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ここ最近、岡山国際でもよく見かけるようになったRX-8
ちょっと前まで知らなかったんですけれど、SタイヤじゃなくてもNAのまま＋スポーツラジアルで岡山国際を1分45秒でラップするすんごいクルマも居るとか。
（↑カリッカリのチューンドではないと思われます）
私が会員枠で練習させてもらっている時に見かける一般の方のRX-8も手計測ですけれど、ざっくり１分50秒前後！（この方もカリッカリじゃなく、ライトチューンだと思います）
速い！

そして、初期型だと１３年超過モデルになっちゃうんですね。
Z33フェアレディZ
これも、車両価格がこなれてきた＋サーキット向きじゃないだろう風評により、痛んでる個体もとても少ないという理由から見直され、エンジンフルノーマルで足回りやデフなどをやるだけで筑波１分３秒台とか！！

むっちゃ速いやんｗ

しかもニュートラルステアで気持ち良さそうに曲がっている。
（YoutubeにZ33系の動画も多数あがっております）
灯台下暗しじゃないけれど、案外気付きそうで気付かない落とし穴。

ただ、車はイージーに速くなればなるほど
マイナートラブルはつきもの。
ミッションの安全装置が作動して、対策品じゃないと３速固定になっちゃうとかならないとか。
噂なんで、言葉は濁しておきます。

でも、そんなの多分高額な金額じゃないと思う。
でなきゃ今更流行らないだろうし。

ただ、デフオイルクーラーは必須だというお話し。

私、GDBの時に経験ありますが、やっぱり縦置きFRベースのリアデフは基本的に油量で厳しいんですね。
GDBの時はカッチンカッチンの高粘度オイル入れて一回～二回（一回あたり３０分枠を３～４回走ります）走る度に交換してました。
懐かしい気持ちになりましたｗ

ボクスターも負けてられないなｗ

それにしても、昔と違って今はそういう「意外な車が意外に速い！」という話題に乏しくなっちゃったよな…なんて少し残念な気持ちになっていたので、ちょっと嬉しいです。
意外な車が意外に速いという話題においても、その「意外だった車種」がスポーツモデルど真ん中ｗだったというのがイマドキだなぁ、とは思いますがｗ

それでも！

定番と言われる車種以外にこういう面白い、もしくは十分以上に面白いポテンシャルがあったのに気付かずに時を過ごしてきた車を再発掘するというのは、非常に面白いですよね。

今も熱い人がたくさんいるんだなぁ…と、ちょっと嬉しくなりました。

そして、ド定番のFT86やBRZも熟成が進んで、どれくらいチューンされているのか度合いまではわからないんですけれど、2,000ccNAでスポーツラジアル装着で岡山国際を１分４７秒くらいでラップするらしいです。（カリッカリのフルチューンではない模様です。それが素晴らしい）
チューンド具合によっては、もっと速い人と個体もあるかと思います。
望めばある程度の人なら現実的なセンで実現可能だというところに、とっても夢があると思います。

うまく言えませんが情熱って素晴らしいな、と思います。