Roval CL50のスポーク変更

Roval Rapide CL50 discのスポークカスタマイズは、ショップと相談して今回は見送る事にしました。

Madone SLRのフレームが届いて、メインで使うBontrager のホイールで組み上げてから、Rovalを当て込んでみてキャリパーとのクリアランスを確認してからホイールをカスタマイズするか否かを決めた方が良いとの事。

RovalはハブのインターナルメカはDT Swissの350s

Bontrager Aeolus xxx6もxxx4もハブボディ自体がDT SWissの240s（以前は350sだったみたいですが、今は240sなんですよね？ちょっと情報はもう一度集めます）

同じDTハブを使用しているのですが、かたやRovalはオリジナルボディ。
Bontrager はDTのハブボディを使っています。

その関係でわずかな誤差ですがRovalとBontrager でディスクローター位置が合致しない可能性があり。

フレームのキャリパー位置を毎回調整するのか、ホイール側にワンオフでシム板を段取りし、両方で使えるようにするのか。
ホイール側にシム板を段取りするにしても、コンマ○mmくらいの板厚のシムになると経年による劣化含めていろいろメンテなり問題が発生する可能性は捨てきれない。

という事で、スポークカスタマイズはマドンSLRのフレームが来て一度現車合わせしてみてからの判断の方が無駄な費用を抑えられる可能性が高いです。
＝流用できない・しにくい場合は無理にマドンにRovalを使うようにしなくても…
という判断です。

むー。
いろいろ難しいですね～。
今回はショップの判断に従う事にします。
マジ、ロードバイクのディスクとキャリパーパッドとのクリアランス、極僅かですからね。
Bontrager のホイールでまずはフィッティングを行い、そこへRovalを嵌めてみてクリアランス計測などをして簡易な手段で流用できるならOKなんですが（マドンで完全に合わせ込んだら、アレスプのフレームとRovalが合わない。ってなるとかなりメンドクサイのでw）そうじゃなければ、流用は諦める…可能性が浮上ってワケです。

とりあえず、マドンのフレーム来てからにしようかなと思います。
今回は軽量リムテープと軽量チューブだけ施工しようと思います。