ISPシートポスト

ベルギーのロードバイクメーカー「リドレー」

ここのミドルグレードのモデルがカラーリングがカッコよくて
なかなかイカス（死語）じゃないか。
と興味を持ち、同じロードバイク仲間のかたとLINEで会話していたところ
「ノアファストが以前のISPシートポスト復活したら買ってしまうかも」
という返信がきました。

ISP？？

なんじゃろ。

そう思って調べてみました。
ISPカット - Ridley Noah Fast

ググって出てきた記事を読んであらびっくり。

完全に翼断面形状として最高の空力（前方向のみの効率ですけれど）を誇るかわりに、高さ調整を諦めた完全漢仕様のロードバイクなのでしたw

シートポジション含め、後から同じ人でも微妙に変わる事があるのがロードバイク。

・クランク長が一切変わらなければ、シート高は変わらない。
→クランク長を変えてみたくなる事なんて、そうそう無いけれど実際にはあるはなし。

・サドルが変わらなければ、シート高は変わらない。
→ロングノーズタイプが流行っていたがショートノーズタイプの新製品が抜群の乗り心地らしい！→試してみたいやんけ。→詰みw

・ペダルもずっとアルテグラグレード使っていたけれど、デュラに変えた。
→スタックハイト3㎜変わるからアウトw
・同じく、シマノ製ペダルからスピードプレイに変えたいと思い、替えた。
→同様にアウトw

・ビンディングシューズが古くなってきたから買い替えた。
→完全に同じソールの厚みだとセーフだが、㎜単位でも違えばアウトw

と、様々な要因で完全漢仕様。
俺は一切ブレないぜ！？
シューズもスペア含めて全く同じ仕様を10足は買い置きしてあって
むこう10年以上は同じシート高でイケるぜ！！
ペダルも同じ型式のアルテなりデュラを５つか６つ買い置きしてあるから、スタックハイトが全く変わらないので同じシート高でイケるぜ！！
サドルも長年使って初めて満足いく製品にたどり着いた。
こいつも５つ６つ買い置きしてあるから、落車しても大丈夫。
むこう10年は同じサドルでイケるぜ！！

という奇特な方以外は、こいつぁ乗るのにはハードル高いですな。
シートポストの断面形状はロマン溢れる形状してますが、たぶん３～４年乗ると窮屈になってくるでしょうな…
モデルチェンジした同名のノアファスト現行機には、このISPシートポストを採用していない理由がわかりました。

たまーにやっちゃいますよね、ロードバイクメーカーもw

それにしても、あえてこの仕様が復活したら買いたいという私の知り合いは良い意味で変態ですなw