が分からないというのが正直なところですが、分かったのは・・・

▽とにかくサイドウォールが柔らかい。荷重が載った時の挙動が前モデルより超シビア。
▽絶対的なグリップは上がっているが、ステアに対する反応が鈍いため、切り過ぎ注意。
▽深舵は得意ではないが、意外といける。
▽二の舵でカツっと切ってやるとびっくりするくらい曲がる。タイミングは相当シビア。
　 少し勢いよく切るのがコツ。
▽減衰は少し高めがマッチするかも。

こんな感じ。
今回は前モデルと同じ内圧で走ったので、予想通りというか、フロントの剛性不足が顕著でした。
次回は少しフロントの冷間内圧を上げてチャレンジですね。

青ビーさんやkosanakaさんといった仲間の皆で出場してきました。

人数が多かったので、2チームで出場し、両方とも予選突破。
（予選突破できるのは40チーム中14チームのみ）
仲間チームが予選突破できるかやきもきしたり、
自分もあと1人抜かれたら予選落ちって状況で
最終スティント担当したり、緊張感あふれる一日でした。


決勝レースは同門同士でビリ争いでしたが笑、メンバーそれぞれ力を発揮し、盛り上がったかなと。

カートは時々しか乗らないので、走りが安定しないっつーのもありますけれども、
もうちょっといい結果を残そうと思うと、レース勘というか度胸というか、そういうのも必要ですね。


しかし、細々と年１回やるだけだった集まりが、今年はこんな大所帯に。
皆さん、ありがとうございました！
レースもいいね！

三河行ってきたけど、全然ダメでした。

荷重の動かし方等はまずいことをしていないとは思うが、
４月の４９．７に比べて、大分走りが崩れている。
１コーナーは大分よくなったけど、２ヘアと最終が悪い。
２ヘアだけで０．５秒、最終も多分０．２～３秒くらい。


原因はタイヤと操作の両方ですが、発端はタイヤですかね。

グリップ不足と、ブーストアップによる速度アップ分を制動旋回を多用して調整しているのですが、
この走り方だとコーナーの深いところまでブレーキが残るので、ボトムが落ちすぎてしまう。
ボトムが落ちると、過給域の外に出て、１～３ヘアのリズムが悪くなり突っ込みすぎる。

そんな感じの負のスパイラルでした。


制動旋回は、グリップがない状態でFF車に乗る場合の基本だとは思いますが、
それでも、定常円旋回を一瞬キレイに挟むと、経験上、タイムも０．３～４秒程度変わってきます。
それが上手くできていない。

ノーマルECU仕様でいうと、制動旋回多用時のラップは夏場で大体５０．２～３。
ブーストアップにより０．５秒くらいタイムは上がってますので、４９秒５切りは出来るはずですね。

とりあえずフロントタイヤは使いきったので新品にして、
リアの内圧2.4スタートも高すぎてリアが踏ん張らないので、
2.2に落として、もう一回チャレンジですな。




【走行データ】

＜タ　イ　ム＞　４９．８（当日セカンドベストラップ）
＜気　　　温＞　２５℃
＜タ　イ　ヤ＞　Hankook Ventus V12 evo　195/50R15　F：１分山以下　R：３分山
＜冷間内圧＞　F：２．３　R：２．４
＜減　　　衰＞　F：２２段戻し　R：２４段戻し

狭いホームの三河限定だけど、冗談抜きでこんな感じ。
結局、勘違いなことが多いですが。


今日はドライで走りたかったのですが、走りだす前に一雨来てしまって、
結局一部セミウェット状態でした。（１コーナー等）
タイヤのコンディションも完全に悪い状態なのに、
４月の頭に、コンディションのいいタイヤで出したベストに迫るタイムがあっさり出ました。
１コーナーと最終コーナーで共に3㎞/hボトムが遅いので、まだまだタイムは伸びます。


このクルマは速い！
48秒台が出せるクルマだ。間違いない。


ベストラップはタイヤがたれててあまりいい運転ではなかったため、動画はセカンドベストの49.8。
まだ路面がかなり濡れてて、１コーナーが滑りやすく、相当ボトムを落として進入してます。
カウンターもあたってるし。



【走行データ】

＜気　　　温＞　２６℃
＜タ　イ　ヤ＞　Hankook Ventus V12 evo　195/50R15　F：２分山　R：３分山
＜冷間内圧＞　F：２．３　R：２．４
＜減　　　衰＞　F：２２段戻し　R：２４段戻し


あと迷っていたタイヤは、前後195/50R15の街乗りタイヤでイケそうです。
減衰とタイヤのグリップが決まってれば、十分乗れます。
でもバックストレートからの高速左⇒右のコーナーでライン外して横Gが残った時はなかなかでした。
あっさりとリアタイヤがロックして、スピンを抑えながらのフル制動。

この瞬間て、動画だと一瞬だけど、運転中はめっちゃ長いんですよね・・・



速度が乗って路面がグリップしない冬場は率直に危ないので、
冬は前後195のハイグリップラジアル、春夏秋は195/50R15の街乗りタイヤで走ることにします。

16インチは結局使わなそう・・・