ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　　↑　ボディ洗車の前なのにタイヤハウスとホイルがキレイなままなので、
　　　　濡れないようにマスカーでカバーしました．



　　↑　　新車時は黒かったと思います．
　　　　ピッチ塗装の上から黒を塗ってあったのですが、洗ってばかりいたらはげました．
　　　　普通のつや消し黒使いましたが、なぜかほどよい半ツヤ黒になりました．



　　↑　　新調した「スプラッシュガード」740円くらいでした．

古い方は飛び石などでザラザラになっており、お掃除では復活しません．
プラスチックパーツなので、ペーパーとコンパウンドでぴかぴかにすることは可能です．



　　↑　　こうしてみるとスプラッシュガードって、
　　　　　申告しないと全く気づかれないパーツではありますね．



　　↑　これもリアタイヤハウス内の樹脂カバー．
　　　　こちらはグリム緑で相当キレイに復活しました．
　　　　黒染めステンフランジボルトで気持ちよく装着．



　　↑　最近新調したスチールナット．一個100円でした．
　　　　装着時は一個ずつきれいに磨いてから．

新車後すぐにホイルを交換して以来ずっとアルミナットを使ってきましたが、
やはりスチールは安心です．
よそでインパクトを使うとちぎれるのではないかと心配でした．
スチールのカリッとした感触は良いです．
洗車の度のホイル脱着が楽しくなりました．



　　↑　決心して保管用ライトベゼルに交換．
　　　　自分は古い方をよく知っているので交換後はとても気持ちよいのですが、
　　　　普通は全く気がつかないところです．

ガレージで眠る今日のフェニックス号は、いち年に何度もないほど美しい状態です．
室内を含め、大変にきれいで手入れの行き届いた状態です．
そっとエンジンをかけると、甘く滑らかなエンジン音であります．
限りなく100点に近い状態でハートマーク1000個くらい付けて、
一晩中ちゅーしていたいというと、
のろけすぎですね．

　　↑　ボンネットキャッチの奥がキレイにならないので塗ることにしました．
　　　　マスキングしてPT（シャストホワイト）をスプレーします．



　　↑　4回ほど塗って完了．



　　↑　エンジンルーム内は汚れ落とし～保護つや出しとして
　　　　プレクサスを使ってみました



　　↑　バルクヘッド奥もなんとか手が入ります．



　　↑　いつのまにやらタービンハウジングの熱による塗料のやけがありました．
　　　　走行後にボンネットを開けるのはこれを避けるためなのですが．
　　　　なのでボンネットダンパーが必須なのです．



　　↑　夕方少し走りました．気持ちよく発作も起きません．
　　　　春まで発作が出なければクランク角センサーを交換します．
　　　　ナガヤス師匠ありがとうございます！
　　　　



　　↑　走って楽しく眺めて美しいロードスター．
　　　　何年経っても飽きません．
　　　　
　　　　あら？お口の下からなにかぶら下がっていますよ？

　　↑　自作ローターカバーです．

4ミリくらいのベニヤ板をドーナツ上に切って、小さな穴を4個開けて磁石をはめ込んで接着します．自分用にNA8フロント～リア各一枚作りました．



　　↑　取り外したローターにカバーを乗せて耐熱シルバーを塗装します．

ブレーキパッドに耐熱塗料が付くのが気になるのでこんなカバーを作りました．以前はビニールテープで円形マスキングする方法をとっていましたが数年前にこのプレートを作りました．

ブレーキローターはホイルのデザインにもよりますが、中がよく見えるホイルの場合錆をなんとかしたい物です．最近のクルマはあらかじめ防錆処理されているようですが、鉄のままのロードスターは新車納車直後に耐熱シルバーを塗りましたので、13年間錆びなしです．年に数回塗り直しています．



　　↑　ホイールハブ、バックプレートも汚れを落として塗ってしまいます．
　　　　キャリパーも汚れてきたのでまた塗ります．



新品ファスナー+蘇ったライナーと共にタイヤハウス内がキレイになりました．

この記事は、火曜日のレポート について書いています。




ニッタ＠標準車さんの整備日記を拝見してフェンダーのインナーライニングがどこまでキレイになるのかやってみました．ニッタ＠標準車さんの整備日記ではもの凄くキレイになっていましたので、一瞬塗ったのかとすら思いましたが、お掃除だけと言うことに大変驚きました．先日購入したライニングは20周年記念までとっておくことにします．(済んだらまた保管～勝負ライニング)



まずマジックリンをさっと吹きかけてふやかしてからメラミンスポンジで軽くこすって付着物を除去します．洗剤がねずみ色になりました．

このあと水分を拭き取って乾くと、細かな傷で白っぽくなっています．グリム緑（オートグリム・バンパーケア）でしつこく拭くとさらにもう少し汚れが取れます．なかなかしっとりと黒くなりました．裏面はタイムスリップしたかのように初々しくなります．オリジナルの右ライニングは事故の際に破損しました（穴が開いた）のでNA8の中古品に交換しました．



バーストしたタイヤが当たった部分、ライニングは穴が開きました．



なかなかキレイになりました．新品のクリップとビスを使って取り付けます．ビスは十字穴が傷まぬよう8ミリのソケットを使って締めました．今まで気がつきませんでしたが事故修復の際に結構いい加減なファスナーを使ってありました．新品ファスナーはおろしたてパンツのように良い気分です♪



タイヤハウス全体をマジックリンとブラシで掃除、仕上げにプレクサスを吹きかけて乾いた雑巾で吹き上げました．よし、舐めても大丈夫なくらいキレイになりました．

早起きをして洗車しました．
時間がないのでホイルを外すことが出来ません．



　　↑　このブラシは10年ほど使っています



　　↑　塗装用のブラシは柔ら過ぎて具合が悪いです．



　　↑　このブラシはなんて言ったかな～



　　↑　ホコリを払う用途のブラシです



　　↑　ドア下部のウェザーストリップとの境目は得意です．



　　↑　この隙間も良い具合です



　　↑　エアバルブの付け根




　　↑　スタッドボルトの入り組んだ隙間など




　　↑　アンテナを交換しました．
　　　　使わないときは縮むのかと思ったら、このままです．