三河っこのブログ一覧

MLMでレプソル杯第２戦に参加してきました。

今回からスターレットはExpartクラス。結果は4位でした。
参加された皆さんお疲れ様でした。
写真は、ファンキーな即席エアロパーツを装着したお友達のMR-S。
遊び心たっぷり（笑）次回作も楽しみです。


スターレットには、大き過ぎる１秒加算ハンデがつくのでハナから入賞は期待してませんでしたが、
ハイレベルな車両・ドライバーが揃う最終出走クラスで思い切り走り、
純粋なタイムで全体のトップ5争いをするというのは、賞典などなくてもとても楽しい！！
今までで一番楽しい大会でした。

最終出走クラスは、昔から圧倒的に速くて迫力がある走りで、走り始めた頃は憧れでした。
今や普通のことなんだけど、実際走ってみるとテンションは上がりましたね。



走りの方はトラブルもあって、ちょっと調子悪かったです。
書きたいことは色々ありますが、ひとえに、R-S4での走行経験の少なさ、
使い方の理解不足が原因だったかな、と思います。

タイヤをうまく使えていないことについては、
サーキットではクルマ側で対処したい気持ちになりましたが、
今日の走りを見返してたら、タイヤの特性と自分のドライビングのどこにアンマッチがあるかが
よく分かったので、近いうちに一回反省（ドライビングの調整）をしとこうかなと思いました。

クルマ側をいじりだすと訳分からなくなるし、
コーナーのどの部分でタイヤを使いきれていないか明確に分かっているので、
成長の糧にしない手はないです。


動画はFPでのベスト、48.8。





さて、レプソル杯も終わり、11月までは目標もなくなりましたので、
１か月程はトレーニング（バイク＆ラン）に集中しよかなー、と思ってます。
来週からはMLMへも、クルマじゃなくて自転車で行く感じかなー。

色々勉強しに、MLMへ行ってきました。

先回は明らかにタイヤのポテンシャルを使いきれていなかったので、
タイヤの温め方とかも含めて、しっかり状況把握しようと。

温め方は10分間のTAを想定してやって大分有意義でした。

今日は強烈に暑かったですが、タイムは前回より縮めて48.6。
旋回〜立ち上がりを中心に大分タイヤを使えました。
ただ、ブレーキリリース〜回頭の部分でまだ上手く使えてません。
ロール量が大き過ぎて、挙動が超シビア。

クルマとタイヤが合ってない部分ということになりますが、しばらく運転で頑張ります。
ここらへんの処理をうまくできれば、あとコンマ３くらい縮まると思います。
V12 evo2とのタイム差は1秒以上あるかも。当面の目標は夏場48.3。




クルマのセッティングとしては、フロントのキャンバーが欲しいですね。(減衰もあるとよい）
今、4.5°ですが、少なくとも5°は欲しい。



R-S4の評価も簡単に書いときます。
レスポンスのよさが際立つ、とてもよいタイヤですが、全体的には気難しいタイヤと思います。

斜めが弱く粘らないので、ドライビングスタイルをかなり選ぶんじゃないかな。
縦横共にまっすぐ使うのがカギで、丁寧な荷重移動が必要です。
FF乗りに多い、ブレーキを突っ込むタイプの人は合わないでしょう。

次の車検でスターレットを手放すことを視野に入れ始めたので、
時間を無駄にしたくなくて、
３年半ぶりにスポーツラジアルを入れました。
Hankook　Ventus R-S4　195/50R15で約7000円/本です。



レブスピードによると、グリップはBSやDLに比べると劣るようですが、
愛着のあるHankookで、しかも安い！ということで、そんなに迷いませんでした。

で、本日、クソ暑い中、三河へ行ってきましたが、運転してて笑いが止まらない！！

横グリップは期待してたほどではない（以前運転させてもらったZ2☆より劣る気がする）ですが、
立ち上がりがいい。とにかくいい！あとブレーキングもいい。
よって、速く走らせるための操作がV12 evo2と全く変わりません。

暖まりは極めて遅く、今日の気温でも暖めるまでに３ラップ必要でした。その分タレにくい。
V12　evo2とのタイム差はちょうど1秒あるか、ないか、ってところですね。


今日は様子見でタイヤと新品のブレーキパッドを壊さないように休みを多めに入れながら走りました。

ずっと安物タイヤを使っていたので、さすがにコーナリングスピードに慣れず、
全体的に目線が近くなったり、切り遅れがあったりと、
納得できるラップは一切ありませんでしたが、それでも真夏にあっさり48.8。
挙動とスピードに目と体が慣れれば夏場で遅めに見積もって48.5、冬場は47秒台を出せると思います。

皆こんないいモノ使ってたのね。