radius-meganeRSのブログ一覧

最近は…というか、最近「も」自転車に首ったけ。
私自身、何度も書いていますが自転車に自分がハマろうとは思いもしませんでした。

そんな私なんで、最近はもうすっかり車に疎くなりました。
用事ないのにディーラーに行けないですものねw
そんなこんなでもう浦島太郎状態です。

社用車で貸してくださっている貨物仕様の車で最新を知るっていう状態です。

それにしても貨物仕様車。
意外にもバカにできないんですよね。
貨物仕様＝仕事で毎日乗る。
そんな車両なので、豪華でもなんでもないですが質実剛健に動く部分は作られている。
すなわち、ステアリング操作に対する応答も実際の動きも、アクセルやブレーキもそうですが全て「素直」なんですよね。
そこはとても感心します。

今の現場は最寄り駅からとても遠い。
通常なら電車の最寄り駅からバスに乗って行けば良いんですけど、それでも最寄りのバス停から現場まで徒歩で30分は掛かるところまでしか近寄れないという厳しい立地条件。

なので、通勤定期代とは別に最寄駅から現場まで通う為に会社がレンタカーと駅前駐車場を手配してくださっています（ありがたい）

その時に、上司の好みで軽1BOXになりましたw
私は軽の1BOXにこんなにじっくりと乗る（運転する）のは初めてです。
車種はN-VAN。
欠点はあるものの、実にとても良く出来た車。
なので個人的には大満足で楽しみながら通勤させてもらっています。

なんでこんな事を書いているのかっていうと、フト気になったんですよね。

私は2014年式のマカンSに乗っています。
SUVなのに、アンダーボディは前から後ろまでほぼフラット。
単にフラットなだけではなく、要所要所空力が良くなるように形状が凝ってます。
エンジンもパナメーラ譲りのV型6気筒ツインターボエンジン。
これは片側３気筒ずつ独立した吸排気レイアウトで、テールエンドで排気されるまで一度も左右バンク交わらずに配管されているという、実にSUV離れしたSUVにこんなエンジン要る？w
という変態要素を含む（褒め言葉）素晴らしい変態っぷり。

走りが良いのは言わずもがななんですけど、歳取ったせいか酷いコンディションの時に運転していて感心するのが「横風などの外乱に対して異常に強い」特性。
台風ほどではないにしても、もうちょっとで高速道路に通行規制かかるんじゃないか？と思わず身構えるほど強風のタイミングで、まわりの車両が風に煽られて車線を超えてフラフラしている状況でも、マカンはステアリングにちょっとだけ手応えはくるものの「ビターッ」と安定して、まるで地に根が生えたように直進してくれるんですよね。
そんな状況下でも普段通りコーナーでは勿論、オンザレール感覚で走れます。
これに関しては、風速や風の吹き方なのでいつも同じ結果を得られるとは思いませんが、それでも山陽道などを走っている際にまわりの車がフラフラしている時に全く動じず神経も使わずに乗れるので、感心ひとしきりです。

そう、そうなんです。
これって2014年に出たSUVとしては「スゲー！」かも知れないんですけど、今どきの車ならどうなんでしょう？
今どきのSUVなら、マカンのように強風時でも左右に車が煽られる事無く「ビターッ！」と路面に張り付くように走れるんでしょうか。

N-VANに乗って、軽1BOXの進化の過程を知らない私が随分昔に乗った軽1BOXの印象から「すげぇ！」と驚いている状況に近しいほど、最近の車って車種問わず進化しているんだろうな…って思って、こういう事を書いています。

ちょっと今どきの車に興味が出てきました。
買い替えたりはしませんけどw