マドンのOH

いい記事を見つけました！

ISO SPEEDのOH

私のMadone SLRにISO SPEEDのガタが出たら、その際のメンテナンスの状況をまとめてUPしようかなと思っていましたが、ちょうど素晴らしい記事を見つけました。

私のMadone SLRは2021モデルでOCLV800にマイナーチェンジした後のモデルです。
なので、この記事の冒頭に書かれているスライダー固定用のゴムブッシュのような部品は対策後のボルト貫通式です。
今週末でも増し締め＆点検しようかなと記事を読んでいて思いました。

次に大事なのが、この記事でも書かれているISO SPEEDの「不具合」です。
私が持病といっていた症状です。
可動パーツであるシートポストのベアリング部が摩耗していく事で、高価なカーボンパーツを守っているのですが、このベアリングの交換を怠っていると文中にもありますとおり、前後にシートポストが撓って動く分には正常なのですが本来動いてはならない左右方向にも揺れ動く現象が出てきます。
こうなるとペダリングパワーのロスが生まれてくるので、左右の動きは制限したい。
という流れになります。

Madone SLR納車前に、元実業団選手で年間10000km以上走り込まれる店員さんにコレを教わっていたので文中でも交換されているベアリングとワッシャーおよびシャフトを２セット、私は持っていますw

実際にバラしている写真もあるので参考になりますね～。
私自身が作業する時に参考にさせていただこうと思います。

以前にも検索かけていたんですけど、いい記事が見つからなかったので紹介するのは断念していたのですが、いい記事が今回は見つかりました！
この記事を読んでくださっている方でMadoneオーナーの方は非常に少ない（クルマ関係のSNSですしねw）と思いますが、乗っていてじわっと変わっていく症状ですので乗っていても「気付きにくい」というのが現実です。
既にMadoneオーナーになって2年は経過していて、走行距離も5000kmは走ってんだよね～…という方は、一度点検してください。
ベアリングの寿命か、それに近い状況になっている恐れがあります。

コロナで部品供給不足の時代なので、早目早目の注文をしておくのをおススメします。
Madoneもフルモデルチェンジを控えています。
もう既にProject oneでは新規発注停止していますよね。
現行モデルのうちに部品のストックをしておくのをおススメします。
私もいろいろあって物入りな時期ですが、あともう２セットほど予備で購入しておこうかなw
なんて記事を読んで改めて思いました。

私の乗ってる頻度と距離だと、１年～２年に一度のサイクルで十分だとは思えますけれど…時間が過ぎれば過ぎるほど、部品の入手性が悪くなるかも知れませんんものね。
TREKで部品が出ない…というのはあまり聞きませんが、備えておくのは悪くないと思います。

はっきりとした金額は覚えてませんが、ベアリングが200円くらい。
シャフトも1000円したか…な？
というくらい安い部品なので、定期的に点検して交換していく事でMadone SLRの優れた乗り味とパフォーマンスを維持していこうと思います。