Porsche 935 Turbo Martini

昔はモデルビルドが好きで結構入れ込んでいたのですが、
目を悪くして以来、今後ビルダーとして復活する事はない気がしています．



独特なルック、この角度が好きです．
レインモールは削り落として真ちゅう線で作り直していますが、塗装が剥げています．
首無し直付け（ヴィタローニはこれに限る！！！）のヴィタローニのミラーはアルミ板を切り出して磨いて貼り付けています．平面板ではミラーの写り込みを再現できない事に、この時はまだ気が付いていません．

ポルシェ935ターボは後にも先にも、私が作った唯一のコンペティションモデルです．

「戦後の1/24スポーツカー」というルールを自分なりに決めていて、もちろんコンペティションカー、特にモンテカルロウイナーやル・マンウイナーはキットも多く、集めてはいたのですが、かなり処分してしまいました．



巨大なリアタイヤを深く飲み込んだフェンダー．
こうしてみると車高が高いですが、ポルシェは恐ろしく重心が低いのでこんなものなのかも知れません．
モデルのエアバルブを再現していない頃の作品です．

キットはタミヤの1/24スポーツカーシリーズの、もしかしてラインアップの一番だった何も知れません．
このモデルは他にも1/18、1/12などもキット化されていて、かなり徹底的な取材がされたと思います．
戦車キットが多かったタミヤですから、ドイツのポルシェのモデルをシリーズの初めに持ってきたのかも知れません．



キットはルーフがぺったんこでどうにもポルシェに見えなくて、このルーフはかなり手を入れて丸くしたはずです．



記憶が定かではないのですが、このドライビングランプ（ロングレンジの強力なライト）は本体をアルミ棒からルーターで削り出し、レンズを塩ビ板ヒート加工したはずです．透明カバーはキットのパーツのようです．



フロントフッドのパーツはアルミ棒から削り出し、キルスイッチなどのディテールは/24ならでは、言い換えるなら1/24はこう言う所を省略できません．



エアインテークは薄く削り混むと良いです．
デカールに塗ったクリアは当時英国製だったかの水性塗料です．
当時のタミヤのデカールは恐ろしく透ける素材で、コンペティションモデルは白い車でなければとても見れたものではなかったです．マルティニのデカールは難易度が高いです．



撮影した写真を見てフッドロックピンを作り込んでいたのに気が付いたという(^_^;)
壊した右目にくわえて左目の老眼が始まってこれくらいの物さえ見えなくなりました．

画像左上のパーツはプラ棒から削り出してプラ板を差し込んだ覚えがあります．
モールドが我慢ならなかったのです．



ワイパーはプラ板を伸ばしたもの、1/24はここがまず目が行くところなのでオーバーデティールにならない用に、控えめに．



おっと、手書きのメーター(^_^;)



右の太いものはエキゾーストパイプ（マフラーではない）
左の子分のパイプはウエイストゲートの大気解放ですよね．
デカールのひび割れが始まっているとは！



苦労した雰囲気を伝えるメッシュ(^_^;)．



ドアハンドルのトリガー、1/24ならではの再現．
このトリガーを引くとドアがカッチーンと開くんですよね．
どうやって作ったか忘れました．



1986年5月18日完成．
28年経ってデカールのクリアーが猛烈に黄ばんでしまいました．

28年かぁ、あと20年くらいは原型をとどめていて欲しいのですが．