ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

北陸では今朝から公開が始まった「蒼き鋼のアルペジオ -アルス・ノヴァ- Cadenza」

とても素晴らしい作品でした．

帰りは小雨に遭いましたが、気にせず走ってきました．
よい音でTridentを聴きたかったので、雨に遭う事を承知でロードスターで出かけました．



幌を上げていると、他の交通との距離感が普通のクルマのようです．
なので、あまり遠慮なく、比較的大きな音で音楽を楽しめました．



今日は、いろいろと小雨な日でした．
明日も、小雨くらいだとうれしい．



帰ってから前作D.C.を観ました．
劇場でだらしなく泣いていたとおりに、涙流して観てました．
本当に素晴らしい作品．

そう言えば長い間交換してない事を思い出して新しいプラグを買いました．

NGKイリジウムMAX











取り外した4番シリンダーの6番．
番手を一つ落としてみましたが、正しかったかわかりません．

「おう、今週天気良さそうや、明日車検すっぞ」

友人から携帯に着信．

「今日は仕事が遅くなるので明後日の方が助かるんだけど」

でもそれでは都合が悪いみたいだ．

いいよ、合わせる．

ウォッシャーが出るようにしておかないと．



タービンに近いのでカラだと溶けますね．



水を入れてヒートシールド貼り付けておきました．



10回目の車検．

「おう、今週天気良さそうだから車検すっぞ」

2年ごとの電話がこれからも続くのだ．

ユーノスのヘッドライトは標準的な丸形2灯だ．
この標準的ライト自体を採用するクルマが少なくなり、今や一部の商用車に使われるだけとなった．



標準ライトを採用しないのはデザインの自由度とか軽量化とか、事故の際の破片の散乱など、
それなりにいろんな理由があるのだろう．
この点だけでも、ユーノスロードスターは古典的だ．



初代ワゴンRが登場した時にCGの小林章太郎氏はおおむね高く評価しておられたが、
唯一ヘッドライトにだけは〜
車両前部のヘッドライトは軽い衝突等で破損する事が多く、修理の面から丸形2灯にすべきだった
〜と苦言を呈していた．
たしかにあのデザインならその通りだと思った事をいまでも覚えている．
ぎんがめさんのような方がアフリカの何処かをユーノスで旅行中にヘッドライトを壊しても、
丸形2灯なら多分入手可能だろう．



メリットばかりであろう最近の複雑な形状のヘッドライトは10年も経つとレンズが黄ばんで白濁し、使い物にならないばかりか車検さえ通らない事もあるという．

ユーノスロードスターのシールドビームは3,000円足らずでどこのカーショップにも必ず置いてある部品だったが、最近ではそのシールドビーム自体がなくなったようだ．
このロードスターのヘッドライトは何年も使い込んだ状態のライトを10年以上前に譲り受けて、たまに磨いて使っている．
もちろん、硝子で出来ているから最近の車のヘッドライトの様にそのうちに白濁したりする事はない．



かなり以前に読んだドライビング本で納得した事だが、
明るすぎるヘッドライトには落とし穴があると思っている．
人間の目はある程度明るさに順応して瞳孔が開く．
だから夜間の運転ではヘッドライトを明るくしすぎると暗い部分が見え難くなるのだ．
古いCG誌でも類似した内容の記事を見た事がある気がする．

いずれにしろ最近のクルマのライトは眩しすぎるから、もうそんな法則なんか当てはまらないのだけど．



シンプルで大きい真円のヘッドライトは愛らしい．
遠くからでも一目でロードスターだと分かる「表情」がある．
とても好きだ．
このヘッドライトが好きではないオーナーはいないだろう．



さて、「ちょっとガソリンを入れてくる」という理由をつけて、
全然明るくない標準丸形2灯ヘッドライトを点けて、少し夜のドライブにでかけよう．

ちなみに現行ロードスターのヘッドライトは片側10万円ほどの高価な部品らしい．

ミニツーリング企画、賛同者一名(^_^;)

やたらと遅いクルマに阻まれて、
猛暑の中周囲の好奇の目にさらされて．

「ああ、気の毒に」
「ああ、かわいそうに」
「見てみて、あのクルマ、この炎天下に屋根がないわよ」
「あれは死ぬな」

夏の太陽が暑いのは構わないんだけど．
信号待ちで他のクルマのエアコンの熱で熱くてたまらんよ．

高速は使わず時間をかけてスターバックス富山環水公園店へ．

「世界一美しいスターバックス」

テラス席が気持ち良いです．





ここで重要なブツ交換．



放送終了後にユーフォにハマって身動きできないお友達．
なんと全巻予約されましたが、ディスクはまだ2巻までしか出ていないので放送を録画したものをお渡ししました．
さぁ、これで最終話まで見てしまう事が出来ますよ！
どこまで我慢しますか？
ガマンできますか？？

(^_^;)


その後お世話になっているオオミチさんのところで排気漏れの修理相談．
マフラーの揺れやエンジンの動きのしわ寄せがタービンのマウント部に来てしまうのは仕方ないらしいです．
フレキシブル入りの中間パイプで回避するのが定番の策ということで特注してもらう事になりました．



中部までによろしくお願いします！



夏の空を見ていたらあの夏見たくなってきました．
ああ、やっぱりいいなぁ．