オイル交換のサイクルについて

こんなにブログ更新がずさんな私のブログでも読んでくださってる方がいらっしゃって嬉しいですｗ

そして、イイね！を付けてくださる方もいらっしゃるのですが、その「イイね！」がまた色んな事を知る良いきっかけになったりもします。

イイね！を付けてくださった方のところへお邪魔してブログを拝見させていただきましたところ、非常に興味深い記事を見ました。
メガーヌGT220に乗っておられる方の記事だったんですが、走行距離5000ｋｍほどでオイル交換された様子を書かれてまして、出てきたオイルがまっ黒だったとｗ

私はディーラー任せにしていたので色までは確認してなかったんですがメーカー純正指定のオイルを使用しているので、10000km毎の交換サイクルで交換しているのですが不安になりましたｗ

次回交換時期が来たら、交換作業されている時にオイルの色を見させていただこうと思いました。

乗っていて違和感とかはなく、サーキット走行せずに市街地走行ばかりだったら問題ないのかな？と考えていたんですが、どうなんでしょう？

今のメガーヌRSに乗り換える前はインプレッサSTIに乗ってたんですが（以前の記事に写真あげてます）これで岡山国際や他ミニサーキットなどを爆走していて、サーキット走行した時以外は5000～6000kmくらいで交換していたんですが、色を見る限り綺麗でした。
少し茶色くなってるかなぁ？程度で、真っ黒という事は一回もなかったです。
サーキット走行後も真っ黒なんて事は一度もありませんでした。

オイルが黒くなるほどの混入物が発生、またそれが混入する経路があるって事ですよね…

オイル真っ黒は嫌だなぁｗ
性能的に問題ないのであれば、別に気にしないんですけれども。

サーキットへ行く機会がめっきり無くなった現在は、先ほど書いたメーカー指定の１年or1万km走行毎のオイル交換でなんの支障もなく、トラブルフリーで現在トータル45000ｋｍほどを走りました。
オイル交換後は、やっぱりスムーズに回るなぁと感心するのですが体が慣れるのが先か、オイル交換後特有の交換後のフィーリングがすぐになくなっていつもの安定期に入るのが先なのかはわかりませんが、そこから走行距離を重ねていっても嫌な振動や音など出ずに快適に乗れているので、個人的に結論付けると「まぁ問題は無いんだろう」と思いたい。そうであって欲しい感じですｗ

次回の交換時期が楽しみです。
あと5000kmほど走ったら、またレポートしたいと思います。