ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

幌のアンカーが腐食しているのに気がついたので再塗装しました．


ボルトをスコッチブライトで軽く磨きます．



本体もスコッチブライトで、梨地の表面なのでペーパーよりこの方がよいです．



左右で穴の逃げ形状が違っています．

オリジナルは梨地に焼付塗装、黒染めのような塗膜の薄い処理です．



ボルトを塗るために板に穴をあけます（貫通はさせない）



トーチランプで十分に加熱してラッカースプレーを塗ります．



一度塗ったあとでスプレーのボタンを押す力を加減してブツブツが出るようにするとハンマートーン塗装のような仕上げになります．塗る前に十分に加熱するのがポイントです．



その後は扇風機の風を十分に当てて乾燥させます．



美しく仕上りました．



溶剤で拭くと溶けますが



通常の使用では問題ないでしょう



簡単でキレイに仕上がりました．

This article is about 座敷車.

「自動車とは走る便利な道具」

これは正しい概念です．

しかし

「自動車とは走らない癒しのオブジェクト」

これもまた、正しい概念です．

このように価値観が相転移するのは

魔法少女だけではないのです．

自動車を性能で評価すると、

大切な物をスルーしてしまいます．

万人が平等に評価されるために成績や学歴があるように、

自動車にもそう言う物があるわけですが、

自動車が個人の管理下におかれた瞬間、

きわめて個人的な価値観で評価される事が、

最も正しい事です．

それは好き、嫌い、なんかではなく、

物理の法則がねじ曲げられるほどとんでもない事でも、

有無を言わさず絶対に正しい事なのです．

本当に素晴らしい事です．

ごく限られた車種だけにおいて、

この価値観の相転移をもたらす場合がごく稀にある事を、

日々平和な暮らしをしている普通の人々は知る由もありません．

車内の匂い、不快な匂いがするとしたら、それはフロアマットの匂いである事が多いと思います．
シートが匂うなどはそれ以前の話ですが．
しばらく洗っていなかったのでQB液体とバキュームクリーナーでお掃除しました．
ちなみにお掃除前でもマットは良い香りを放っていました．



たっぷり水を含ませたマットにQB液を拭きかけ、軽くこすります．



バキュームクリーナーで水ごと吸引してまた水を含ませて吸引、これを何度も繰り返します．



1度目はさすがに真っ黒です．



しつこく何度もこの行程を繰り返すと吸引した水がきれいになってきます．
これは4度目．

運転席側はやはり汚れが多いです．



クラッチ側のヒールポイントはついにハゲました．



このフロアマットはカスタムメイド、
マテリアルはあえてWool100％です．
雨の日の使用など考慮していません．



裏ジュートのウールカーペットですので水分が通らぬようシリコンコーキングでバックアップしています．
ヒールポイントに当たるエリアは3tの塩ビシートを接着してヒールがめり込まない様にしています．



車内芳香剤はどうしてもトイレの臭いを連想してしまいます．
あえて香りを付けるなら好みのコロンを使うのが良いです．
香りはかなり残ります．
走行中は足下の空間の風の巻き込みがありますから以外と香りを感じます．
夏場は足首にコロンを使うとさわやかです．



ココロコネクト、これはとても素晴らしい．

これはレザー・ステアリングをお掃除した消しカスです．



名状しがたい消しカスのような何か．



レザー・ステアリングはこの世で一番不潔な自動車部品だという見解に変わりはありません．
乗る前に手を洗うとか冬は手袋を付けるとかしてインテリアシャンプーなど使っていてもコレですから．
革の凸面が荒れているのは消しゴムのせいなのか、一度だけ使ったグリム紫が強すぎたのか？



つい親指を乗せる部分などのテカリ（汚れ・アブラ）も消しゴムで取れます．
白い縫い糸もきれいになります．



革の手触りがスベスベ・しっとり感じられます．
掌にベッタリ吸い付く感じは嫌いです．



シボの部分は消しゴムを円周と直交させてこすると良かったです．



大きな消しゴムの三分の一くらい使いました．



夜ふけに大人の音楽を聴きながらガレージで過ごす夜．



以外とハゲていないプレート．



人生しゃーなしだ！
ステアリングの汚れもしゃーなしだ！

幌が水を弾くと言う事は、良い事でしょうか？

ショウシャインでしっかり水を弾いていた幌ですが、水を弾く事で幌の表面に大きな水玉がたくさんでき、すぐに合体して滝のように流れ落ちます．
ドアを開けて乗り降りする際にその滝が車内に流れ込みシートも人も容赦なく濡れました．
めちゃくちゃ濡れました．

濡れないように慌てて乗り込むので何度も頭をぶつけました．
幌が上がった状態に不慣れなので仕方ありません．
幌が上がったロードスターに対しては初心者です．

普通は水を弾かない幌の方が雨の時はよいと思います．

そういう不都合にはお構いなくショウシャイン処理した幌は一切ガラスに油膜をつける事もなく水を弾き続けました．
そしてガラスはアクアワックスで水を弾き続けていました．
ワイパーもびびらず良かったです．
個人的にはヒトが濡れようが何しようが、水を弾き続ける姿勢は大いに好感を持って評価します．
ぼくのロードスターはそれで良いです．

軽井沢ミーティングではずぶ濡れ状態で風に冷やされ、
寒くてたまらずに暖を取ろうと車内に退避してヒーターを使いました．
当然、たちまち車内は猛烈に曇り始めます．
曇ると言うより濡れると言う感じです．
上手そうに冷えたビールジョッキの表面の様です．

外気を入れようにもこのロードスターはカウルカバー撤去状態なので外気導入口はテープで密封してあります．
導入口に水が入ると大変ですし虫が入って卵を生んだらさらに大変です．
仕方ないので窓から外気を入れようと少しでもすき間を開けると水を弾く幌のせいで滝雨がどんどん入ります．
もう滝涙です．
このままではカメラが結露してしまいます．
カメラ結露を防ぐためあきらめて外に出ました．
ああ、なさけない．
ちゃんと外気導入ができて、しかもエアコンまで装備されたロードスターなら天国でしょう．
それは、私には夢のまた夢です．



しっぽり濡れるくらいショウシャインを吹きつけます．
絶対に車内にスプレーが入らないように．
その後お掃除タオルでしっかり拭き上げます．



仕上げに乾いたお掃除タオルで磨き上げます．
テカらず手で触れても油がつかず良い感触です．
常時畳んだ状態なので縫い目の角がすり減ってきました．

ちなみにアーマオールなど塗られた幌はひとっ走りでたちまちホコリが付着し、
それに触れてしまうと遠慮なく衣服が汚れます．
たいへん困ったものです．



いろんな事で傷だらけになったリアウインドウ．
自分で付けた傷はひとつもないと思うのですが．

保護シートを挟んで幌を畳んでやっと落ち着きました．
ちなみにギトギトにアーマオールを塗った幌に保護シートを挟んでしまうと大切なビロード面にアーマオールが染み込み、それに砂ぼこりが付着して面倒な事になります．
あれは本当に困ったものです．

そういえば先日発見したリアウインド保護シートのパッケージと取説





これに取説が要るんでしょうか？



こんなものも出てきました．



時々樹脂カバーの上にピチピチにブーツがかぶせられているのを見かけますが、
取説では樹脂カバーを外す事になっています．



で、新品の樹脂カバーが出てきました．



一緒にこれも発見．
取説ではビニールのグリップは切開して取り外す事になっています．
無理に回すと金属プレスのサイドブレーキ・グリップ本体が変形するからです．
可能ならグリップを加熱して接着剤を緩めて抜くのが良いでしょう．
ぼくはグリップを切開せず取り外せました．
新車直後だからだったかも知れません．

これらパーツは納車以前に発注したと思います．