軽量パーツのおススメ

ROVALのリムテープは重い事で評価がありますw
ある意味不名誉か？w
その代わりと言っちゃなんですが、耐久性には定評があります。
純正採用しているからこそ、そこは譲れませんよね。
だから重くなる。

前輪・後輪あわせて56g付近の重量があるそうです。
Rapide CLX32および50および64世代のリムハイトの割に軽量な事で評価の高い世代のモデルが正にそんなリムテープ採用しているモデルです。

なので、私が所有するCL50 discも漏れなく同様か、ヘタすっともうちょっと重いリムテープを貼っている可能性があるw

そこで、notubesなどの有名な軽量リムテープに貼り替えると…
前後で13gという鬼軽量化につながります。
前後合わせて実に43gもの軽量化。
リム幅（タイヤ装着側）が21cもある、Rapide CLX32・50・64世代のリムテープ幅25mmの実測で13g
個体差があるにせよ、43gもの軽量化が狙えるのは大きいです。
約2200円で買える商品ですし、コスパ抜群。
余ったテープは補修用で置いておけばより安心ですし。

次にチューブ。
私は地元のTREKコンセプトストアにお世話になっている関係で、スペシャのチャリにも割と多くのBontrager製品が装備されていますw
CL50 discに使っているチューブも正にソレ。
Bontragerの普通のブチルチューブ。

これをBontragerのウルトラライトチューブに入れ替えます。
ブチルチューブ一本あたりが約120g（個体差あり）
ウルトラライトチューブが一本あたり約63g（個体差あり）
一本あたり57gの軽量化！！

前後合わせて114gの軽量化につながります。
リムテープと合わせて157gの軽量化。
回転部の外周に近い部分での軽量化なので、効果は非常に大きいデス。
また、ラテックス系チューブにありがちな空気圧満たしてんのにリム打ちでパンクw（やってらんねぇ）とか、そういう信頼性に関わる問題もBontrager製品はクリアしています。
その代わりにちょっと重いんです。
ウルトラライトチューブという商品名の部品でもw
そこは大メーカーらしい慎重さ。

まぁBontragerみたいなメーカーでぱんぱんパンクしていたらクレームの嵐でしょうなw

これらの部品を本日発注しました。
Bontragerのウルトラライトチューブは、コンセプトストアでも在庫してない系の部品で運用がちょっと面倒ですがｗ
人柱となって試してみようと思います。
使うのは手放そうかなｗって言ってたスペシャのアレスプに使いますけどw