ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今夜要りそうな物はとりあえずここにあります．
久しぶりの黒ビールは美味しいですし．

余呉のあと、全身をインスタント・ショウ・シャインで仕上げたらとても良い具合です．
ホイルも外さず、SS（Show Shine）で仕上げたらほぼ出かける前のアルミポリッシュ状態に復活しました．
プレクサスでこれをやっても、少し曇るのです．

インスタント・タイヤ・ドレッシング（グリム黒と呼びたいです）も大変使いよく、うっとりする香りで最高です．ビニール＆ラバーケアとの使い分けも今後の課題ですが、タイヤやラジエターホースには黒の方が良いかもしれません．
これだけ体系的に良質のケミカルを展開しているところは流石です．
古い車を大切にする英国ならではでしょう．
米国のケミカルもまたひと味違って好きなんですが．

今夜はエンジンルームの細かいところをお掃除したりして過ごそうと思います．
一週間前の夜を思い出しながら．

エルゴノミックでは無くシンプルなインテリアは、かえって心落ち着きます．


マニュアル車を運転していて、うっかりペダルの裏に足を入れてしまう事があります．
そんな時にペダルの裏で靴の甲に深く傷が入ってしまう事も無いとは言えません．



ペダルの裏の部分の角を丸くすれば、うっかり靴に傷が着くのを防ぐ事ができます．



ペダルのアームとペダル面の裏の角、全部滑らかに丸く面取りをして黒で塗りました．
この加工はこのロードスター購入直後にペダルを取り外して行いました．
そろそろ塗り直そうかと思います．

クラッチペダルの角を削ったのは大きめのブーツなどを履いた時のためですが、
今では雪や雨の時は乗らないので（新車～1年くらいは通勤車でした）必要なかった加工です．

宇宙人が偽物のフェニックス号を作ったとしても、ここを調べればホンモノか分かります．

前回はフラッシングのつもりで安いオイルを入れたので、連休ツーリングの前に交換しました．
前回使ったのはカストロールXF-08という半合成オイルでした．（1990円で買えたのでつい）



MOTULも好印象だったのですが、安い並行輸入物を入れたらなんだか印象が違っていて、ネットなどでは正規物と成分違うような指摘もあり、納得しました．正規もの（ボトルが2リッター樹脂）は感激したのですがやはり高いです．



これでオイルもUSA製となり、心情的にも満足感が高いです．
USA製オイルフィルターも（MAHLE）もあるんですが、もったいなくて使っていません．



かなり前に無くしたカメラ用品のブロアを見つけました．
洗車後のスキマ水の吹き飛ばしに使っていたのが最後で、ああ、ここだったかと納得．

最近オイルが漏れるようになって、今回も下回りがけっこう汚れていました．
それより加速時に煙幕のようにオイルを燃やすようになって来て、何とも調子が悪いです．
燃費も加速感も悪くないし、オイルもそれほど激しく減るのでもないのですが、なんかコンディションに凄くムラがある様子です．

持ち主に似てきたかな？

一応磨きました．平面を磨くためデルタサンダーを使いました．



シュラウドを取り付けたところ．極薄なのでファンネル効果はなさそうです．



エアコンは無いので2基のファンは同時に作動します．

このシュラウドはAnthony Woodford Racingという会社がRon Davis Radiatorにオーダーして作ったものです．ロン・デイビスはレーシング・ラジエターで有名なアメリカのブランドです．

新車時から綺麗な状態だったノーマルのファンとシュラウドを事故で失ってから、どうにも綺麗にならない中古品を使ってきました．程度の良さそうな中古品を落札してみましたが似たり寄ったりで、とはいえ新品は3万円近い価格なので美観のためだけに取り替える訳にも行かず納得のゆかない部分でした．

本当に、まさに、こういうものが欲しかったのです．

昨日のF1、ブラウンGPびっくりでした．
まったくもう、びっくりしました．
スウィング・ジャーナル誌で大橋巨泉似のおじさんが椅子から落ちてるのが新譜紹介で最上級の評価でしたが、それを思い出してしまいました．

最近忙しく、春の陽気を恨めしく思ってしまう毎日です．
休めないのでヘンなパーツを買ってしまいました．
未だ現物を見たことも無いパーツなので大失敗の可能盛大です．
でも純正新品が意外とお高いので値ごろ感はあるのですが．
ちゃんと装着できたら、の鼻血ですが．

まぁ、あのCoolFlexのように
「装着自体が不可能」
ということは無いことを祈るのみです．