ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

マスキングは続く．



マスキング作業のツール、2ミリ、3ミリは塗料をかき混ぜる棒のフラットな方でテープをまっすぐ向かわせて家内から奪ったレトラセットのインレタ用ペン、綿棒などで押さえて固定して進みます．



塗料かくはん用の電動ツールを初めて使用、うかつに上下させると塗料を周囲にまき散らしてひどい事に．深い瓶の硬い塗料を混ぜるには快適でした．



使う分を小出しにして、エアブラシ用に薄めます．
塗料を出す時に瓶の口にテープを貼るとお掃除が楽．



ノズルキャップ用の新品パッキンが出てきたので装着、新しいノズルが長く感じたのはパッキンを入れていなかったからでした．昔、毎回洗うのを嫌って外して、そのまま紛失して、新品部品を取り寄せてあったもの（20年前）





ストライプまで貼ったところ．
以前実車に貼った通りの分割にしました．9分割です．



マスキングを裏から貼るのは本当に難しいです．



表から確認しながら、浮きがあると分かりやすい．



ストライプの外側もマスキング、2ミリで分割しないで通して貼り、それに被せて10ミリ、18ミリと貼り増して全体をマスクします．



最後にストライプのマスキングを剥がします．
ブルーを先に塗る準備が出来ました．
ホワイトの後にブルーを塗ると透けるかも知れないからです．



ボディを立てて作業しました．



青いクッションで完成後イメージ．



F-1の録画をスペイン辺りから再生しながら一日中マスキングを貼っていました．

マスキング開始．



ボディをにらんでセンターを狙って「エイヤ」と貼ってもうまくいきません．
一度パネルの切れ目にマスキングテープを貼り、それを剥がしてセンターにマーク、もう一度同じ位置に貼ってセンターを出す．



各所にセンターだしマーキングを貼っていきます．





出したセンターに6ミリのマスキングテープを貼ります．
一直線を意識して．



表にセンターの1本を貼り、それに合わせて裏から同じものを貼ります．
口の開口のマスクは表から貼るステッカーが小さめなので、鉛筆で直接マークしてマスキングを作ります．



このあと裏に貼ったセンターの基準ラインに合わせてストライプのマスキングを作り、最後に基準ラインを剥がします．



ウインドウのマスクを貼る時にセンターの基準ラインを切って取ります．



エボリューションのノズルを交換、違う形状になっていて、ごく僅かに長いような気もする．良いのかこれで？ニードルもセットで変えた方が良かったか？
噴霧の感じもなんとなく気に入らない．

0.5ノズルのタミヤのものか、0.7ミリのウエーブが欲しいところ．
今回は裏塗りだし必要ないけど．



PTのスプレーが売っていなくてタッチアップ、12cc入りだからぎりぎり塗れるかどうか？裏塗りなので足りなければ塗り足せる．

ルートビア飲んで「マズイ〜けど癖になる〜！」と言っているのだと思う．



さて、ここに美しいものが．

スケール感もあるのだけど、1/10というサイズは物凄くリアリティがある．
タミヤは1/24では残念なデフォルメがあるけれど、このカタチは圧倒的にロードスターだ．



誤解を恐れずに言うならば

「ロードスターよりロードスターらしい」

いろいろないきさつがあって、20年以上のアレコレがあって、ついに手にしてしまった．
すまん、マイケル．



物置から出してきた．

15年前に目の前で調色してもらったフェニックスの塗色．
余りを保管していた．
だがさすがに使えるとは思えない．



缶を空けると底に少しだけ塗料が残っていた．
15年だ．
そっとヘラを入れてみよう．



ブログを書いているという事は、そういう事で、
塗料はほとんど皮も貼らず柔らかくヘラを飲み込んだ．

はやり金属の缶はこれ以上ない保管容器である．
フタは手で押すだけではなくきちんとハンマーで叩き入れる事．
これが鉄則だ．
それを守っていれば驚くほど内容物は長く保管される．



缶の底にはアルミフレークが沈んでいるから溶剤を入れて刷毛で良く溶かして取り出す．
買ってきた瓶をきっちり満たす量が採取できた．
これは実物のロードスターに使われた塗料そのものだ．
それが使える事に感謝．



溶剤やシンナーは紙に吸わせてラップできちんと封じれば全く臭気がないゴミになる．



本物を真似て走り出すのはいつだろうか？

久しぶりに飲むルートビア、こんなに甘かっただろうか？
初めて飲んだ時のびっくりを思い出す．
1999年のセントルイスで赤いNBにお乗りの老夫婦（心はティーン）から頂いたのが初めて．
たまにこれが好きという人がいると、少し嬉しいですね．



日中は暑いので夕方から所用兼ドライブに．
乗る前にステアリング等を清掃、除菌．
ほら、何度見てもワクワクする眺めですよ．



手と顔を洗ってシートに着座．
27年使い込んで自分の身体に馴染んだシートの背中から膝を優しく抱かれるよう．
これは自分だけの貴重な価値だが、いったん中古車になってしまったらタダの少しへたったシート．



内履きの靴を履いて、ドアを閉める．
ドアはあとこれくらいのところで一度止めましょう．
ここからグッと引いて閉めるのが（古い）クルマの正しい作法．
新車のSUVやトラックなら、または古いクルマに接する事がないなら、開いた位置から思いきりズバーンと閉めると良いです．

ちなみにNCやNDで、サイドスクリーンが上がりきっていない、またはトップを下ろしてあるNCならドアを半分ほど開いた位置から手を離すだけでドアは閉まります．引いたり放り投げたり投げつけたりしなくても、ドアは閉まります．



夏場なので油温は直ぐに上がり、油圧計の針によるとそろそろオイルを交換した方が良さそう．
エンジン始動前の静寂．



イグニッション・オン．
ナイトロのゲージが「ジー、ジ」とキャリブレーションを行ったあとの静寂．
赤いボタンがエンジンの始動を待っている．



今日は助手席のバッグのカメラと、ドライブだ．

シートは下げすぎる事なく、心持ち前に。
下げすぎているとしっかりクラッチを奥まで踏むのに不要な力が必要だ．
ステアリングも両手でしっかり握って、回しても肩が浮かないよう．
ロードスターを完成させる最後の部品が、とても正しくセットされている．



ぴかぴかの素晴らしい新車．
ちょっくら失礼して、セルフ・ポートレート．
ひょいっと出してさっと撮れるカメラは良いもの．



純正より圧着力が大きく、踏力をより必要とするクラッチを装着したらペダルの軸をたまに点検した方が良いです．摩耗と異音のため樹脂のスリーブが入っていますが、摩滅している場合が多いです．このロードスターは以前に一度交換しています．見事に摩滅していました．

今日は全身全霊で丁寧にドライブした．
このロードスターの癖を知っているからこそ、できるドライブだと思う．
言い換えるなら、他の人がこのロードスターを、丁寧に、滑らかに、時々鞭を当て、なだめて押さえ込み、美しく走らせるのは簡単ではないはずです．



アシストのないステアリングは常に両手で、切り込みより戻しを丁寧に．
このロードスターの操作に必要な技術は現代のクルマには一切不要．

明日はオイルを交換しよう、と思い立ち、いつものワコーズの添加剤（eクリーンプラス）を買いにショップに．
若い店員さんが丁寧に対応してくれた．
コペンに乗っておられるそうだ．

「コペンは、丸いヤツ？」

「そうです、1コまえのです」

ショップを出て走り出す時に「キュ、キッ」とささやかにタイヤが鳴った．
（鳴らした）



夕方のドライブは気持ち良い．
早朝も良いが、今日一日の活動の終わりにロードスターをドライブするのも好きだ．

完全にノーマルのロードスターは別として、ほとんどのロードスターは私的なものだ．
オーナーの理念とか嗜好が反映されたパーツやあつらえでどれも個性的だ．
だから、それらが他のオーナーにも好ましいと思われる事は、まずないと言って良い．
誰も、自分のロードスターこそが、最も好ましいロードスターなのだ
ロードスターが深く長く愛されるのは、だからなのだ．



過去に生産・登録された内燃機関のロードスターはいつまで乗り続ける事ができるのか？

この施設が一日に消費する電力はどれほどだろう？

地元に完全に稼働可能な原発を備えていながらそれを使わず、必要な電力を得るために輸入した化石燃料を燃焼させるという愚行は続く．

どうでも良い、どうにもならない事は置いておこう．

俺とロードスターの、楽しい夕方ドライブだった．

先日の朝、いつものようにメディアを再生したがBose SoundLink ll から音声が出ません．
またもやBluetoothの混乱かといろいろ試しますがつながらない．

というか、スピーカー自体が起動していない．

【症状】

１，昨日はクレードルに乗せて使用できていた．
２，電源のインジケーターが消灯したまま．
３，クレードルに電源を送ると充電開始音が鳴り、電源を切るとそれを意味する音が出る．（電源がありスピーカーは起動している）
４，本体の5ヶ所のボタンは全部反応無し．

【ネットで調べてみた】

電源ボタン長押しで本体リセットを試すも一瞬電源インジケータがオレンジに点滅してリセット失敗．
その他怪しげな方法も試すが変化なし．

【バッテリエラーのインジケーター】

の場合は赤で点滅するそうだが、電源インジケーターが点灯しない．

【BOSEのサポートによると】

いよいよ最後の手段かと思いサポートに連絡、
その前にもう少し検索するとサポートにつながった人の情報が．
充電しないで48時間放置、それでダメなら1万円+税で修理可能だそうだ．

せっかちなので放置後36時間くらいで電源を入れてみる．
「電源投入はボタンをちょん押しで良い」ことすら知らないほどクレードルで常時充電・電源切った事がない使い方だった．

無事電源が入り、バッテリー容量を自分でしゃべった．
でも電源インジケータが緑で点灯していません．

何か怪しいですが、これからはバッテリーを使い切るまで充電しない事にします．

購入したのが2018年1月、3年半使いました．
自分のブログ検索で一発でわかりました．
今みても良いデザインで、バッテリーを交換しても使い続けたいと思います．



梅雨が明けたかのような空ですが、土砂災害は復旧していません．
困っておられる方も多くおられるでしょう．
日々日常の平和に感謝です．
こんなオモチャの電源が入らない程度の困りごとなど．



物凄くイヤな夢を見て、目が覚めて夢と知って安堵する．
平穏に生きている事に感謝しなければ．