ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

おなじみのパーツ、ドア・ウエッジ．．
このパーツはNAからNDまで共通なので供給の心配なし．
多少減っていても何の支障もないし気になったら交換すればい．
ここを固める社外パーツもあり、明確な剛性感が出るらしい．
基本的に剛性パーツは共振周波数のシフトや拡散だから一概にボディに悪影響を与えるものではないと思いますが、個人的に興味なし．

前回交換したのが4年前



摩耗チェック
下部



上部

荷重を受ける上部が減るのが普通だと思います．



ドア側のダブテール．汚れをチェック．



両側分の汚れ．



ドア側のダブテールにはグリスを少し．
ゴムが摩耗するとその粉が汚れとして溜まるので．

最後にドア閉まりチェック．



ゆっくり閉めて、どこにも触れずストライカーがキャッチのど真ん中に入る感触を確認．
ドアウエッジはダブテールに擦れぬよう上下の調整を．



ダブテールに塗ったグリスがドアウエッジに付着するので上下のクリアランスが確認できます．



正確でシャキッとしたドアの閉まりは妥協したくないこだわりです．

前から気になっていたウインドウデフロスターの中のお掃除．



キリッと絞ったお掃除タオルをこんなふうにしてお掃除します．
使い古しではなくまだフレッシュなタオルで．



ダクトの上とダクトの中の両方を気が済むまでお掃除します．
スリットの中、前後左右まんべんなく．



あまり無理やり押し込むとルーバーが折れるので、やさしく、ていねいに．





車内からは見えないのであまり気が付きませんが、案外目立つお掃除しにくい部分．



ルーバーのお掃除のあとはウインドウスクリーンの内側にたくさん手の跡が付きます．
スクリーン内側を徹底的にパーフェクトにお掃除．
グリム製の繊維が抜けにくいマイクロファイバータオルとフィルム貼りに使うスキージを使用．



手にタオルを持ってゴシゴシするのではなく、スキージを使って汚れを切るように．
スクリーンの外周に直交するラインで拭けるところが良いです．



ウインドウスクリーンが少しでも汚れていると我慢できない性格なので．
23年間無交換のスクリーンは飛び石が増えたなぁ．



隅までキリリと汚れを切れます．
メータークラスターの付近はスキージが小さくて使えないので、お気に入りのコーキングヘラを併用．
スクリーンの内側をパーフェクトに仕上げるにはこの方法しかないと思います．
洗剤を使う時はごく微量で．



三角窓の狭い隅もスキージだと簡単にキレイになります．



ウインドウスクリーンのお掃除のあとはダッシュを微量のレザークリーナーで．

ところで、マツダのリフレッシュ・プログラムが復刻パーツのリクエストをサーベイしたそうです．ちなみにノーマル・ファブリック・シート並びにVスぺのタン・レザーシートはリスト入りらしく、時間がかかるでしょうが待っていればいずれ供給されそう（値段は知りませんよ）．もちろん小豆色のベージュのシートはリスト入りしていないようなので近い将来にナカマエ製作さんに依頼する事にしました．





デフロスターまわり、スクリーンの内側、ダッシュのお掃除が完了．
パーフェクト．
ああ、きもちいい．

暖かくなり走行時にユーノスの前面に虫が付着するようになりました．



少し水分多めに絞ったタオルにインセクトリムーバーを1ストローク吹きつけ、ウインドウスクリーンなら半分位を拭くと水ぶきだけよりスムーズに虫が取れます．フロントバンパー等にも使いますが、水分多めのタオルですすぎ拭きをしっかり、成分を残さぬよう．

ウインドウスクリーンのマイクロファイバー繊維の残りが気になるならオートグリムのパーフェクトポリッシュ、又は市販のガーゼで仕上げると気持ち良く仕上がります．



ボディの虫汚れと同時に忘れずにワイパーもチェック．案外虫で汚れているもの．



基本雨天時に乗り出す事はなく、雨に遭う事もごく稀なのでワイパーを作動させる事は皆無です．
いつもウインドウスクリーン越しに使う事のないワイパーを見ているわけですが、運転席からはそれほど汚れて見えません．これを車両前方から見ると虫汚れが目立ちます．



虫の酸で侵されたのか塗膜も剥がれてきました．
このブレードは一度再塗装しましたが新車由来のオリジナル．



ペーパーで削って部分塗装．



ブレードは紫を吹きつけて歯ブラシで洗います．



タイヤ同様ゴムなので茶色い色が出ます．



しっかり水ですすいで



水分を取ってラバープロテクタントをたっぷり吹きつけます．



白ぼけたり汚れたワイパーはクルマを古びて見せます．
ピリッと黒い精緻なパンタグラフは良いものですし、ドライビングシートから常に見えるところなので気をつけています．

今日は久しぶりにボンネットのバフポリッシュをしました．


グリム金で仕上げ．



さて、リアのライセンスプレートがそろそろ汚いのでお掃除します．



22年間のお掃除で文字の角がハゲてきています．
文字の緑は大変はがれやすく、ケミカルにも弱い塗料です．





この辺りは汚れがたまりやすい部分．



グリム金を付けた歯ブラシを使ってお掃除します．
ワックスカスの様なものは落ちます．
金ですら文字の緑が少し溶けます．



プレートの状態が良ければ初めにグラスターゾルを付けて歯ブラシでこするのも良いです．



どうしても落ちない汚れがある部分は諦めてグリム赤を使います．
汚れをしっかり見ながら必要以上にこすらない事です．



隅の文字の印字のにじみが一見汚れのように見えます．



この部分も汚れではなく印字のにじみの様です．



なかなかパーフェクトとは言えませんが、作業してから撮影した画像で仕上がりを確認するので効率悪し．
両目で使える拡大鏡等があると良いと思います．

仕上がり具合は自分が許せばオッケーです．



この部分も歯ブラシでいけます．
ちなみに毛先が細くなっているブラシがダメージを与えにくくて良いと思います．



取り外さないで行えるお掃除には限界があります．



もちろん再交付を受けると新品がでますが、22年使ったプレートに比べたら個人的に全く価値を感じません．
売り物ならもちろん新品の方が価値があります．



フロントのそれは一度くちゃくちゃになったので再交付を受けましたが．

文字がかすれてしまうのは年数の証．
それが今でも美観を保っている事は満足度が高いです．
これは私的な満足感の極みと言えるでしょう．



他人には関心も価値もない事が、自分には一番大切で貴重であること．
意味のない数字の組み合せでしかないライセンスプレートこそ、その象徴かも知れません．



あと10〜15年くらいはこの美観を維持できるでしょう．
その後は知りません．



想いでの中にしかいないロードスターたちの、豆電球に照らされたプレートを見ながら走った事．
個人的にライセンスプレートはバンパーではなくリアガーニッシュにある方が好きだな．
バンパーの下のすーっとしたラインが好きなので．



イイ感じにハゲてピリッときれいです．
うさ耳みたい．



というわけで今日は一日ごちうさ観て作業してました．

うーむ、レム本当に可愛いぞな．

遅まきながらグラスターゾルを使ってみました．
以下全て私個人の印象・評価です．



容器に成分は表示されていません．
容量は一般的な420ml．
商品名の"Glaster"に該当する英単語はありません．
ガラスクリーナとしての成り立ちから付けられた造語でしょう．



スプレーノズルは広範囲に均一に出るタイプ．
液は泡状に噴射され、連続で使うとノズルに泡溜まりができます．
匂いもガラスクリーナのそれ、芳香剤も昭和っぽい香り．



スプレーのガラスクリーナーを思い出しました．
昭和40年代はガラスクリーナと言えばスプレーしか無かったものです．
それを思い出しました．



溶剤はアルコール系．
水溶性の汚れは良く落ちます．



ショウシャインと比較すると；

グラスターゾル；水性の汚れが落ちる、非シリコン、スプレーは泡状．
ショウシャイン：油性の汚れが落ちる、強いシリコン、スプレーは細かく使用すると吸引してしまう．450ml.
アロイホイルシール：ショウシャンとどう違うかわかりません．
展示車つや出しスプレー：汚れは落とさない、カルナバ蝋配合．ガレージに置いておきたくなるネーミング．
ラピッドディティーラー：展示車とほぼ同じ、花アブが群がってくるほど甘い香り．
アクアワックス：カルナバ蝋の配合量が高く、拭きとりのコツを習得しないと使いにくいまさにワックス．香り強く高価．

と性格が違います．



個人的にはワックス入りの「展示車つや出し」やグリムの「ラピッドディティーラー」「アクアワックス」の「ぬめー」とした至福の指触りの感触が好みです．
グラスターゾルはその性格から、出先で鳥の糞や虫の死骸を素早く取りたい時、ウインドウスクリーンのお掃除などに良いと思います．トランクルームに備えているショウシャインをグラスターゾルに置き換える事にしました．



グラスターゾルの泡はホコリが付いたボディにもショウシャインより安全そうです．ポリッシュしたアルミの仕上げにはサラッとしたショウシャインの方が使い良さそうです．



グラスターゾルは「ガラス・ボディ」とあるように「つや出し剤の含まれた泡状ガラスクリーナー」という感じですね．