ひとつの意見

ロードバイクで激坂（勾配15％以上）を登るなら…
というポストがありました。

皆さんの激登坂のツイ見る度に。
①「激坂登るなら、後スプロケをワイドに換える」
②「バイクを軽量化するより、乗り手が身体を絞る」
③「チョイ太めのタイヤを履いて疲労を分散化」
方が高効率とコスパが良い様な気がする。

というポストです。
①について
ロードバイクをやっておられる方なら、これについての問題はわかっておられると思いますが、書きますw
リアディレイラーのケージ長さがワイドスプロケットに対応していない場合は、まずリアディレイラーの買い替えからになりますw
そして、スプロケット自体もお金がかかります。
次に、チェーン長さが合わなくなるのでチェーンの張り替えも発生します。
私が使っているSRAM RED eTAP AXSの場合…（敢えて高価なパーツで羅列します）
リアディレイラーが137800円しますw
スプロケは、10-44Tが36970円します（FORCEグレードまでしかない為）
チェーンは、15600円します
計：190370円
GIANTのとても良いクロスバイクが一台買えるお値段です…w

②に関してはその通り。

③に関しては、タイヤ銘柄によります。
チューブレスのちょい太いタイヤで、乗ってるご自身のバイクに合うサイズで買い直す場合…Pirelli P-ZERO RACE 4S TLRなどのチューブレスタイヤの場合は、一本15000円しますので、二本交換して…それだけで３万円w

合計220370円もの出費になります。
よって、体重のある私が言うのもなんですけれど
「根性で登る。タイムは別に拘らない！」
が正解だと思います。

ちなみに、シマノのコンポーネントでもアルテグラなどのリアディレイラーでも現行はDi2しかないのでSRAM RED eTAP AXSじゃなくても、そこそこ良いお値段が掛かります。
デュラエースならもちろんお金掛かります。
SRAMでもFORCEにワンランク落としても…結構お金掛かりますw

という事で、機材は触らない。
自分で決めて購入した機材だ！
これで俺はどこでも走るんだ！！
という根性論で私の結論とさせていただきますw