radius-meganeRSのブログ一覧

最近気付いた事（雑感
の続きです。
自転車の話題で長くなりすぎたので記事を分けましたｗ

最近気付いてちょっと残念な気持ちになってるのが991のMTなんです。
特に７速MTの方です。

前からあまり気にしてなかった。というのがホンネで、実際に買う機会があればMTだな。
程度で「PDKベースとは言え、フツーのMT」だと思いこんでたんです。
そんな思いこみがあったので、例えば先日の限定車「911R」でなぜわざわざ旧態依然とした「6MT」搭載を謳ってたんだろうか？

あ、そうか７MTは熟成進んでないからフィーリングが…とか聞いた事があるなぁ。
そして７速にもなるとゲート狭すぎて攻めてる時にミスシフトが増えるかも知れない。
（↑これは慣れても起こり得るかも知れない）

とか、そんな理由で6MTになったんかな程度の認識でしたが、違うんですね。

PDKベースの７MTって、ホンモノのMTじゃないんですね。
シフトレバーがスイッチになっていて、リモコン操作MTなんですね。

これは…残念orz

どんなにフィーリングが良かろうが、リモコンはいただけません…。
そんな事を言って981もリモコンなのかも知れませんがｗ
操作した感じ、普通のマニュアルっぽいです。
ダイレクトにシフトレバーとトランスミッションが繋がってるFR系のミッションとはまた違った感触ですが…あ、そうだ。わかりやすく例えると良くできたFF系のミッションと同じ様な操作感と言えば伝わるでしょうか。

981の6MTはそんな感じなんです。
ちゃんとマニュアルしてる。
シフトリンケージという名の長いワイヤーなのかロッドなのかは機構調べてないのではっきりと言えませんが、そういうリンケージの長さは感じるもののシフト操作時にちゃんと感じる。

そういう「手触り感」とかも大事だと思うんですよねー。

実際に乗って見ないとなんとも言えませんが、なんとも残念です。
今後のモデルも普通のグレード（GTSまで）は全てこういう機構になっちゃうんでしょうね。

どんどん欲しくなるモデルが減っていく気がする…

981を大事に乗ろう！そう思った日でした。

ちなみにPDKはどんなに出来が良くてもやっぱATだと思うんですよね。
R35GT-Rは凄いけれど、なんとなく欲しくならない感じ…に似てると思います。
※あくまで個人の感想です。

蛇足ですが、しかしそれでもR35GT-RのNISMOは死ぬまでに叶うなら一度所有してみたいッスねーｗ
あそこまで行けば、一つの幻想・ロマンです。
ニュル7分８秒台で「走れる」可能性のあるモデルが手中にあるという「夢」見れるだけでいいです。

「そんな事言ったらGT2RSとかもっと凄いよ！」

というごもっともな意見が聞こえてきそうですが「どんなに逆立ちしても買えません！」
まだNISMOの方が高価とは言え「買えるかも知れない（んなワケないｗ）」という幻想を抱ける価格帯というのも大事なんです。
むっちゃ稼いでる人からすれば「えっ？ナニ言ってんのｗ」って感じでしょうが、イチ小市民として語らせていただきましたｗ