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2019年08月31日

Rの夏休み ~ ニスモ400R 

Rの夏休み ~ ニスモ400R  8月25日(日)☀ ニスモ本社へ
NISMO 400Rが展示されているので行って来ました。
専用エアロを纏った☆400R☆ やはり存在感がありますね。

RはGT-RのRと同じ意味をもち、単に馬力を表示したものではないハズ。エンジン、駆動系、ブレーキ、足回り、エクステリア、すべてが専用設計でレースに係る開発者の拘りと熱い思いが詰まったコンプリートカーです。400Rという名前は大切にしてほしいですね。




 ニスモをひとりじめ


 本社屋と青空のバランスがとても綺麗でした


 折角なのでお言葉に甘えて図々しく


 なかなか撮れない写真を撮らせてもらいました(^^)



 ニスモ本社ショールーム

 左ウイング XANAVI NISMO GT-R #23(2003)
       XANAVI NISMO Z(2007)
       XANAVI NISMO GT-R #23(2008)


 右ウイング ノート e-POWER NISMO
       リーフ NISMO
       NISMO 400R  400Rは一番奥に鎮座していました(^^)


 スカイラインGT-R(BCNR33)NISMO 400R
 BCNR33中期型をベースにニスモが新車コンプリートカーとして
 99台限定受注生産(55台が生産され、デリバリーされたのは40台とか)
 チタンマフラー、カーボンプロペラシャフト、エアロなど専用部品を装備


 NISMO400R専用 2,771cc RB-X GT2エンジン(日産工機製)
 400ps/6,800rpm 47.8kgm/4,400rpm
 ニスモオリジナルインタークーラーエアガイド


 ニスモオリジナル FRバンパー、FRグリル、FRリップ


 HIDライティングシステム


 400R専用 ボンネット


 ニスモオリジナル サイドステップ、400R専用オーナメント


 400R専用 オーバーフェンダー(片側25mm)
 NISMO LM/GT1(鍛造アルミホイール)18 X 10JJ


 275/35-18( ブリヂストンRE710kai )


 400R専用 ストライプ
 R33はロッドアンテナだったんですね


 400R専用 可変式カーボン製ダブルウィングタイプリアスポイラー


 ニスモオリジナル RRバンパー
 当時のNISMOロゴのOは穴のない赤●でした


 400R専用 エンブレム






 問題です
 「GT-Rボードは何台のRミニカーで作られているでしょう?」









 XANAVI NISMO GT-R #23(2003)スカイライン(R34型)GT-R
 ☆2003年シリーズチャンピオン車両☆


 エンジン型式VQ30DETT型 (V6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 、排気量2,987cc
 最大出力356Kw(485ps)以上/ 5,600rpm、最大トルク735N・m(75kgm)以上 / 4,000rpm


 

 ドライバー 本山 哲、ミハエル・クルム






 XANAVI NISMO Z(2007)フェアレディZ(Z33型)

 エンジン型式VK45DE型 (V8・DOHC)、総排気量4,494cc
 最高出力368kW(500ps)以上/5,600rpm、最大トルク510N・m(52kgm)以上/4,000rpm


 

 ドライバー 本山哲、リチャード・ライアン






 XANAVI NISMO GT-R #23(2008)ニッサンGT-R(CBA-R35型)
 ☆23 SUPER GT 2008年シリーズチャンピオン車両☆

 エンジン型式VK45DE型 (V8・4バルブ DOHC) 、総排気量4,494cc
 最高出力367.7kW(500ps)以上 / 6,000rpm、最大トルク509.9N・m(52kgm)以上 / 4,400rpm


 

 ドライバー 本山哲、ブノワ・トレルイエ







 メタルエンブレム ニスモ99993-RN211 1,000円


 実は今回の目的は、小パーツの購入でした。再び2枚 購入(^^)


 サイズはピタリ、ここにペタ  
 両側のキッキングプートに貼り付けました(^^)v 如何でしょう?
 私的には、よいアクセントになったと・・・自己満足







さぁ、出発です。
帰りは空いている高速を流して帰りました。
 
生麦JCT→神奈川1号横羽線→石川町JCT→本牧JCT→大黒PA→本牧JCT→湾岸線西行 

ではでは、また   picoo32(^^)

ブログ一覧 | BNR32 | 日記
Posted at 2019/08/31 16:22:02

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この記事へのコメント

2019/08/31 19:26:01
こんばんは(^^)

400R!今の時代では、どのメーカーも国産で400Rのようなワクワクするクルマを出すのは難しいんでしょうね。

スーパーGTのマシン大好きですが、全日本GT選手権時代のマシンも大好きだったりします。おじさんなんですかね(^^;

コメントへの返答
2019/08/31 22:45:44
こんばんは(^^)
そうですね。ニスモ400Rの当時価格が1200万円。基準車の2倍チョットですが、今だとGT-Rニスモのような位置づけになるのでしょうか。

市販車に近いと自分のクルマに重ねやすいですよね。Gr.A人気はそのあたりがあったからだと勝手ながら思っています。
同感です。私は完全におじさんです(^^)
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