981 いろいろ調べてます

来年、純正オプションのスポーツシャシーキットを組み付ける予定ですけれど、どうせ仕事忙しすぎて時間取れないし、本気で欲しくなってから調べてたら欲しい時に買えないだろうな。
という予測の元、981の新しいアシを探してます。

しっかりと性能が上がるヤツ。

元々、ポルシェって今回の981が初めて乗るし自分の周りはポルシェ乗ってた人も居る事は居ますけれど、そういった方たちは他車種でレースとかしてる癖にポルシェ自体はノーマルで乗ってたｗ
そんな経緯で「ポルシェの改造なぁ…うーん。ノーマルで十分速いでｗ」←確かにおっしゃる通りｗ
という状況です。
久しぶりに自分で調べないといけないか。という流れでそうなっております。

速いのに乗りたかったら、乗り換えが手っ取り早いですし魅力的なお話しも来てるんですけど…
GT3はまだ自分には身分不相応だと思います。
また、GT3は車が出来過ぎてて乗せられてる感が感じられちゃったら非常に悔しいんで、もっと上手くなってからどうせなら乗りたい。
ポルシェの事なんで、PASMとかの制御も実際に作動してたり挙動を助けてくれてたりしても運転している人に気付かせない絶妙な制御かつちゃんと操ってる感の演出もしてるんでしょうけど、乗せられてる感を一瞬でも感じたら乗ってる本人が残念な気持ちになっちゃうんで…。

そういう意味では初期996型のGT3は本当に熱い車で価値が高いな、と思いました。

話しが脱線しましたけど、981の2.7Lってフィーリングが良いんですよ。
GT3のフィーリングが悪いという話しではないです。
GT3は頂点過ぎてたとえ話にもならないんで、そういう意味ではありませんのであしからず。

2.7Lの良さってのは「踏める楽しみ」というか「ちょうどいい感」がハンパないんですよ。

そんな2.7Lの良さをボディや足回りに手を入れてよりサイコーなフィーリングにしたい。
という野望です。
逆に言えば、エンジンは2.7Lくらいでちょうどいい。
もっとコーナー速い車に乗りたい。
でもフィーリングはポルシェの水平対向6気筒のフィーリングを含め、981のフィーリングが好き。
というワガママなおっさん丸出しという話しです。
981より軽くて速くてコーナリング面白い車はいっぱいありますからねｗ
乗り換える気持ちなら乗り換えてますｗ

そんなこんなで足回りを調べてるんですが…
イマイチ、効果薄い足が多いみたいで今のところ本当に「中途半端に100万くらいかけるなら純正足で十分タイムでる」という線が濃厚過ぎてお茶吹いてます。

まぁ確かに純正足はレベル高い。
いろんな制御とぴったんこ。アタリマエですがｗ
でもそんな当たり前出来てないメーカーも多いのが事実。

…という事は、981に取付けられるのかどうかわかりませんけど純正品でアップグレードが一番確実なんだろうか。
ボディとのバランスもあるから簡単にはいかないだろうけれども、718の足回りを移植？とか。
フロント廻りはGT3の足回り移植ができなくもないという噂を耳にしましたが、前勝ちすぎると後ろが重いミッドシップ特有の危うさが出て、タイヤグリップで誤魔化せるドライ路面ならタイム出るかも知れないけど、雨の日とか路面温度低い日とか凍結路なんて純正より怖すぎて普通の徐行すら乗るもの嫌になる可能性を秘めているｗ

なので、主には少しだけ、ほんのすこーしだけリア勝ちにしたいところ。
対角線で駆動輪のトラクションを抜けにくくするために、今よりはほんの少しだけフロントのサスを堅くする方向性はありなのかも知れない。
RRの911ほど荷重移動をさせにくいから、フロントを堅くし過ぎるとちょっとアレなのかも知れないですが。

…という事などを踏まえていろいろ考えると、オーダーで足回りを作ってくれるメーカーに直接車持ち込んで型取ってもらってセットアップしていくのが近道なのかも知れないな…と考える様になりました。

とりあえずは、純正オプション足のスポーツシャシーを存分に味わう＋それのフィーリングで勉強をして、車高の設定から考えていきたいと思います。
案外、標準足の純正車高がサイコーなのかも知れませんですし、車はその辺奥が深いので…