キングジデコ納車

無事にキングジデコ納車されてシェイクダウン走行してきました！



グラベル用タイヤは、実重量がロード用タイヤの倍近く重いので割としんどいかな？
とか想像していたのですが、タイヤ幅が太いので転がり抵抗の面で有利なのか想像を超えて体感上は軽く走ります。
ツイッターのフォロワーさんに教えていただいたSCOPEのホイールも価格の割に良く回るホイールで、フレームの印象と相まってとてもグラベルロードとは思えない速さを発揮してショップのエモンダ軍団と走れます。

何もかも初体験なので、どこまでがタイヤやホイールで、フレームの特性は…と切り離して理解できませんが誤解を恐れずに書くとちょっぴりEMONDA SLRに似てます
現行モデルではなく、リムブレーキモデルも販売していた前モデルのEMONDA SLRの雰囲気に似てます。
ただ、ラテン車よろしく乗るだけで陽気になれる不思議な雰囲気もあります。

初めてのチネリ
初めてのグラベルロード(私自身の所有という意味で)

なかなか素晴らしい体験となりました。


ちなみにキングジデコの重量です。
サイゴン　ガーミン830エッジとボントレガーのion proというフロントライト、アルテグラのペダル、リアライト、ボトルケージ×２つ込みの重量です。
シートポストもRSLが間に合っておらずに代用シートポストなので100gくらい余計に重い状態での重量です。

思ったとおり割と軽いです。
普通、組んだ状態での重量でいけば、ペダルや付属品レスでざっくり8kgあるかなー？
という軽さ
グラベル用のタイヤだけでロード用タイヤの重量の約倍の重さがあるのを考えると、グラベルロードとしては軽い方の部類だと思います。