ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

お掃除タオルを補充しました．
今流通しているのはこのカークランドというブランドが多いと思います．



実は古いタイプのストックもあるのですが、お掃除タオルは買うごとにクオリティが下がっている気がしてなんとなく新しいものを買ってしまいました．古いのを温存したいという無駄な思いもあって．



裏表ともに毛足が長く、ふんわり柔らかくゴージャスな感じです．
昔のお掃除タオルが薄っぺらく感じます．
前に買ったものは妙にごわごわしていたので良い感じです．



裏表があるのはいつも通り、全体的に毛が長いです．



ちょっとカメラの液晶パネル、正確には保護フィルムを拭いてみました．
びっしりと繊維が抜けて張り付いてしまいました．



オートグリムのファストグラスを少量付けて拭くと取れます．



しかしもう一度拭くと、同じように繊維がつきます．

この繊維、自分自身（カークランドのお掃除タオル）でごしごし拭いても取れません．
繊維が取れずに張り付くだけです．
この繊維を除去するには洗剤を使うか、毛が抜けない布で拭き取るしかありません．



オートグリムの仕上げ用マイクロファイバータオル（ハイテクフィニッシングクロス）で拭くと
この繊維は取れます．楽勝の感じです．

これまでマイクロファイバーの繊維抜けは

　洗濯する前は発生せず

　一度でも濡らして乾かすと繊維が抜ける

のが普通でした．

ですから、おろしたては拭きとりや仕上げに、
汚れて洗濯（水を拭きとったものも含む）したものは水ぶきやその他の用途に使い分けていましたが、
おろしたてでこれほど繊維がついたのは初めてです．



洗って乾かしたお掃除タオルでスマホの保護フィルムを拭くと、これくらいに繊維がつきます．
「息をはー」して拭くとより顕著なので、湿度により繊維が張り付いて抜けるのかも知れません．



カークランドでウインドウスクリーンを拭くと困った事になりました．
ショウシャインを軽く付けても変わりません．
これほど盛大にびっしり毛が付いたのを見たのは初めてで、
洗って乾かしたこれまでのお掃除タオルでもこれほど付かないと思います．



一度しぼったセームで完全に拭きとってから、
もう一度ちょっと撫でただけで繊維がこびりついてしまいます．

これはちょっと使えないかも．
何枚か取り出して使ってみたところ、繊維がつきにくいものもあるようですから、
一概に断定するのも早計かと思いますが．
経験上、洗濯するとさらに抜けやすくなるはずなので、今度試してみます．



パタパタ振ると毛玉がたくさん出てきました．
困るほどではないのですが使う前には振ってから使った方が良さそうです．

この繊維抜けの問題、白い車ではあまり気にならないかも知れません．
しかしウインドウスクリーンを仕上げ拭きすると非常に気になるところなので、
繊維抜けを発見したら違うもので仕上げた方が良いです．

オートグリムのものは抜けて張り付いた繊維さえ拭きとれる性能がありますし、
濡らしたセームをしっかり絞ったもので拭いてもキレイに除去できます．
また、ショウシャインなどを使うと表面の潤滑が良く抜け毛を防げるはず（でした）．

36枚入りのお掃除タオルは、どうしてもなくてはならないものなので、
多少のクオリティ低下なら我慢して使います．

最終仕上げに使っているオートグリムのものは、
絶対に汚してしまわぬようにとても注意して、大切に使っています．

This article is about お掃除道.



リアタイヤを水洗い．
マットを敷くと床が汚れません．
後始末が楽．



ニッタさんがブログに書いておられたリアタイヤハウス．
実際は自分で黒に塗ったところはタイヤを装着した時に見える部分だけでした．
リア・スプラッシュ・ガード周辺は塗っていませんね．
絶対に誰も気が付かないこのパーツ、全く目立ちませんが数年前に新品交換しました．
交換しても全く実感がないパーツの最たるもの．



キャリパー掃除の際は下にトレイを置くと床を汚しません．
これは先月オペ室で「こんな清潔なガレージなら」と妄想した際にひらめいた事．
汚いものを床に流さない事にしました．
これまでキャリパーのパッドダストで一発でガレージの床が汚れて後始末が大変でした．
非常に効果的です．



パッド交換後のディスク面が非常に平滑で気持ち良いです．
キレイに当たりが付くまで時間がかかりましたが．

昔はパッド変えて峠で焼き入れたりしてたもの．
温度域設定の高いパッドは初心者が使うものではありませんでした．
ローターが赤熱しても死ぬほど効きましたが、少し温度が下がると効かなくて死にそうになりました．

ブレーキを使わない事こそ、キャリパーやホイルが汚さず燃費も良いです．
もちろん使わないと危ない時はブレーキを踏みますが．



タイヤハウス前側．
新車時の黒がお掃除で落ちています．
60年代あたりはここを黒く塗る事はなかったのでは？



タイヤハウス後ろの下側、リブが3本入った部分は車体を横から見た際に向こう側が見えないようにするためと思います．新車時にどこまで塗られていたか覚えていませんがそれほど丁寧に塗られてはいなかった気がします．



ぼくが好きなつまらない部分、糸引いてるシャストホワイト．
工場で塗装後にマスキングを剥がした際の痕跡で、新車時からのものです．
車体下部はピッチング塗装の次にサイドシル下部のブラック、その後で全体のホワイトが塗られている事がわかります．全損修復ですがこのような歴史は残されています．



まだまだ元通りとは言えませんが、少しずつ脚も曲がるようになってきました．
掃除に励んで脚を鍛えないと．

(^_^;)

ガレージのテーブル、
汚れていたのでシンナーを含ませたティッシュで拭きます．



シンナーはいつまでも臭いのでラップでぐるぐる巻きにしてしまいます．
これで全く臭わなくなり、そのまま捨てられます．



よし、久しぶりにキレイになりました．



さて、今夜はインテリアのホコリをお掃除します．
やはり柔らかい刷毛を用意、今度はインテリアシャンプーを毛の先端に「ふっ」と僅かに吹きつけます．



ここにホコリが溜まっているとダメです．



ポップアップスイッチのスキマ、ここも目立つところです．



エアコンレバーのスキマもすぐにホコリが溜まるところ．



まんでキレイになりました．



がんこスッキリしました．あー気持ちイイ．



なっから気持ちいいです．



なまらキレイになりました．



ここもすぐほこりが溜まるところ．

幌を上げて乗る事がないので、こういうところはすぐにホコリが溜まります．
出先でもホコリがたまっているのがイヤなので、ブラシはトランクに携帯しています．

キレイなロードスターはとても気持ち良いです．
これに慣れるとホコリを見つけると我慢できなくなります．

以前からエンジンルームのホコリが気になっていました．
写真に撮るとよくわかります．



こんなところ．．．



ビニル＆ラバーケアをやわかい刷毛に少しつけます．
毛の先端にフッと少しだけ、ごく少量．
刷毛は毛が細く柔らかく弾力があり密度が高いものを．
高価なものではなくて良いです．



こんな感じでホコリを取ります．





ひどい汚れでなければ簡単に取れます．



ここは綿棒などよりこの方法が良いと思います．



白い点が気になりますがLOOXの液が飛んだもの．
なかなか取れないので要注意です．



ここもとても気になっていたところ．





並列のフィン形状は得意．
純正パーツが少なくてすみません．





エアコン装着車ではアイドルアップリレーが接続されるカプラーのめくらキャップ．
みなさん見た事ないでしょう？



ヒューズボックスのヒンジや取付座のホコリも気になっていました．
一撃でスッキリキレイになります．
ぜひお試しください．



ダイアググノーシスのキャップの段差とか．



複雑な形は得意です．


スロットルリンケージのホコリも．



黒いカプラーやコルゲートチューブ全般に効果的なお掃除方です．

液を付けすぎて濡らしてしまうとホコリが取れたか分からなくなります．
たっぷり目の柔らかい刷毛が僅かに湿っている状態が良いと思います．



「小まめなお掃除」こそが、汚れをため込まず、汚れを簡単に除去できる一番の近道かも知れません．

「どうせ走ったら汚れる」

いや、だから小まめにお掃除するのだ、と言えるかも知れません．

そんなところまでキレイにしてどうするんだ？

これは、キレイにしたいから、としか答えられません．

ぼくの場合は、ロードスターをキレイにする事で、自分の人生になにか、信じられる事を、与えたいのかも知れません．
そういう意味でも、ロードスターを通じて自分を自由に解放して、幸せになれているのだと思います．

少し前にファンベルトの滑りが発生して張り増しでしのいでいたのですが、今回ベルトを交換する事にしました．
前回交換はいつだったか？サッパリわかりません！
クランクプーリー回りも磨きたかったし．



ベルトは二千円ちょっと．



取り外したベルト、裏返して曲げても亀裂はありませんでした．
捨てずにトランクに積んでおこうかな？



いつか磨きたいオルタネーター．



今回使うケミカル．



バンパーブラックをスプレーして拭きます．
アンダートレーもこれで．



ウォータープーリーはプレクサスで．
汚れが良く落ちるしシリコンを含まないので．
ベルトがかかるのでシリコンを使いたくありませんでした．



マークと刻印は何の意味なんでしょうか？



グリム紫でプーリーのリブを洗います．



テンションのブラケットを黒染したかったのですが道具を忘れてきて今回は見送り．



消えかかった点火次期の合わせ文字．
今度ホワイトマーカーで塗る事．



台にネルを敷いてプーリーの外周磨き．
横着なやり方．
凹部は当てゴムで丁寧に．



プーリーの押さえプレート．
もとはクロメートだったパーツ、
鉄地肌を出さぬように軽く磨いておきます．



すぐに汚れてしまいますけど．
ぼくが大好きなパーツのひとつ．


ホッとする美しさ．
オアシス前にお掃除すべきでした．



エンジンルームに使っているLOOXは金属面にも使えと書いてあるので磨いてみました．
研磨力は微量、仕上がりは悪くない？
くすみ取り的には良いかも知れません．
使用継続してみたいと思います．