インプレッサ純正ブレンボについて

↑モーターランド鈴鹿（ミニサーキット）３０分走行枠を３枠くらい？＋岡山国際を１時間３０分くらい
走ったら、クーリング気を付けててもこういう色になりました。




↑んで最終的にはこんな感じで焦げたサツマイモみたいに真っ黒になってブレンボのメーカーロゴすら見えなくなりました。




↑あまりに真っ黒になって塗装がめくれかけていたので、面白がって手でぺりぺりと剥がすと、ＳＴＩ純正ブレンボのキャリパーって地金から色付いてたんだ！
というのがよくわかるショット。
ちょっとブレて申し訳ないですが…。

この後、キャリパーＯＨを企むも、キャリパーっぽいカタチが残ってるだけで他の寸法は全て許容値を超えるほど変形が進んでしまってまして、要交換という判断になりました。




※画像の向きおかしいのすみませんｗ直し方がよくわかんないｗ

んで、新品（リビルトも含む）ＳＴＩ純正ブレンボキャリパーが鬼の様に高価な為、画像の様にＦ５０キャリパーキットを組みました。
Ｒｄｄのフローティングローターまで付いてきてＳＴＩ純正キャリパーよりも激安！
実績のあるＦ５０キャリパーなのでブレーキパッドの種類にも困らない！！
（実質選び放題。エンドレスとかもプロμでも、私の大好きな制動屋でも）
Ｆ５０キャリパーの方が頑丈！かつ軽い。
Ｒｄｄのローターは軽くて丈夫！（ジャダー知らずでした。）
17インチのＲＡＹＳに入るギリギリのローターサイズで取付け。
その為、純正ホイールに戻せない仕様でしたｗ




ド新品だった頃のブレンボキャリパーの様子がわかる画像を貼っておきます。
見えにくいかもですけれども、金色に赤文字がＧＤＢのＦ型の頃はＳＴＩ純正キャリパーの塗装色です。

全ての写真でホイールはＲＡＹＳのＲＥ－３０
タイヤはＧＤＢのＦ型　純正のＲＥ－０７０です。