ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

失礼しました．
若々しく、元気な勢いでじょーっと出ました．





ドレンプラグはNF01-15-203
\430もしました．
ドライバーは+2でも+3でも合うように作られています．
やはり+3で回した方がナメにくく良いです．

ラジエターフラッシュを入れて30分走行、
そのあとクーラントを抜いて3度すすぎました．



水温が暖まりサーモが開くとシリンダ内の濁ったクーラントが出てきます．
このカスみたいな汚れが憎らしいです．



循環開始後も3度目にはかなり澄んだ水になりました．



たまたま使った直後のホルツのラジエターフラッシュの容器の口が、エア抜きタンク＆じょうろとしてラジエターにジャストフィットでした．

次回は1年後に交換しようかと思っています．

これは空になった缶スプレーから取り出したガラスの玉です．
鋼球だとばかり思い込んでいましたが、実際は思ったより大きめのガラスの玉が2個入っていました．

この色、取り出してみて驚きました．
何の為に摘出されたかを心得てでもいるかの様な緑色です．



以前からこのボトルにも撹拌のための玉を入れたかったのです．
玉同士がぶつかり合ってミクロのガラス辺が発生するかも知れませんから、沈殿しやすい磨き系ケミカルには別の玉の方が良いと思います．

パチンコの玉ほどだとボトルを破るかも知れません．
この玉、とても良さそうです．

シートベルトのアンカーの動きが大変渋く、ドライファスト・ルブを使用しました．
この製品はテフロンなのでプラスチック、ゴム、金属など混在した部分に使え、
油でべとつく事を避けたい部分に最適です．



要するにテフロンを混ぜた溶剤のスプレーです．
スプレーすると溶剤分はすぐに揮発してテフロンだけが残ります．
クロームのフーエルリッドに吹きかけると残ったテフロンがよくわかります．



トランクのオープナー、私は内張を取り外したのでここにグリスは使いたくありません．
指に付けてみるとよくわかりますが、粉状のテフロンなので油にホコリがつく事も無く、キーシリンダーにも適していると思います．キーシリンダーには鉛粉が最適なのですが、付着すると真っ黒に指や服を汚します．



ドアのヒンジとダンパーはブレーキクリーナーでグリス分を完全に抜いています．
ドライファストルブはべたつかないのできれいです．
もちろんこまめに注油する必要がありますが、
助手席のドアを開閉しないなら別に構いませんね．
錆には注意ですが．



この部分にCRCやスプレーグリスは使いたくありませんし、
オイルをさすとつや消し黒の幌骨にだんだん油が広がってきます．

ドライファストルブは使えるところがたくさんあります．
少し割高ですが家庭用品にも重宝しますよ．

前回何キロでオイル交換したか、記録も記憶もありません．
今度からここに記しておく事にします．
10万キロに達したら交換しようと用意してあったMOTULは使ってしまいましたから多分3000キロ以下での交換です．





お金がなくて安いオイルです．
使用済みティッシュは洗車の時に何度でも使えます．

ハンドボール女子は逆転金メダルと取れるでしょうか！
ただ今観戦中ですが息詰まる展開ですね．

米の友人にガソリンの値段を聞いてみました．

Gas prices here are down to $3.85/gal
$3.85/gal = Y110.98/liter
Y190/liter = $6.59/gal

リッター110円とは安いです．
最近、日本でも少し安くなってきたようですね．

さて、フェニックス号ですが先日早朝ツーリングで164キロ走行して燃料計が一目盛りくらいでした．
これはなかなか良い結果で、空いた道を飛ばさず走った結果です．
満タン時はセルフ給油で差し込んだノズルがストップしたらそれ以上入れていません．



ツーリング自体が
「なるべく止まらず、飛ばさず、気持ちよく走る」
と言うものですから当然ですが、燃費が良いのも気持ちよい事です．



こういう状態だとテールパイプにススがあまりつきません．

以前乗っていたRS－13では飛ばしても6キロ台、我慢しても7キロ台と、
ほとんど燃費が違いませんでした．
「お前はどういうつもりか？」
と良く叱ったものです．

ナイトロやターボを忘れさせる良い子ぶりも、
フェニックス号なのです．

今ハンドボールは日本が勝利しました！
上野選手素晴らしいです！

ロードスターで各種競技を競い合うロドリンピックも開催されそうですが、
勝っても負けても全力を出すって素晴らしいですね．



空中を走りながら海が見えると気持ちがよいですね．