ドアオープナーについて〜ドアの追加レストア【3】

濃い色だとこのスキマの中がキレイに見えると効果的ですね．

パーツの名称は「ドアアウターハンドル」ですが「グラブ（”grab"）できる形状ではないのでハンドルと呼ぶのはどうか？
徳大寺有恒氏は「紳士のクルマはドアをわしづかみにして開けて、ズバーンと閉めるもんじゃない」（記憶不明瞭）と言いました。
一本の指でなければ開けられない．
そのクルマに乗り込むなら、それにふさわしい振るまいがあるでしょう．

ドアを引っつかんで、ドアとサイドシルを蹴り飛ばしながら乗り込んで、ズバーンと閉める．

また長くなるので以下省略．

さて、小豆色のドアオープナーを新品に交換した際に気になっていた点（左側を交換したのは2017年7月）




オープナーのプル（指をかけて開く部分）が入り込んでケースと並行になりません．



フェニックス（シリーズ1.5）のオープナー．
オープナー（プル）はケースと並行になっています．



反対のドアはやや入り込んでいますが新車以来交換していません．
これに比較して新品オープナーはもっと入り込んでいて気になっていました．



これはシリーズ1.5までのドアオープナー、当りのゴムが上下2個入っています．
シリーズ2以降、このゴムが一個になりました．
シリーズ2のコストダウンはこんなレベルで徹底的に行われたのです．
こんな事実を発見するのもレストアの面白さです．



この古いドアオープナー、本体カム軸のグリスが固くなっており、まるでダンパーでも入っているかのように動作が重い．
NAではよく見かける状態です．

グリスは潤滑防水効果があるが、時間が経つとこのように大きな抵抗になり、サイドウインドウでも同じことが起きているのだと思っています．



古いオープナーから取り外したゴムにもう少しゴムを貼り付けたものを作りました．
貼ったゴムを切って高さの調整をします．
0.5-1ミリ弱くらい足すと良いと思います．



プルがケースよりわずかに出ているかも知れませんが、入り込んでいる違和感はありません．

良い収まりになりました．



ドアを開ける事からロードスターに乗る一連の儀式が始まります．
「オープナーをどの指で開けるか」
という話題が某所でありましたね．

「紳士のクルマはドアをわしづかみにして開けて、ズバーンと閉めるもんじゃない」