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  5. 1/43 ローラT70　ルマン１９６８ [8Beat]
イイね！
   
2012年06月23日

1/43 ローラT70　ルマン１９６８

1/43 ローラT70　ルマン１９６８ 　今日寄ったミニカーショップでたたき売りされていたミニカー。スパーク製1/43 ローラT70。1968年のルマンに参戦したモデルです。とはいってもリタイヤマシンですが。

　T70といえば、先日目にしたタキレーシングのマシンと同じですね。カラーリングが変わると、かなり違う印象を受けます。

　色合いはガルフっぽいですが、リアのカウルにはエッソのマーク。エッソって、この当時から、今とマーク形状、変わってないんですね。

　このT70のリア形状を見ると、その後の917Kのテール形状とよく似ている印象があります。あの、９１７Kのテールは、ポルシェの空力設計ではなく、1969年に走ったものの、走行安定性の得られなかった917を、オペレーションを依頼されたJWレーシングが、GT40の当時の経験を生かして、改良したものだそうです。

　最大のライバルからの情報で、お得意のロングテールではなく、そのKタイプがポルシェ初優勝してしまうのですから、ある意味、皮肉な話です。
　加えて、その優勝は改良を施したJWではなく、チーム・ザルツブルクというのもまた（＾＾；）

　ローラといえば、GT40の車体になった元をつくった会社。もしかすると、このT70の情報もJWにいっていて．．．なんて思ってしまいますね。


　さてされ、そのローラといえば、先日経営破たんしてしまいました。
　
今年のルマンでも、ローラのシャーシを使ったレベリオンレーシングがアウディに割って入って、ガソリン車最上位を得ていました。技術力はあるのですよね。
　ALMSでも、マツダエンジンを積んで走っています。
　　
　また、来年から出場するSKYディーゼルエンジンを積む車もローラを予定されていた様ですが、その先行きから、どうなるか判らない様です。

　なんとか、生きながらえて欲しいものですね。

　ちなみにそのSKYディーゼルは、SKYの文字の如く、例の低圧縮比のエンジンで行くのでしょうか？燃費アップを求められているレギュとはいえ、レーシングエンジン。エミッションの関係ない状況で、その低圧縮比にどうメリットがあるのか？ちょっと興味ありますね。
ブログ一覧 | ミニカー | クルマ
Posted at 2012/06/23 23:58:21

   

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