お世話になっているお店の近所

お世話になっているお店の近所にバイク屋さん（自動二輪）があるんですよ。
思えば自動二輪って高価だよな…って常々思っていたんですよね。
そして、いつしか免許取得して死ぬまでに乗ってみたいとも思っていました。

今となっては、ロードバイクやマウンテンバイクと出会ってその欲はだいぶ消えてしまって、元気なうちは自転車で遊びたい！
そういう趣向に変わってしまったのは感慨深いです。

どっぷりと自転車にハマって早五年。
いや、もう六年。

ロードバイクに関しては、リムブレーキモデルもディスクブレーキモデルも経験しました。
純然たるロードバイクと、グラベルロードも経験しました。
マウンテンバイクに関しては、ハードテイルモデルだけですけれど
それも経験できました。

そんな私が久しぶりにバイク屋（自動二輪）さんの店先を拝見させていただいて驚きました。

トライアンフの400ccモデルが、約69万円で売ってるじゃないですか！？
安くないですか！
スポーティな765cc？のモデルでも約150万円
上を見たらキリがないでしょうけれど、構成や性能を考えたら安いと思える（かもしれない。バイクは疎いので）価格じゃないでしょうか。

好んで乗っておいてこんな事を言うのもアレですけれど
自転車って今は異常な価格しています。

ロードバイクのフレームだけで、モデルにもよりますが良心的なモデルのハイエンドで約70万円。
ピナレロのドグマなら110万円。
BMCのなんだったか忘れましたが、エアロロードのハイエンドモデルのフレームセット価格は約200万円（誰が買うんだw）
TT（タイムトライアル）系のフレームなら、これも良心的なモデルなら約70～80万円くらいでありますが、200万円以上するモデルまであります…。

限定モデルでもなんでもないんですよ？

ハンドルだけで20万円とかもあたまおかしいです。
サドルひとつで約6万円とか…。

電動変速のシフトレバーもひとつ９万円オーバーとか。
クランクセットもパワーメーター付きだと20数万円～30数万円とか。
ハイエンド中のハイエンドモデルになるとそれの倍以上とか…。（クランクセットだけですよ！？）
考えられる限り贅沢に組んだら数百万円くだらない。
そんな贅沢な組み方をしている人は稀ですが、常識的な組み合わせで買っても現在のハイエンドモデルは安い方のモデルで約190万円。
特殊な安いモデルを除いて、普通に正規代理店を通して買えるモデルでそんな相場です。

しかも、そんだけお金出しても公道を走れる状態じゃないってのがおかしいw

ライトやペダルなど小物が別売り。

これがマウンテンバイクだとさらに天井知らずに。
普通に機械式の電子制御が入ってないサスペンションでも、以前の記事で書きましたが人間の叡智って素晴らしく、ペダリングによる入力にはサスペンションはストロークしない＝推進力でロスが発生しない。
しかし、路面からの入力にはストロークが発生する。
という複雑な機能をシンプルな（でもないか？）機構で実現して、それが乗り味にもしっかりと表れていて素晴らしいんですが、現在はそれを超える「考えるサスペンション」というのが登場。
それも前なら前、後ろなら後ろだけじゃなくて、一台のバイクとして統合制御しているってんですから驚くばかりです。
そんな超ハイエンドな組み合わせでマウンテンバイクを組んだら…
調べても無いから価格知りませんけど（買えないだろうから興味がわきもしないw）恐らく、ただただ飽きれるばかりの価格だと思います。
真剣に世界一を取りに行くような人には必要な装備だと思いますけれど。

自転車業界は、ちょっと考えないといけないと感じました。
このままだと、カメラ界隈とかオーディオ界隈と一緒で業界が衰退していく方向になるんじゃないかと思ってしまいます。