981タイヤ事情その２

あれから午前中の休憩時間中に問い合わせしてみました。

…すると、981純正のPzero（235/45/R18と265/45/R18）はフロントタイヤが在庫数少ないですが、まだあります！とほぼ即答に近いレベルで在庫確認の神対応！！
お値段も非常に安い。納得の価格。

今回は妻とも相談しまして、とりあえずは純正ホイールでタイヤ入れ替え。
来年の春頃にホイールごと買い替え（もちろん純正ホイールとタイヤは大事に使います）の許しが出て私的にはちょっとだけ待つ期間はあるものの大喜びｗｗｗｗｗ

TE37Ultraの981純正サイズ（フロント8.5J　インセット52。リア10J（10.5Jだったっけ？ｗ）インセット40）
は、フロント用のサイズはまだ在庫がある（メーカーに）けれども、リアは欠品中でこのまま生産終了してカタログ落ちする予定という悲しいお知らせ…(´；ω；`)ｳｯ…

TE37Ultra在庫あるウチに買っておけば良かったなぁ。
まぁ、タイミング合わなかったのはしょうがない。

そこでホイールは何にするかですけど、多分定番のヨコハマにすると思いますが鍛栄舎の製品にするかもです。
今は見積もりを依頼中。


安くて乗りやすいPzero
普通に街乗りしてればライフも長いPzero
探せば在庫はまだあるようです！！

今回のN0番純正Pzeroが無くなった以降の981のタイヤ事情は一体どうなるのか。
それに関しては、タイヤ交換にお店に行った時に店員さん（非常に詳しそうな方でソラで純正サイズや入れ替えサイズをスラスラと発言されてた）に色々教えていただこうかと思います。

そして、今後はこのお店にお世話になろうかなと思います。
偶然だけど、いいお店見付けられてヨカッタです。本当に。

※追記（私以外の981ユーザーの方で参考になれば）
Pzeroの一本目が終わっちゃったところまで一般道とサーキット双方で使いこんだ結果として、制動屋のブレーキパッドRM550の残量ってどうなのよ？
サーキットできっちり効くフェードに強いタイプって、街乗りみたいな温度上がらない状態で乗ってると非常に減るけど？
↓
ローターはそこそこ減ってきてますが、これは元々中古車として入手した時から少し減ってたので、摩耗の進行度合いで言えばまだゆっくりな方だと言える摩耗状況だと思います。
パッドの方はまだフロントで７～8mmは残ってます。
リアの外側も6～7mmは残ってます。（内側を見ないといけないんですが…まだそちらは見れてません）

相変わらず、国産車でサーキット走ってる時から使ってますけれど、定評通り使えるパッドでフィーリングも良いのに「減らないパッド」ですわ…。
使い方にもよるんでしょうけれど、お財布に優しい上にサーキットを安心して走れる良いパッドだと今回もそういう印象を持ちました。