ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

本日リアガーニッシュ集中お掃除．ガーニッシュ取り外し、イスに座って落ち着いて．
ビールを2本頂いてからガレージ常備の梅酒に切り替えてちまちまお掃除していました．

テールライトを取り外したら何だか酔っぱらっていることに気がつきました．
バックアップライトとその周囲のリフレクターが楕円に見えます．
外は寒いけれどここは暖かくてとても良い気持ちです．

ちょっと心配なので測ってみました．



テープでマークして



直交する角度で貼り直してみると、



4ミリ程長さが違っていました．
やはりこのテールライト、酔っぱらっています．



今日使ったケミカルとお道具、真ん中の黒い瓶が主役です．



酔ったせいか、光って見えます．



すっきりした〜

2006年9月から3年使って来たヒーターホースを交換する事にしました．
高熱のタービンハウジングに近いホースなので、耐熱シートを貼って使っています．
耐熱シートは粘着材付きで25センチ角のもの、1890円でした．
これを巻き付けて、ほどけないようにステンレス線で巻きます．



この作業のあと二日くらい指の間がとてもカユかったです．
次回（何年後か？）は手袋して作業しなくては（多分忘れて同じ過ちをしそう）．



耐熱シートをあまり強引に馴染ませるとホースが潰れて水が通りにくくなるので曲がりがきついところはシートを分割します．シートはホースに密着する必要は全くなく、熱波を遮れば良いのです．アルミ材でジャバラ式になった遮熱材もありますが、やはり表面のアルミが熱を反射しその下のガラス繊維が断熱してホースを保護するこのタイプのシートが良いと思います．



バルクヘッド部のグロメットをついに交換できます．
やはり15年分の汚れがあります．
お掃除して新しいグロメットを取付けます．



グロメットはビニル＆ラバーケアを塗ると楽にはめられます．
ここが綺麗だと気持ちよいです．



クリップも新品を奢りました．



ホースを外して流れ出た冷却水（2Lほど）を補充して終了．

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3年使用のホースを裂いて内部をチェックしました．
遮熱材の効果もあり全く問題ありませんでした．もう2年くらい平気で使えそうです．

という事で次回のヒーターホース交換は5年後、2014年です．
その頃ぼくの身辺はどうなっているでしょうか？

エンジンオイルが少し漏れていたので処置しました．
漏れの原因が特定でき、対策も施したので安心です．
これで三次のテストトラックを汚す事はありません．
あそこでオイルを落とすなんて、絶対にあってはならない事だと思います．



ここのリフレッシュをしようと思いました．



来月までとっておきます．

角を丸めて溶接カスを除去（金属へらが具合良いです）サンドブラストで塗装除去



ジョイントは塗装後にグリス充填してブーツを新品交換．



ブラスト後は砂を水洗いしてすぐにお掃除タオルで拭き、ヒートガンで熱く加熱して隙間の水分も乾燥させます．
それでも少し錆が発生しています．



すべすべの滑らかさを楽しんでから塗装の日までラップでシールして（心の）冷蔵庫で保存します．

この記事は、テンションリデューサー ２　について書いています。

sr.1〜1.5のカタログ・水色メタリックのカタログでは
「テンション・リリーバー」



sr.2のカタログ・緑のカタログでは
「テンション・リデューサー」



リリーバーはテンションが完全にゼロになるベルト、
リデューサーはテンションが弱くなるがゼロではないベルト、
という事に違いないでしょう．
sr.2での変更はコストより安全性の点からだと思います．

これで何となく、すっきりしました．