ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ポリカボディをカットするため専用のハサミを買ってきました．
曲線なので刃先と切った部分を逃がしながら切り進める事ができます．
これは直線ハサミでは無理、小さな入隅や角のアールなどはこのはさみ以外では無理です．



基本的に入隅を直角に切ると何でも割れます．
必ずアールを付けて切る事．
簡単に切れました．



デカールを一枚貼ってみました．
注意深く貼らないと空気が入ります．



舗装路ならスプリングはソフトで良い感じ．
リアのホイルとタイヤの組み合わせが悪いとフロントがインリフトします．
今度スタビ装着しよう（お楽しみ）．
ダートでは全くグリップせずその場でくるくる回るだけ、前に進みませんでした．
じんわりと加速するとそれなりに走れるけど握った瞬間スピンする．
今度ボールデフ入れてみよう（楽しみ）．



春に買った溶剤を使いきったので補充．
これをケチるとエアブラシは洗えない．
とはいえ、がんがん入れて吹くではなくこれ以上ないほど上手に節約している自身あります．
一度使ったエアブラシの洗浄に使う量は50cc程度だと思います．



先日ガルフグレーを吹いてから軽く洗ったのですが、なんとなく薄汚いのでお掃除．



エボリューションの本体はステンレスなので好きなだけ磨ける．



アタッチメントで磨くと仕事が速い．



カップの中も磨きました（汚かった）．
道具は使っていないと死んでしまいます．



ノズルカバーは穴あきなので「うがい洗浄」はできません．
私はニードル抜いて掃除する派ですが、それはあまり良くないのだそうです．
しかし確実に塗料を残さない自信がある方法で掃除をすればよいのだと思っています．



先日愚かにもワンタッチカプラを分解しようとして壊してしまいました．
もうカプラは使わないで直結で使います．
なんとなく気持ち良いし．



構造がシンプルなハンドピースはホビーで使う程度なら生涯使える物だと思っています．パーツを交換できる事、それが容易に入手できる事は助かります．



ラジコンユーザーでも「俺のバッテリーは再生可能エネルギーで充電してる」などと言うグレタ人はいるんでしょうかね？

（そういう事を言うもんじゃないと家内に注意されるんですけど）

DT03用ボディの塗装．
近似のポリカ用スプレー塗料を選んだ方が良かった．
0.4ノズルより太いものが欲しい．



フィッシャーズのガルフ・ブルー．
念のため2本購入．



大体のイメージの色であったけど、ポリカの裏塗りだと思いのほか濃くなってしまった．
重い青が沈み、軽い白が浮く事を計算して調色されているのかもしれない．



もうこれで良しとする．

あとはグラフィックを作成．
スポンサーロゴはネットで検索．
多くがベクターデータで入手できました（驚き）
必要によりイラストレータで加工．
安いシールペーパーにプリントしてカットして貼り、サイズを調整．



気が済んだところでいつもの耐水フィルムにページプリンタで出力．
DTPながらインクジェットより耐水性、耐候性ともに優れている．
屋外3年暴露でも全く劣化しない．



チェッカー柄のガルフロゴは実車（？）通りに左右対称に画像を加工．
実車（？）ならボンネットピンなのだがわざとエアロキャッチ．
6ヶ所のキャッチを外すとボディが外れるという「設定」．
もっと淡いガルフ・ブルーのつもりで淡い色にしたオレンジ（まぁ好み）

耐水フィルムにプリント、2回クリアコートしてツヤツヤになった．
よし、ここまで計画通り．
後は切って貼るだけ．

ところが、ポリカボディをカットする段階でそれに適したハサミがないと無理と痛感．リアウイングなど、ハサミでなければ絶対無理．
明日帰りに買ってこよう．

テレビの報道番組を見ていて、この日本生命のCMを観た．

「笑顔が大好き」編

涙が出た．

この女性はシングルマザーだ．
まだ小さい男の子がいる．
小さな借家で忙しく働きながらくらしている．

まだ若い母親に、おそらく悪性の腫瘍が見つかる．
病院のベッドで子供と撮ったスマートフォンの画像を見ている．
子供を育てるために生きて働かないと、と決意する．

自分が入院している間、子供は母と暮らしている．
父はすでに他界しているのだろう．
がんばって、と動画のメッセージ．

退院し、小学校の父兄参観で子供の作文を聞いて涙ぐんで笑顔をみせる彼女．

「私には前を向く理由がある」






以前観た「見守るということ。」篇も、見事に泣かされた．
娘を持つ父親ならこちらの方がたやすく泣けてしまうだろう．




すぐに「ピンとくる」仕掛けを知っていても、
何度観ても、
やっぱり何度も泣いてしまう．

ターンバックルを購入、米ランスフォードのチタン製（ヨコモ）
Lunsford USA、名前萌えです
58ミリ、60ミリと迷った揚げ句長めぎりぎりの62ミリを選択．
できるだけ深くスレッドをボールに入れたかったから．
長すぎたら短いものに買い替えれば良し．



タミヤ製の青いターンバックルレンチがどこにも売っていなくて、同じと思いランスフォードの物を買ってきたのだけれど、なんとタミヤと径が違ってました．

●　タミヤ　　　　　シャフト　4.0ミリ　レンチ4.2ミリ
●　ランスフォード　シャフト　3.6ミリ　レンチ3.8ミリ

どちらもM3規格だから同じと思っていました．
両方持っていないといけない．
タミヤ製でこの長さのシャフトがないのです．



適正なダンパーエンドを取り付ける事ができたのでスプリングをソフトに変更．



ハイトルクサーボセイバーを取り付けた事でボールの向きが純正と逆になってしまった．さらにアップライト改造のせいでタイロッドが水平にまっすぐ伸びず．
バンプステアがでるはずだけどオフロードなので大きな影響はないのでは？



と言ってもこれくらい．
良しとしよう．



ソフトスプリングは車体を押したりすると柔らかく感じるが実走でどうなのか未確認．
だんだん派手になってきた．



フロントタイヤはダート用デュアルブロックK、リアはCタイヤを用意ずみ（舗装路では使わないと決めた）．
フロントサスは高い強度のロアアームにほぼ依存している．
純正はダブルウィッシュボーンだから初心者ががんがんぶつけても壊れるように見えないのだけど．



リアタイヤの径が著しく大きいので恐ろしくハイギアード、速いだろうか？
ESCは大丈夫か？
このボディは見れば見るほどキライになってきた．



新しく用意した異なるデザインのボディ．



同じDT03シャーシ用だがこちらはとても細く流線型、美しい．
完成品はデカールのロゴがキライだったりして避けたのだけど、カタチはこちらの方がだんぜん良い．
見ていてうっとりするほど美しい．恋におちる．
でも美しさはマシンが速くないと、意味がないんだ（おいおい）



あ〜、またセンターストライプ？
そりゃそうでしょう、ストライプは俺のアイデンティティだ．
でもマスキングで塗るのは二度とゴメンです．

このボディをまとった俺のDT03が砂煙をあげて凄い速度でダートを駆け抜け、ほとんどカウンターを当てずドリフトし、ジャンプ・フリースタイルでテレマーク姿勢で空中でステアリングキュキュってしてからK点超えするんだよ、愛する人よ待っていて、この戦いが終わったらきっと、、、

念願だったDT03のフロントハブの六角化に成功しました。



前輪が駆動しないのでそもそもハブを六角にする必要はないのですが
「前輪ホイルとタイヤの選択肢を広げたい」
が動機です．



ネットの情報にはずいぶん助けられました。
私の選択した方法はDF03（四駆）のロアアーム、アップライト回りを移植する方法．
ロアアームの車体側のサイズがぴったりなので合理的でタミヤ純正パーツで完成します。



DT03のマウントにDF03のロアアームをセットしたところ。
ここがぴったりなわけです．
ダンパーのマウントもほぼ同位置でした．



オフセットの大きなホイルも装着できました。
アップライトのタイロッド取付穴が前後にありますが後ろの穴にセットするとタイヤのサイドウォールとタイロッドのボールエンドが干渉してしまいます．
前の穴を使うとセーフです．



フルにステアしたところ、ほぼ純正と同様です．
これでも切れすぎの様な気がしますが、カウンターの状態ならこれで良いのかも．
アッカーマン効果はまったく純正のままで良いと思っています．





ステアした際のキャンバー、ほとんど純正のままだと思います．



ハブはオプションの
「Mシャーシ 軽量ホイールハブ一体型アクスルセット #54996」
これにラバーシールベアリングを2コセット．



ダンパーマウントは強化品が多いけれど、応力がかかるのはそれをシャーシにマウントしている黒色の樹脂のパーツ、それを固定している4本のビス．
強度がある巧みな設計だと思います．



DF03アップライト装着に伴い、樹脂のアッパーアームはボールジョイントとロッドに変更しています．
純正オプションの「#54572　OP.1572 DT-03 ターンバックルオールセット」を使用しますがアップライトを変更しているのでタイロッドの長さを13ミリ短くする必要があります．セットのパーツは使用できません．



画像上がタイロッド、ボールエンドを短いものに交換しています．
このタイロッドの樹脂のボールエンドに説明書通りM3シャフトをねじ込むのが一苦労で、一度M3ビスを入れてねじ山を作ってから刺したのですがそれでもかたい、さらに逆ネジの方はその手が使えない．



ボールエンドの穴の深さは16ミリ、タップはその位置で止めます．



実際この手順を踏まないととても硬くてシャフトを回せない．
微妙なアライメントを調整するターンバックルは楽しく魅力的．



結局長さが合わないタイロッドは純正にはなく、社外品から選ぶ事にしました．



舗装路とダートでキャンバー角を変えるのも簡単、
USA製のチタンターンバックルシャフトでも2本で千円程、
ラジコンが楽しくなってきました．