ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　　お気に入りボディソープ．



　　ロードスターもこれで洗います．
　　いい香り．



　　汚れがたまりがちなところもきちんと洗います．
　　砂粒が残らないように指で確かめながら洗っています．
　　重要なチェックポイントです．



　　入浴の際は必ずトップレスです．
　　ブーツカバーは水がしみないように浮かせています．



　　オートフォーカスで撮影した移り込みです．
　　移り込んだ対象物にピントが合います．



　　マニュアルで補正．
　　こういう肌目を整えてキレイな鏡面にしたいです．
　　下地が出てきたら、上から塗ればよいと思います．



　　助手席のシートスライド、リクラインの角度を運転席側に合わせておくと
　　横から見たときに見よいものです．



　　プレクサスで処理したサイドウォール．
　　テカリ皆無でゴムそのものの質感．



　　ブレーキパッド、スプリング、ホルダーなどを洗浄、
　　金属部は綿棒ルーターで磨きました．




　　キャリパーを塗り直してキレイになったパッドを組んで
　　高価なブリーダーキャップを装着、



　　時間をかけて磨き直したホイルを装着、ホイルナットもMFタオル+プレクサス．
　　タイヤもプレクサス、ホイル裏表もプレクサス、タイヤハウス内部もプレクサス．

などとしているうちに週末が終了．
この週末もとても寒く雨が降りそうなイヤな天気でした．
パッドのパーツ磨きやホイル磨き、キャリパー再塗装などまだ3箇所あるので
洗車が終わるのは当分先になりそうです．

　　↑　今、手元にあるワックス

洗車の方法やボディケアの方法は、車の環境や車体色、そしてそれ以上のオーナーの好みによって千差万別ですね．最良の方法は「自分が一番好きな方法」と言うことで良いと思います．

ぼくは長年固形ワックスが好きで、ずっと使ってきました．時々浮気をしてコーティング剤も試したことがありますが、この数年はずっと固形ワックスです．

固形ワックスと言えばシュアラスターなのですが、あまりにいつも同じものばかり購入すると飽きてしまい、また浮気心が芽生えます．様々な缶に入ったワックスが並ぶ売場で、こっそり缶を開けて見ます．色や固まり具合、そして匂いなど興味があるものを選んでみます．勿論値段も重要です．あまりに高価なものは思い切ることが出来ません．



　　↑　ワックスを使わないomoさんから頂いた古いインペリアルが残り少なくなりました．
　　　　使いにくいので丸いタッパーに移して「湯せん」します．
　　　　



　　↑　これで最後のひとかけらまで気持ちよく使えます．


個人的に最も気に入っているのはシュアラスターのマスターブライトです．これより上位のザ・シュアラスターは割高感が否めず、可愛い星条旗の缶に入ったインペリアルは少し安いですが使い心地はほとんど変わりません．マンハッタン・ゴールドは高くて買えないワックスですが特価の時に安かったので買ってみました．

赤い缶のアレクソンズはフェラーリロゴ入りです．これは大変に使い心地が良かった事が忘れられません．最近は流通していないようですが、これはとっておきの最後のひと缶です．その他、国産のワックスも試してみますが同じものをもう一度買うことはないようです．



　　↑　オートグリムのポリッシングクロス．シールされていない紙箱入りなので日本人には少し不安かも？


さてこのワックスを濡らした小さなセルローススポンジで塗るのですが、拭き取りに使うクロスによっても使い心地は違います．

オートグリムのクロスは粗めのガーゼ状で掻き取り性に優れていそうです．このクロスは伸びないようにネットに入れて洗うのですが、どうしても洗濯後はへろへろのよれよれになってしまいます．3回ほど洗ったらもうかなりぼろぼろになってしまうのでどうしても出番が減ります．

また細心の注意をしないと垂れ下がったぼろぼろが地面に接していたりして困ります．抜け毛（リント）も多めです．



　　↑　クラゲの触手のようになった部分ははさみで切った方が良いでしょう．


ネル布はワックス用のものがいろいろ売られています．個人的には袋縫いされたふんわりしたものが好きです．空気の含み具合が良い良質のタオルも使い心地が良く好きです．




　　↑　ネル製クロスが固形ワックスとは最も相性が良さそうです．



　　↑　洗濯後のクロスは袋に入れて密封します

クロスは保管中に異物が（細かな砂など）が決して付着しないように密封したいです．
普通のビニール袋の途中にスプレーのりをを吹き付ければ簡単に封をしたり開けたりできて便利です．勿論高価なジップロックは最適ですしタッパーを使っても良いと思います．

洗車やワックスがけは楽しい時間です．
自分が一番好きなものを使って一番慣れた方法でやるのが一番だと思います．
あえて鉄則があるとしたら
「決して砂粒を拭き取り布に付けない」
事だけだと思います．

　　↑　伊豆での砂．こういう部分にぎっしり砂がはいっています．

ここは普通掃除機を使うのでしょうが、ノズルでごしごしするのはイヤなのでブラシでかき出して掃除機で吸います．



　　↑　刷毛ブラシや靴用ブラシは毛が短く良いのですが、縫い目の奥に届きにくいです．



　　↑　やはりいつものブラシが使いよく、奥まで届いて他の部分を痛めません．
　　　　まっすぐ叩きながらはき出すようにすると具合が良いです．



　　↑　フロアマット用ブラシ．コシが強く使いやすいです．



　　↑　シートとサイドシルの間は掃除しにくいところです．
　　　　刷毛ブラシではき出し、掃除機細ノズル、それで取れないゴミは
　　　　カーペット用粘着シートを切って貼り付けて取ります．



　　↑　レザークリーナーは石けんのように泡立ちます．
　　　　
この製品はサドルクリーナーの様なものかもしれません．
濡れスポンジでクリーニング、その後ぬれタオルで2度ほど拭くとタオルが僅かに黒くなりました．
普段の汚れはインテリアクリーナーで、この製品はたまに使うと良いでしょう．
この後レザーケアを薄く塗って時間をおいてからぬれタオルで拭き取り完了です．

　　↑　ボディ洗車の前なのにタイヤハウスとホイルがキレイなままなので、
　　　　濡れないようにマスカーでカバーしました．



　　↑　　新車時は黒かったと思います．
　　　　ピッチ塗装の上から黒を塗ってあったのですが、洗ってばかりいたらはげました．
　　　　普通のつや消し黒使いましたが、なぜかほどよい半ツヤ黒になりました．



　　↑　　新調した「スプラッシュガード」740円くらいでした．

古い方は飛び石などでザラザラになっており、お掃除では復活しません．
プラスチックパーツなので、ペーパーとコンパウンドでぴかぴかにすることは可能です．



　　↑　　こうしてみるとスプラッシュガードって、
　　　　　申告しないと全く気づかれないパーツではありますね．



　　↑　これもリアタイヤハウス内の樹脂カバー．
　　　　こちらはグリム緑で相当キレイに復活しました．
　　　　黒染めステンフランジボルトで気持ちよく装着．



　　↑　最近新調したスチールナット．一個100円でした．
　　　　装着時は一個ずつきれいに磨いてから．

新車後すぐにホイルを交換して以来ずっとアルミナットを使ってきましたが、
やはりスチールは安心です．
よそでインパクトを使うとちぎれるのではないかと心配でした．
スチールのカリッとした感触は良いです．
洗車の度のホイル脱着が楽しくなりました．



　　↑　決心して保管用ライトベゼルに交換．
　　　　自分は古い方をよく知っているので交換後はとても気持ちよいのですが、
　　　　普通は全く気がつかないところです．

ガレージで眠る今日のフェニックス号は、いち年に何度もないほど美しい状態です．
室内を含め、大変にきれいで手入れの行き届いた状態です．
そっとエンジンをかけると、甘く滑らかなエンジン音であります．
限りなく100点に近い状態でハートマーク1000個くらい付けて、
一晩中ちゅーしていたいというと、
のろけすぎですね．

　　↑　ボンネットキャッチの奥がキレイにならないので塗ることにしました．
　　　　マスキングしてPT（シャストホワイト）をスプレーします．



　　↑　4回ほど塗って完了．



　　↑　エンジンルーム内は汚れ落とし～保護つや出しとして
　　　　プレクサスを使ってみました



　　↑　バルクヘッド奥もなんとか手が入ります．



　　↑　いつのまにやらタービンハウジングの熱による塗料のやけがありました．
　　　　走行後にボンネットを開けるのはこれを避けるためなのですが．
　　　　なのでボンネットダンパーが必須なのです．



　　↑　夕方少し走りました．気持ちよく発作も起きません．
　　　　春まで発作が出なければクランク角センサーを交換します．
　　　　ナガヤス師匠ありがとうございます！
　　　　



　　↑　走って楽しく眺めて美しいロードスター．
　　　　何年経っても飽きません．
　　　　
　　　　あら？お口の下からなにかぶら下がっていますよ？