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ちょっともったいないから車通勤は控えようと思っているのですが…

最近、疲れ気味でここのところ連日車通勤ですｗ

そして、だいぶボクスターにも慣れてきたので一部の道で１速だけ使ったダッシュをして、排気音を楽しんでおります。
そんな事をしているウチに、当然といえば当然なんですけど気付くことがありました。

気温と路面温度が高い事も影響しているのでしょうけれど、帰宅して立駐に車庫入れしている時にタイヤがクサイｗ

まだサーキットに行ってない街乗りオンリーな私は、PSMを切った事がありません。
トラクションコントロールが作動しているという警告灯も光った事がありません。

ですが、一瞬の短いダッシュ（時速60程度までのｗ）とは言え、PSMが作動してないとは言え、やっぱりタイヤに負担掛けてるんですねぇ。
しかも、曲がりじゃなく直線オンリーだったので（市内の通勤路なので）後輪側しかクサくなかったです。

先輩がFD3SのRX-７に乗ってる時やたら「後輪から減る」と言ってらっしゃったのですけれど、ボクスターも乗り方によっちゃ後輪側の摩耗が早そうですね。
ただ、ボクスターはリアミッドシップで後輪にきっちり荷重掛かってるので、スリップ率も（PSMが作動してないとは言え）通常のFRと比較して非常に少ないと思われるので、スリップ率が多めの車よりは摩耗の仕方がマシ…なんだろうかｗ

ミッドシップを所有した事がないからわかんないｗ

今後、乗り方含めてタイヤの減り方も気を付けていきたいと思います。
そして、夏季休暇で妻の実家に帰省した時にでも、ボクスターの純正シャシーだと、ストラットサスペンションのロアアームがどれくらい下反角ついているのか、目視で確認したいと思います。
その角度具合で、今後のサーキット走った結果によってはノーマルのままで行くかどうかも含めて、私が攻めたい車高を決めたいなぁと思います。

それにしても、街乗り程度の運転ですら様々なシチュエーションにてコントロールしやすいです、この車。
早くサーキットに行きたいですねぇ。