三河っこのブログ一覧

これまで、ホイールは４年ほど前に買ったフルクラムのRacing5をずっと使ってましたが、最近、同じフルクラムの名作、Racing3を導入しました。



Racing5→3にすることで100gほどホイールが軽量化。
完全ヒルクライムでのタイム向上を狙っております。

あとせっかくエアロロードなので、普段の練習＆サイクリング用にはセミディープのRacing4を近々買いたいと思っています。


あと地味にいろいろなところをカスタムしてきています。
ペダルをソラからアルテグラへ。330g→258g。



ボトルケージはPrimeのDoyenneへ変更しました。
これは１個900円と激安で、重さも30gと軽く、スリムな見た目もとてもいいんですが、とても取り出し口が小さく、ボトルがちっとも外れません。Primeというブランドはこういうところがいきとどきませんね。



以前紹介したが、ハンドル＆バーテープはPrimeのPrimavera X-lightとBikeRibbon。グレーのバーテープはZwiftのし過ぎで黒くなってます。



現在のバイクの重量は、ペダル込みで7.9㎏。地道な軽量化でまあまあ軽くなってきました。
軽量化に主に効く部品で、まだ替えていないのがサドル。



これも５年前にサイクルベースあさひで買ったスポーツサドルで、確か4000円前後。300gくらいある重いサドルです。なので、名門のセライタリアに替えようかなとか思うのですが、サドルは軽さよりもフィット感だし、痛み等にも一切困っていないため、いつの間にか一番後回しになりました。

まあ、8㎏切ったし、現状でも十分速いししばらくはいいかな？



リアのスプロケは30－11、フロントは50－34のコンパクト。30－11を入れるため、リアディレイラーだけR7000の105が入っています。（他は5800を中心に6800とMix）
形はエアロですが、基本的には山登り仕様です。（8㎏もあるけど！）

ノアを買って４か月、毎日ローラーをし始めてちょうど３か月です。
FTPは240Wまで向上。体重も７月から３㎏程落ちて、現在70㎏。
体重はもう少し落としたいですが、速さはすでに過去最高。
まだまだ頑張ります。