恐怖のヒューズ

例のステアリング・ボスの壊れたホーン端子、
修理してぴかぴかに磨いて接点グリスを塗って取り付けたのですがホーンが鳴りません．
あれ？

心当たりと言えば日曜のミーティングで、ステアリングを外して端子の摩耗を発見した時、
端子を外してボスを取り付けようとしたらホーンが鳴りっぱなしになったので、
取り外して端子を戻して組んだ時にホーンが鳴らないのに気付いていました．
端子が猛烈にすり減っていたから接触不良なのだろうと気にしないで帰りましたが．

テスターでホーンの端子を調べると電圧ゼロでしたのでとりあえずヒューズを確認しましょう．



　　野良ではこのヒューズ・ボックスの作業はしたくないものです．

実はフェニックスのヒューズボックスは「秘密ウーファー」を取り付けるために移設されています．
ヒューズをチェックする時は、
足下の狭いスペースの奥の奥にM6ボルトで裏返しで取り付けたヒューズボックスを
外して引き出してしまわないとフタすら開きません．
大変面倒な事ですが、ヒューズなんてめったに切れるものではないのでこれで良しと何年も前からこの状態です．




　　やはり"tail"が切れていました．
　　と言う事は暗くなってもテールライトも点かなかったのか？
 
久しぶりに見たヒューズ・ボックスにはホーンの表記がありませんでしたが、
ネットで調べたら
「NAのホーンはブレーキランプと同じ回路」
と分かりました．

と、言うことは、
あの駐車場＝自宅から50キロほどの所からホーンが鳴らないだけではなく、
ブレーキランプも点かない状態で走って来たのです．
気持ちよく出来立ての農道を走っている時も、
渋滞の中で大雨に降られた時も、
ずーっとブレーキランプが点かないで、
後の車、怒っていなかったでしょうか？
そういえば訳もなく（ワケ大有り）煽られたような気もします．

ショッピングモールを1時間くらい散策した跡でズボンのファスナーが開いていたことに気が付き、
その日に限って派手な柄のパンツを履いて来た事を後悔しても仕方がありません．
早く忘れてしまう事にします．

ヒューズが切れた時は思いがけない「他の機能」も切れてしまう事があるので注意が必要です．
ぼくが酔った時も「ヒューズが切れた状態」と思って許してください．

ちなみにホーンの回路だけバッテリープラスがホーンに直結、マイナスアースが接点スイッチになっているのはクラッシュした際にホーンが鳴りっぱなしになって周囲に知らせるためなのだと読んだ事があります．