ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

手触りを楽しむ為だけにまたワックスをかけたくなる．



トップを上げてPhoenixと入れ替えることにした．



コクピットカバーの中はレザーのかぐわしい香りで満ちていた．
ブーツカバーの中に新品トップと新品リンクがある．

絶妙なシートバックの高さ、その背後の上品なライン、畳んだトップのごくわずかな隆起．
まったく、この初代のベルトラインの比類なき美しさよ！



新品コクピットカバーを初めて畳む．
時間をかけて丁寧にたたんだ．
このカバーを畳んで収納、ブーツカバーを畳んで収納、リアスクリーンとトップを上げるまでを丁寧に行うと20分はかかる．
実用とは対局の手間のかかる作業．



ブーツカバーはシリーズ１まで車両の付属品だった．
当時は実際にわざわざこれを装着する人は少数で、どうして使うものか知らないオーナーも多かった．「いま初めてこれを装着します」と言う場にどれだけ遭遇した事か．
だから昔は「車体に付属していた新品未使用」が豊富にヤフオク等に出ていて安く買えたもの．
ご存知の通りNA6とNA8ではブーツカバーの形状が違います．



取り外す手順はまずこの一対のスナップを外す．
もう一対の同様のスナップは外す必要なし．



スナップを外すとベルトラインモールから自然にブーツカバー後部が外れるので、このようにまくれる．



ちなみにブーツカバーのストラップを通すリンクはこちらの低い方．



両側を同様にまくり、ストラップを外します．
写真では外れていますがカーペットのホック（5ヶ所）も外す必要ありません．



両サイドのまくった部分をこのように整えます．



まくった部分を中にしてブーツカバーを前方に折り畳む．
NA8ならブレースバーの位置でちょうど良く折り曲がります．



この形になります．
シートバックの角度を戻してトップを上げることができます．
センターコンソールのリッドにも干渉しません．



ブーツカバーを傷める事もありませんし、トップにも干渉しないので26年前の新車購入時以来、ずっとこの方法で収納しています．



トップを上げ、リアスクリーンをジッパーで閉めてフロントのロックをかけて完了．



新品セットプレートがキレイでキリッとします．
穴が５個しかないNB用しかでませんので穴を追加しています．



このまま走行しても何の問題もありません．
保管仕様なのでリアスクリーンに保護マットをかけたままです．



全く違和感がありません．





参考写真．
ブレースバーがないとこのようになります．



リンクのサビ発見．
リンクもウェザーストリップもトップも26年無交換．
多分、今後交換する事も無いだろうと思います．



サイド・ウインドウ・スクリーンの昇降速度は無交換のPhoenixの方が左右交換済みの小豆色より速かったです．
とても数少ない、この車両の小豆色より元気な部分です



自然光だとパウダーコート処理のなんとなく白っぽいのがわかります．



リムを養生してみました．
とくに意味はありません．
娘に「乗る時に取り外すよう」言いましたが、微妙な反応でした．



満足感の高い処理で気に入っています．
大変に気持ち良い．



ブログの画像は全て4028STM開放で撮ったままJPG、ピクスタがポートレート．
これは安くても本当に良いレンズです．

自分のロードスターには数ヶ月乗っていない．
11月に乗ったのが最後ではないか？
良くおぼえていない．

補修部品のストックなどすれば良いのだろうが、ため込んでいたもののいくつかは小豆色に使ってしまった．
このロードスターが今後何年、何キロ走るのか？
それを考えるともう交換を考えなくてもよいパーツも少なくないだろう．
いちど、良い天気の静かな日曜に、オオミチさんと相談をしてみたい．

そんな平和な日曜は、またきっと実現するだろう．



2年少し使ったバッグをやめて、古いカメラバッグを使いはじめた．
必要なもの、大切なものと雑多なものを整理して収納して、中央の大きいスペースに小さなレンズを装着したカメラが一台、ぴったり収まる．
コーヒーを入れたシリンダーを諦めれば短くないレンズが1本入る．
とても使い良い．



カメラを持っていても何かを撮るというでもなく．
ただファインダーをのぞいてレリーズするとホッとする．
その一瞬が好きなだけ．







夕暮れに飛び回るコウモリ．
こんなものを生で食すとは信じられぬ．

洗車イコールワックス．
とろーり、ぬらーり、ぬめぬめした仕上がりは固形ワックスの快楽．



今日はホイル裏までお掃除．



30周年以来はじめてのお掃除、もっと汚れているかと思った．
ハブ面は美しく全く汚れていなくて気持ち良い．



何もせず放っておくと鉄は錆びる、リンゴは腐る、タイヤは茶色くなる．
茶色いタイヤは何を塗っても茶色く、黒くはならない．



グリム紫で茶色を除去、吹きつけてからブラシで軽くこすり、汚い汁を流す．



ホイル裏の汚れはあっさり流れ落ちました．
実に気持ち良いです．



ホイル裏はクリアのパウダーコートされているので汚れに強く腐食しません．



スポーク裏は汚れをそのまま何もせずレストアしてもらったホイルより、いったん自分で汚れを落としたホイルの方が美しく仕上がっています．
無論スポーク裏もパウダーコートでヌラヌラしてます．



クリアコート無しだと戦慄するほど鋭く輝きます、次いで透明度高く耐久性に劣る溶剤系クリア、パウダーコートは層が厚いので輝きは今一つです．レストア時は承知の上でためらう事なくパウダーコートを選択しました．鍛造ではなく鋳造ホイルではこれだけの輝きは出ません．
BBS曰く「パン」が鋳造、「餅」が鍛造です．
NA8はホイルとピストンが鍛造となりました．



センターキャップもレストアしてもらいました．
多分純正新品より美しいです．



タイヤもギラギラせずしっとりと黒く美しい状態です．



やはりNA8にはこのデザインが好みです．
パウダーコートは長期にわたり、私が見る事がなくなる将来までも、
この美観を維持します．

パウダーコートは「誰が」メンテナンスしても美しく輝くために絶体必要だった事なのです．

ガレージの小豆色．
今日はまた撫でよう．



このユーノスは10年以上オオミチさん以外の整備を受けていない．
前オーナーが所有していた頃からメンテナンスは全てオオミチさんに管理して頂いているのだ．
だからこの上なく機関絶好調、強いて言うなら近いうちにオイルを交換してあげよう．
もう他所で他のオイルを入れる気が起きない．



一度下回りを改めて点検してサビのチェックを行おう．
必要なら改めてノックスドールを．
今のところサビはでていないと思う．
雨の日に乗っても構わないのだと言うのだが、娘は雨に日に乗ろうとしない．



自分には小豆色に注いだエネルギーをもう一度与える気力、体力、財力がない．
与え尽くした、やり尽くした感がある．
でもあと少し、やっておきたい事はあるので少しずつすすめよう．
ゆっくりと．



お父さんのユーノス．
ひさしぶりにエンジンをかけた．



ごごご

ばーんと始動した．
1-2秒ほどじゃらじゃら、っとタペットの音がして、すぐに消えて潤ったぶーんと言う音が響く．

すぐに少しアイドリングが下がり、わずかずつ戻って1500回転の少し下で落ち着いた．久しぶりではあるが昨日ドライブしたばかりのような気もする．
不健康ながら悪くない目覚めだ．



ホイルは磨き直そう．
デルタのアタッチメントは新品を買ってある．



長時間走らないなら変形を防ぐためタイヤのエアを高くしておくべきだった．

ワイパーアーム、ブレード部の裏は運転席からよく見え、汚れていると気になります．ウインドウスクリーンのお掃除をしたついでにアームもお掃除すると気持ちが良いです．



アームの裏はスクリング等複雑な形状です．
スクリーンを拭いた汚れた水の跡が顕著でしたが、あっさりキレイになりました．



ソナックスのシャインデテイラー、根元がしっかりして弾力があり、先が細く柔らかなナイロン毛の刷毛を濡らしてから振って余分な水を切り、液を少し付けてアームのお掃除をします．施工後は雨天時に水を弾きます．

ウインドウスクリーンは1-2週に一度水拭きをしてシャインデテイラーを施工しています．作業は簡単で時間にしてほんの数分、煙草を一本吸う時間です．
ウインドウスクリーンの撥水はこの処理だけでもう充分です．
高価で施工に時間がかかるコーティング剤は必要ありません．



スプリングのスキマも刷毛を使って簡単に美しくなります．



最も目立つ部分、アームのブレード部．
複数の複雑な形状のパーツが多くの関節で連結されています．
刷毛の弾力がないと上手くつかえません．



お掃除は人に見せる為ではなく、自己満足こそその目的です．
運転中にずっと汚れた部分を気にしながら走るのは嫌いです．

ダッシュボードを初め車内の汚れ、ホコリも気になる性格です．
最近はホコリを見つけると粘着剤で除去するようにしています．
刷毛で払っても車内の違う場所に移動するだけです．
静電防止剤の使用も効果的です．

この車両はウレタンステアリングなのでアルコールを使った除菌が容易です．
セレクター、ドアハンドル、ノブなども頻繁に除菌しています．
自分しか乗らない車両ですし、作業は手袋をしますので自分の手さえ清潔なら不潔にはならないと思っています．
ステアリングに触れる前にアルコールで手指を除菌します．
また、洗顔も日に数回行うと良いと思います．
手で顔に触れる事は案外多いものです．

レザーステアリングだと専用の除菌剤が必要です．
ことあるごとに書きますが、クルマのステアリングホイールは本当に大変に想像以上に物凄く不潔な部分です．