ドロッパーシートポスト

そういえば、同じく日曜日に（この日は忙しかったw）MTBのドロッパーシートポストがやっと入荷したという事で、取付けにいってきました。
この日は、散髪～マカン洗車～ドロッパーシートポスト取付け～友人にロードを貸す段取り～ちょびっとグラベルライド…など盛りだくさんな一日でした。



ちなみに、この画像を見てもらうとわかりますがSPDペダルじゃない場合、靴とペダルのグリップ力が要になるのでMTBやグラベルロード用にこういうペダルの需要があるのですけど、イモネジっていうんですかね？
スタッドボルトみたいに立ってるビスが見えると思います。
これが靴底に食い込む事でSPDペダルみたいにカチッと固定してなくてもペダルの上で踏ん張れるんですけど、これがスネに当たると痛いw
流血しますよw

それはさておき…

Bontrager Line Dropper seatpostを購入。
ワイヤー引きで作動する事務イスと同じ原理でサドルを上げ下げできる機構です。
画像は取付け前にノーマルシートポストを外してアウターを挿入しようとしているところです。

初めてドロッパーシートポストを使いますが、これロードバイクに採用しても良いんじゃねぇか？w
まぁ私が所有するロードバイクは全てこのタイプのシートポストが取付けられない変わった構造しているけれど…（泣
・Emonda SLおよびSLRの2018
→シートマストキャップと言われるTREK独自の乗り心地を出しつつ、パワーを逃がさない適度な剛性を保つ構造のシートポストの為、フレームからシートポストが一体成型されており、そこにシートポストのキャップを被せるという構造
・Allez sprint comp disc
→初代Vengeと同形状のエアロシートポストの為、そもそも他に合致する製品がないw
・Madone SLR
→ISO SPEEDとエアロ形状の為…（割愛
・DOGMA F12
→エアロ形状の為…（割愛
・JAMIS RENEGADE S5
→なんと、ドロッパーシートポストのラインを内装できる孔まであります！
　こいつは使える可能性大です。
　グラベルロードとして使うし、こいつにはつけようかなw

話しが逸れましたが…
街乗りでも使えますよ。
というか、街乗りこそとても便利ですよw
トレイル行ったら、ほぼ下げっぱなしで乗る事になりますからね～。

信号待ちでスコッ。（下げる）
サドルからお尻をおろさなくても、足がついて楽に待てる。
発進時にスコッ！（上げる）
そのままシッティングでスイスイ～！

信号待ちで（MTBは貨物扱いなので歩道走れないので、もちろん車道の左端で）サドルを下げて停車。
歩道で信号待ちするカップルがちょっと「ん？」と気付くが、違和感の元を気付けずにそのままスルー。
青信号に変わって発進時に少しお尻を浮かせて「スコッ！」
ここでわりと軽快に「スコッ！」と音も鳴るので、違和感を感じていたカップルが気付き「ねぇねぇ、あれイス自動で動いてんで！」「今流行りの電気で動く自転車ちゃう？」という言葉を耳にしながら快適に進むw

SRAMから出ている電動無線のシートドロッパーあるけれど、これはそんな高級品じゃないからw
事務用イスと同じ原理で動いている原始的な商品だからw

なんて考えながら、快適にサイクリング。
なかなか楽しかったですw

これで次のトレイル講習が捗るぜぇ！

ちなみにTREKのMTB、特にPROCALIBER 9.5はスルーアクスルの外し方が独特ですね～。
いろいろ勉強しないとです。


そんで、妻がコレに乗り慣れてきて、こいつでもグラベル走行にいくようになったらドロッパーシートポストを付けたくなりますね。