今度のZ4…！！

＞・チャリンコ積んで立体駐車場に駐車できる、スポーティなワゴン車
ワゴンでなくても、981に自転車積めばイイと思う（ぇ？

こんな方法、問題はガッツリ重いので軽量化ダイナシ(笑)
静止画：https://rennlist.com/forums/parts-marketplace/741385-custom-trailer-hitch-bike-mount.html

全く別の人の動画：https://www.youtube.com/watch?v=fsq9bc8T3sQ
このタイプで２台積めます。

なお、私はもう自分の車はとーぶん無い物と覚悟きめて上記の方法で特注実施。
完成したた嫁ロードスターに自転車載せて、しまなみ走破がんばります（片道約60ｋｍ）

ミッチー車なしさん、こんにちは！
コメントありがとうございます。

動画の方はまだ見れてないんですが、静止画の方を見させていただきました。

これ…
いいじゃないッスか！！！！
置場所の問題だけですねー、特に911と一緒に写ってるタイプのヤツ。

牽引タイプのがビビビッ！ときました。
何故かというと、981でサーキット走る際にスペアのタイヤとホイールをインプレッサの時とかGT-Rの時みたいに車に積んでいけないんでどうしたモンかと悩んでたんです。

マジで牽引タイプ考えてみます！

車買い足したり、買い替えなくて済むのが嬉しいッス。
ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ

過去に、ちょっと軽トレーラーの設計なども携わっていたので、ちょっと追記

981なら、たぶんクラスC：水平750kg/鉛直75kg　行けると思います
※ですが製造の都合上、US-Class3で作られるので実力は2.4t/240kg
　ただし国内では機械強度OKでも、計算制動力でNGになるので過小申告(爆)

なおウチのロドは下のクラスA(鉛直50kg)
引っ張るとなると、日本の場合は被牽引側（トレーラー）にも実はナンバープレート必要なので、コレがちと面倒

まぁ殆どのトレーラーは軽登録なので、税金は軽二輪（セロー？）と同じ3600円/年
他に重量税なども必要、車庫証明は不要ですが面倒な事に車検も必要です。

なので、要ナンバーを回避するために簡易的にヒッチキャリアという方法もあります（私が選んだ方法）
こっちは車体付属物扱いになるので、法的な意味でちょっと気楽
※オーバーハングに全重量が乗るので機械的には余り良い方法ではない

必要でしたら連結検討書（950登録）などの相談には乗れますよ

では

ミッチー@車なしさん、こんばんは！
コメントありがとうございます。

おお、心強い！
予算できたら、相談させていただいてもよろしいでしょうかｗ

またよろしくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ