ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

これは空になった缶スプレーから取り出したガラスの玉です．
鋼球だとばかり思い込んでいましたが、実際は思ったより大きめのガラスの玉が2個入っていました．

この色、取り出してみて驚きました．
何の為に摘出されたかを心得てでもいるかの様な緑色です．



以前からこのボトルにも撹拌のための玉を入れたかったのです．
玉同士がぶつかり合ってミクロのガラス辺が発生するかも知れませんから、沈殿しやすい磨き系ケミカルには別の玉の方が良いと思います．

パチンコの玉ほどだとボトルを破るかも知れません．
この玉、とても良さそうです．

シートベルトのアンカーの動きが大変渋く、ドライファスト・ルブを使用しました．
この製品はテフロンなのでプラスチック、ゴム、金属など混在した部分に使え、
油でべとつく事を避けたい部分に最適です．



要するにテフロンを混ぜた溶剤のスプレーです．
スプレーすると溶剤分はすぐに揮発してテフロンだけが残ります．
クロームのフーエルリッドに吹きかけると残ったテフロンがよくわかります．



トランクのオープナー、私は内張を取り外したのでここにグリスは使いたくありません．
指に付けてみるとよくわかりますが、粉状のテフロンなので油にホコリがつく事も無く、キーシリンダーにも適していると思います．キーシリンダーには鉛粉が最適なのですが、付着すると真っ黒に指や服を汚します．



ドアのヒンジとダンパーはブレーキクリーナーでグリス分を完全に抜いています．
ドライファストルブはべたつかないのできれいです．
もちろんこまめに注油する必要がありますが、
助手席のドアを開閉しないなら別に構いませんね．
錆には注意ですが．



この部分にCRCやスプレーグリスは使いたくありませんし、
オイルをさすとつや消し黒の幌骨にだんだん油が広がってきます．

ドライファストルブは使えるところがたくさんあります．
少し割高ですが家庭用品にも重宝しますよ．

前回何キロでオイル交換したか、記録も記憶もありません．
今度からここに記しておく事にします．
10万キロに達したら交換しようと用意してあったMOTULは使ってしまいましたから多分3000キロ以下での交換です．





お金がなくて安いオイルです．
使用済みティッシュは洗車の時に何度でも使えます．

ハンドボール女子は逆転金メダルと取れるでしょうか！
ただ今観戦中ですが息詰まる展開ですね．

米の友人にガソリンの値段を聞いてみました．

Gas prices here are down to $3.85/gal
$3.85/gal = Y110.98/liter
Y190/liter = $6.59/gal

リッター110円とは安いです．
最近、日本でも少し安くなってきたようですね．

さて、フェニックス号ですが先日早朝ツーリングで164キロ走行して燃料計が一目盛りくらいでした．
これはなかなか良い結果で、空いた道を飛ばさず走った結果です．
満タン時はセルフ給油で差し込んだノズルがストップしたらそれ以上入れていません．



ツーリング自体が
「なるべく止まらず、飛ばさず、気持ちよく走る」
と言うものですから当然ですが、燃費が良いのも気持ちよい事です．



こういう状態だとテールパイプにススがあまりつきません．

以前乗っていたRS－13では飛ばしても6キロ台、我慢しても7キロ台と、
ほとんど燃費が違いませんでした．
「お前はどういうつもりか？」
と良く叱ったものです．

ナイトロやターボを忘れさせる良い子ぶりも、
フェニックス号なのです．

今ハンドボールは日本が勝利しました！
上野選手素晴らしいです！

ロードスターで各種競技を競い合うロドリンピックも開催されそうですが、
勝っても負けても全力を出すって素晴らしいですね．



空中を走りながら海が見えると気持ちがよいですね．

ぼくのiPodは初代4Gモデルです．
センターの円盤が機械的に回転するタイプ．
真冬にグラブ着用時でも使えてとても便利です．
（タッチ式ホイルはグラブ不可）
今のものに比べると多少の不便はありますが、ロードスターにはこれで十分不満はありません．

当初は当たり前にCDチェンジャーでも付けようかと思っていましたが、iPodを見た瞬間これこそクルマで使うにはうってつけと一目惚れ・衝動買いしました．専用ソフトでパソコン（当時はMacにしか対応していませんでした）に接続しないと使えないという設計は画期的で、CDチェンジャーに比べても操作性、容量など比較にならず、さらに軽量化と言う点でもメリットがあります．セキュリティ面でもクルマからはなれる際はプラグを抜いて外せばいいですし、違うクルマに乗る時もそのまま持って行けば良いだけです．

問題は信頼性だけでした．
内蔵（極小）ハードディスクなんて、どうせすぐこわれてしまうのでは？
バッテリーを交換できないなんて！（メーカー送ると分解して新しくしてくれますが）

そういう不安をよそに、これまでまったくトラブルなく作動し続けてきたiPodがついに壊れたのは、
助手席に邪魔なアルミホイルを4本載せて軽井沢ミーティングへ向かう明け方の事でした．

再生中に音が出なくなり、液晶表示には見た事がないアイコンが．
フォルダにアテンションマークがついたアイコン、読み取りエラーを訴えているのでしょう．



（写真が不鮮明ですが）ぞっとするアイコン．

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この愛すべき初代iPodはその後、しばらくするとまた普通に使えるようになりました．
そして現在まで、恐ろしいアイコンが再び表示される事はありません．

いつか壊れるのだろうけれど、考えてみると丈夫なものです．
ほとんど幌を下ろした車内で使い続けて6年半、
電源プラグを抜いてもまだ3－4時間は使えます．
できるならずっと壊れずに目の前にあり続けて欲しい,
とても可愛い機械です．