ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

摩耗したBSポテンザ01Rは全くあとが付かなかったのですが、タイヤ交換してからゴムの色のあとがくっきり付くようになりました．
この汚れも気になるし先日何ヶ所か破いてしまったので敷き替える事にしました．
シート裏に水がまわったらイヤです．



小さな粒が落ちていても気になるのでキレイに掃除をします．



片側ずつ貼ってゆきます．
水が滲みないように縁を折り曲げて袋にします．
さらに汚れ防止の厚手の透明シートを敷く予定です．


週末も仕事で作業が出来ませんでした．
寒いし．
風邪引いたし．
今日は深夜から現場作業だし．
今度の週末までにやっておかないと．
ロードスターが帰ってくる前に．

心休まらない毎日であります．
ぐす．

土曜は少し時間が出来たので見てきました．
ワークショップにひっそり佇むフェニックス．
居心地良く眠っている様に見えます．

ドアはサフェーサーが終わった状態．
シャストホワイトは修復ヶ所の周辺をぼかし、
ぼくが注文したドア下部を含め1枚全部クリア塗装する事になりました．
これはぼくが決めたわけではありません．

ついでにドアミラーと内張を取り外しました．
内側のビニールはキレイに張り替えないといけません．
ブチルがすごく汚い．

十分の一秒で凹んだドアですが、元通りにするには十日以上かかります．

直ったら良い天気の日に風に吹かれて走って、
元通りの良い気分になりたいです．

満タン・ショウシャイン本体が落下、
がん、とフェニックス・ドア上部に当たって地べたに落ちた．

4センチほどの折れた凹み、折れた凹みは引っ張り出しでは絶対ダメ、
裏から押し上げるしかない．

直ちにドア内張を外して確認、サービスホールからは届かず内側を補強している鉄板の穴と穴の中間が凹みの位置、これはちょっと届かない．
自宅ガレージに飛んで帰ってモールを外す．
モールのクリップが入る穴が凹みに近いので小さめのマイナスドライバーを差し込んで押し上げてみる．
届きそうなのだけどドライバーの方が曲がってしまうので太いマイナスドライバーを使ってみる．

なんとか押し上げることが出来そうなのでグラインダーでドライバーの角を丸める．
ドライバーとしてはもう使えないが未練無し．
慎重に長さを確かめながら押し上げてゆく．

初めから完全な修復は諦めていたけれど、
ふだん気が付かない程度に直ってくれたらいいと思っていた．
この凹みはロードスターに乗るたびに必ず目に止って、そのいきさつを思い返す事になるのだ．
ロードスターに乗るためドアノブに指をかける度ごとに、かならず．

ピンンポイントでうまく押し出すことはできず、
最終的にややわずかにふくれ気味になってしまい、1000番で馴らそうとしてのだけど下地が現れてジ・エンド！

今日いつもの板金屋さんに持ち込みました．
長い付き合いの社長さんと長話をして、
二人でロードスターの周りでかがみ込んで大笑いして楽しかったです．
思いを込めて直してもらったロードスター、
今度社長さんと一緒にちょっとだけドライブしよう！

タイヤの摩耗が限界だったので交換しました．
ポテンザRE-01Rは良いタイヤでしたがロードノイズの大きさと乗り心地の硬さはかなりのものでした．
硬派なタイヤと言えるでしょうが性能をやや持て余していました．



サイズは前後とも205/50-15、若干外形が大きいので速度計は実測より遅く、距離計は実際より少なく表示されます（僅かですが）



表記サイズは同じでもRE-01より太さは細いです．01を購入した時「この205って、215くらいの太さがある」とタイヤ屋さんが言っていました．前後同サイズにしたのでこれはこれでちょうどよいくらいかも．



スリップサインの位置に極小のビバンダムが．
このビバンダムは外周に8個あって、
「それぞれが微妙に違っていて、タイヤを回転させてストロボを当てるとぱらぱら漫画のように踊って見える」
ると言う都市伝説があるようですが、確認したら全部同じでした．

まだあまり走っていませんが、ステアリングは軽く、乗り心地は滑らかで、音も静かですが、ステアリングの応答も良く頼りなさは全くありません．
少し摩耗して馴染んでくると印象が変わるかも知れません．

洗車の度に使うジャッキを新調しました．
アストロのアルミ・ジャッキ1.5ｔ．



　　スチールパーツはシャフトやボルトくらいで、ふんだんにアルミが使われています．

 いわゆる高級品ではありませんが、これまで使ってきた安物（3千円台）とは比べようがありません．
たとえばポンピングする際のジャッキハンドルの遊びが極めて少ない．
メンバーにかかるまでジャッキを入れると、ハンドルの可動巾はとても少ないですが、わずかでもハンドルが動けば確実に車が上がり始めます．上がれば上がるほどストロークが大きくなりますから、すぐに一気に上がります．



　　ローラーにはダイノックシート、固いフィルムなので伸びたりずれたりしません．
 
本体もほとんどのパーツがアルミ製で嬉しくなります．
ガレージではシートの上で使用するので使う前にキャスターとローラーにダイノック・シートを貼ります．
これまではシートにジャッキの錆が付かないようにもう1枚シートを引いていたのですが、これからラクです．



　　キャスターの車輪までアルミ！
 


　　幻滅の日本語ラベル
 
大変良いジャッキですが、どうしてもダメなのがこのラベル．
見るたびにがっかりして、ジャッキハンドルを押す力が抜けます．
（嘘つき、ハンドルを押す時は見えないだろう！）

素敵なロードスターのドアに「ニト朗とうふ店」と縦150ミリ横700ミリで名前が入っているようで、ああ、絶対に我慢できません．

ちなみに電源ボタンに『電源』と書いてあるのが我慢できません．
ネルフでは極太明朝体が多く使われているようですが（あそこまで統一されていれば美しいけど）



これで良し．
オリジナルのラベルは安物の紙でした．
印刷フィルムだけ剥がれて糊の部分がすっかり残る最悪のラベルでしたが、そういうところにコストをかけていないから、むしろ好感が持てます．
作製したラベルは当然耐水です．