相場は強気

ボクスターもポルシェのスポーツカーとして認識されだしたのかな？
と思う強気の相場を形成していますね。

987も981もMTだと相場はだいたい下げ止まりな雰囲気。
素グレードのMTでも、約３年前とそう大して変わらない車両価格で売られている事に驚き。
あとは走行距離やオプションや人気のボディカラーなどの要素で、要素なりの値落ちがじわっと（主に走行距離に関する影響が大）

それでも走行5.4万kmの個体で450万円前後
そう考えると、大事に長く乗るなら３年落ちくらいの個体が出だす時期に今と大して変わらない価格なら思い切って買う。
というのが正解なのでしょうか。
保管のされ方や維持のされ方次第ではありますが、直噴以降のモデルならインタミ問題もありませんし年式が古くなっていくのはあまり気にしないで良いのかも知れません。

987に至ってはざっくり300～380前後の相場で、やはりMTは根強い人気。
987のちょっとナナメから見た時のグラマラスなお尻は大好きですｗ
987も今後はこれ以上ガクッと相場が落ちたりしないでしょうね。

911の様にある一定以上の価値を保つ様になりつつあるボクスター（ケイマン）
自然とそうなる作りこみの良さ。
素晴らしいなと思います。

そして、続々と球数が減りつつありますが997
997は本当に今が下がり止めの時期ですね～。
これ以上安くなる事はほぼ無いんじゃないでしょうか。
997欲しい人も、今がチャンス！ですね。

997も程度良いのに当たったら、終着駅な車の予感。
私の乗る素ボクスターも、ある意味終着駅な気もします。
欲しいな、と思う車はあるんですけれど
思い切り背中押す要素が…ちょっと弱いんですよね。
今や小ぶりなボディサイズになっちゃったボクスター。
軽快感のある、それでいて安定感もある長距離乗って疲れないスポーツカー。
ちょっとした用事でちょい乗りにも気軽に使えて…と考えると、今は持ってるからそれが「当たり前」ですが、それを失って何かの拍子にソレに気付いた時に、寂しい思いをするんじゃないかと…考えちゃう時があります。
ちゃんとしたMT積んでるモデルも今後はどんどん希少になるでしょうし。

悩ましい限りです。（幸せな方向のｗ）